近日,東風風神旗下明星車型奕炫來到中國汽車技術研究中心C-NCAP實車碰撞試驗室,進行實車碰撞測試。作為目前國內最為權威的第三方專業檢測機構,中汽研C-NCAP碰撞測試是檢驗車輛安全性能的重要測試,也是重要的行業標桿。目前,奕炫的碰撞測試仍在進行中,但從已流出的視頻資料中可以看到,奕炫已完成了100%重疊正面碰撞和側面碰撞兩項測試,整體表現非常出色;俗稱偏置碰撞的40%重疊正面碰撞尚未進行,完整測試結果敬請期待!

在目前已經完成的正面碰撞實驗中,奕炫以50km/h的時速完成碰撞后,駕駛艙形態完整,基本沒有變形,且氣囊起爆迅速,對乘員的保護非常到位。從慢動作中可以看到,碰撞中的能量被前機艙潰縮吸收,A柱無形變,車門也能正常打開,對駕駛員和后排乘客的保護十分完備。側面碰撞試驗中,奕炫駕駛艙內的側氣囊、側氣簾均正常展開,安全帶正常工作,將駕乘人員保護在座位上。同時,承受側撞能量的B柱變形很小,熱成型鋼的材料強度,有效提升了奕炫的被動安全性。碰撞測試表現優異,源于CMP平臺先天優勢碰撞測試視頻中奕炫的出色表現,來源于其自誕生起就自帶的安全“光環”。在汽車被動安全設計中,結構和材料是有著決定性作用的重中之重。奕炫的車身結構設計,繼承了CMP全球模塊化平臺帶來的歐洲高剛性車身結構基因,平臺安全性同時滿足中國本土的C-NCAP與歐洲的E-NCAP體系要求。執行歐洲標準的嚴苛設計,為奕炫的碰撞安全性打下牢固的基礎。

奕炫通過配備原生前減震器塔頂加強梁(即原生前頂Bar結構),以及超過20米鋪設長度的車身地板增強結構膠,使車身扭轉剛度提升12%,耐久里程提升15%,在結構上保證了乘員艙的碰撞承受能力。同時,CMP平臺通用四向調節轉向管柱,在碰撞中受力潰縮后,能為乘員提供額外100mm的生存空間。在材料上,奕炫下車體廣泛采用最高至1500MPa等級的熱成型、變料厚輥壓等高強度材料,占平臺骨架零件比例82%,高強度的材料為乘員艙提供了高強度的支撐,這也是正面碰撞測試中,奕炫駕駛艙能夠保持完整不變形的重要原因。安全實力早有印證,奕炫為車主保駕護航雖然碰撞測試的正式結果尚未公布,但作為一款已熱銷一年多的車型,奕炫早已用現實生活中的有驚無險,證明奕炫被動安全性能的強悍。今年五月,一位重慶的奕炫車主因誤操作撞裝上道路中間的隔離護欄,導致車輛騰空翻轉四周才落地,場面十分驚險。但萬幸的是,盡管車輛損毀相當嚴重,但奕炫的車身扭轉剛度與車頂承壓能力經受住了考驗,整個乘員艙保持完整,安全氣囊也正常彈出,保護了車主與孩子兩人的生命平安。

現實中,這樣的案例不止一件。今年八月,一位奕炫車主帶上朋友自駕前往石家莊,返程途中經歷九車連撞的嚴重事故。被油罐車與掛車“前后夾擊”的奕炫,靠著出色的車身強度頂住了來自前后雙方向的壓力,為車主和朋友留出了生存空間。被撞暈的車主醒來后打開駕駛室側車門逃離危險區域。事后,車主前往醫院進行全身檢查,結果身體基本正常,幾乎沒有受傷。在奕炫的保護下,遭遇不幸事故的兩位車主與危險擦肩而過,得以繼續自己正常的工作和生活。出色的車身設計和大量高強度材料的應用,讓奕炫擁有了強大的車輛安全性能,為每一位客戶的出行安全和全家幸福保駕護航。奕炫的中汽研C-NCAP碰撞測試仍在進行中,相信奕炫會拿到一個非常不錯的成績。