在國內(nèi)車市進入存量時代以來,車企競爭激烈,車價不斷下探,新車銷售利潤收縮,售后維修服務(wù)成為車企新的利潤來源,同時,消費者在選購車輛時也往往更關(guān)注車價、配置而忽視了這些隱形成本,最終導(dǎo)致“買得起卻養(yǎng)不起”的尷尬。其實維保費用并非深不可測,消費者在購車前可以通過專業(yè)機構(gòu)發(fā)布的調(diào)研結(jié)果進行預(yù)判。近日,中保研公布了最新一期汽車零整比體系數(shù)據(jù),零整比用通俗的語言來解釋就是零部件價格與整車價格的比值,這一數(shù)值高者甚至在800%以上,低者只要200%左右,差別明顯,整體來看自主品牌比合資品牌零整比普遍更低,這也符合大家的認知,畢竟自主品牌在成本控制、規(guī)模效應(yīng)方面都更有優(yōu)勢。在消費者實際應(yīng)用時,因為零整比易被極端值影響,同個體系中的“常用配件負擔(dān)指數(shù)” 更有參考價值,這一指標掛鉤車輛常用配件的維修成本,選取了保險行業(yè)事故車維修理賠中使用頻率、賠付金額最高的18項配件,與行業(yè)車險費率厘定、車險保費市場定價密切相關(guān)。

比起普通消費者,網(wǎng)約車司機在選車時更不能忽視維保問題。據(jù)統(tǒng)計,網(wǎng)約車司機每日平均工作時間高達11.05小時,每周平均出車時間達到6.45天,一年行駛里程在十萬公里級別,數(shù)倍于私家車車主,高強度、長時間的駕駛對于車輛的損耗自然更為嚴重,考慮到車況會影響到乘客評價,網(wǎng)約車司機面臨著一筆不小的維保支出。那有沒有在維保方面表現(xiàn)突出的車輛呢?定位于“定制綠電國的”的奔騰NAT值得推薦,它是一汽奔騰以網(wǎng)約車司機需求為中心,與主流出行平臺深度溝通后推出的純電動車型,憑借出色的產(chǎn)品力、全新生態(tài)以及國民的士愿景,被行業(yè)權(quán)威機構(gòu)評為“最受關(guān)注出行車型”,它的出現(xiàn)為出行市場帶來更大的想象空間。

在設(shè)計階段進行針對性優(yōu)化是奔騰NAT降低維保的第一步,優(yōu)化策略包括對運營場景中高頻使用的配件進行最大化設(shè)計驗證,比如發(fā)罩開閉耐久4500次無損壞(按照每日開關(guān)4次計算,可達3年以上),背門開閉耐久13500次無損壞(按照每日6單,每單2次計算,可達3年以上),前門開閉耐久10萬次無損壞,后門開閉耐久5萬次無損壞(按照每日20單,每單2次計算,可達3年以上),自動側(cè)滑門的開閉耐久要求比行業(yè)內(nèi)高1.7倍;此外,還在容易發(fā)生剮蹭的位置調(diào)整設(shè)計思路,比如保險杠與面罩不帶車燈、裝飾條、電子元件,后尾燈設(shè)計在較高位置,左后霧燈、右倒車燈采用鹵素?zé)舻取r刻將網(wǎng)約車司機的利益放在第一位,才能在設(shè)計上有這樣的突破和創(chuàng)新。

提供完善的運營支持是奔騰NAT降低維保的另一步。奔騰NAT有整車3年30萬公里、三電8年60萬公里的超長質(zhì)保,無論從時間周期還是累計里程上來看都更適合網(wǎng)約車司機,也彰顯了奔騰NAT的品質(zhì)自信,其他常用于網(wǎng)約車的車型通常不提供這樣的質(zhì)保政策,以豐田卡羅拉雙擎為例,質(zhì)保期為整車3年10萬公里,電池8年20萬公里,適配的是私家車使用場景。除此之外,奔騰NAT還準備了延保權(quán)益包、保養(yǎng)權(quán)益包、易損件更換權(quán)益包,每類權(quán)益包都有不同的購買方式,可供靈活挑選,可以一次性購買全生命周期權(quán)益包,也可以拆分成幾次購買,無論哪種購買方式與市場價格相比都很有競爭力。具體來看,延保權(quán)益包在整車質(zhì)保期的基礎(chǔ)上可以再延長3年,一次購買3年30萬公里只需3300元;保養(yǎng)權(quán)益包續(xù)購享受“折上折”優(yōu)惠,全生命周期保養(yǎng)套餐覆蓋2次免費保養(yǎng)、12次自費保養(yǎng),最低低至7折,為網(wǎng)約車司機節(jié)省1600元以上;易損件更換權(quán)益包提供輪胎、剎車片、蓄電池、雨刮片的更換,低至74折,全生命周期優(yōu)惠超過5000元,當(dāng)然了,如果網(wǎng)約車司機保持良好的用車習(xí)慣,還可以有效提高易損件使用壽命,降低更換頻次,更具經(jīng)濟性。

隨著網(wǎng)約車司機群體規(guī)模持續(xù)擴大,車企定制更適合運營的車型及服務(wù)方案勢在必行,奔騰NAT的做法為出行行業(yè)提供了一些可行的思路,合理的車型設(shè)計,完善的運營支持,打造出網(wǎng)約車司機心目中的“掙錢利器”,不僅是讓利給網(wǎng)約車司機,也助力了品牌與車型的長遠發(fā)展,實現(xiàn)了雙贏。