懸掛式單軌交通，在國外已經發展了上百年，但在國內屬于一個全新的領域。經過不懈努力，中鐵六院在這個領域，已經取得不俗的業績。軌道梁橋是懸掛式單軌交通領域的三大核心技術之一。5月13日，國聯云特邀中鐵第六勘察設計院集團有限公司正高/集團副總工程師、橋梁院院長李黎，為大家講解“懸掛式單軌交通軌道梁橋技術標準研究和工程應用”。

李院長本次演講主要針對軌道梁橋設計的技術標準和工程應用情況進行介紹。主要包含以下三個部分：懸掛式單軌交通發展狀況，懸掛式單軌交通軌道梁橋設計標準研究，中唐新能源空鐵試驗線、開封自貿區空軌示范線、恩施青云崖空鐵的應用情況。

李院長介紹到，相比于跨坐式單軌，懸掛式單軌在單軌交通系統中更加新穎和獨特。它具有乘坐安全舒適，占地面積少，建設周期短，投資成本低，噪音小可重復利用，及爬坡能力和通過曲線能力強等諸多優點。它統作為一種新型的中、低運量的城市軌道交通系統，是解決城市區域內部、交通節點和樞紐、功能場館等小循環系統交通問題的極佳選擇。同時介紹了國內外懸掛式單軌交通現狀。

對于懸掛式單軌交通軌道梁橋設計標準，李院長介紹，中鐵六院作為主要的參編單位參與編寫了國家和地方的設計標準，其中四川省和河南省的地方設計標準已經頒布。建設部的國家標準，基本編制完成，今年有望發布。軌道梁橋設計標準的研究中，在擬定設計活載圖式、確定動力系數的計算公式、橫向搖擺力的取值、軌道梁撓跨比等領域做了相關實踐研究，并取得一定成果。

李院長介紹結合中唐新能源空鐵試驗線建設實踐、開封自貿區空軌示范線建設實踐、雷山空鐵旅游示范線建設實踐、恩施青云崖空鐵建設實踐等實踐案例做了相關詳解。以中唐新能源空鐵試驗線為例，了解到該項目為我國首條懸掛式單軌交通線路，集合了國內相關的研究、設計機構和制造廠家。其中軌道梁橋部分，從基礎設計、墩柱連接設計、單線橋墩設計，到雙線橋墩設計、道岔梁門式墩設計，軌道梁設計，做了詳細講析。對于工程應用成果鑒定，專家組一致認為：新能源空鐵作為一種中等運量的城市軌道交通新制式，綜合優勢顯著，屬國內外首創，整體技術達到國際先進水平。通過李院長的介紹，我們了解到，經過多年努力，相關研究與實踐，中鐵六院在該領域已經取得不俗的業績。

李院長表示通過諸多實踐應用，取得成果的同時，也有迫切需要解決的問題。如軌道梁橋墩頂位移控制指標：目前借用鐵路橋梁的控制指標來進行設計，即縱向位移不大于，在試驗線中采用這個指標來控制，未見異常，但在進行山區線路設計時，卻感到指標過于嚴格，導致工程量偏大。因此，仍需開展必要的研究；橫向搖擺力取值：目前借用跨座式單軌交通規范的規定，列車橫向搖擺力按列車設計荷載單軸重的 25%計，在實際測試中，感覺富余量偏大。由于懸掛式單軌車輛和跨座式單軌車輛的構造差異較大，因此，仍需開展必要的研究。

國聯云數據分析可以看到，以上李院長精彩的分享，吸引了近8000觀眾在線觀看本次直播。透過李院長專業視角的解讀，讓我們對我國懸掛式單軌交通軌道梁橋當前的發展與應用有了更加客觀的認識和理解。直播問答環節，觀眾頻頻發問，李院長一一作答，互動頻頻，可以看出觀眾對于懸掛式單軌交通軌道梁橋有著別樣的青睞與好感。相信在專業的發聲中，橋梁觀眾定能從中吸取精華，對懸掛式單軌交通軌道梁橋有了更多新的認識。

在此我們非常感謝李黎院長專業、精彩的講解，感謝觀眾朋友們對國聯云橋梁行業直播的支持與肯定。我們將繼續保持初心，為您送去更過精彩課程。請持續關注“國聯云”小程序及公眾號、“橋梁工程與技術”公眾號，最新課程、講師解答將在此公布，讓我們相約下期課程。