- 十萬(wàn)不到的風(fēng)神奕炫，如何給你越級(jí)體驗(yàn)
- 2020年04月20日 來(lái)源：新廣網(wǎng)
提要：近年來(lái),國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)日趨成熟。隨著汽車(chē)保有量的上升,汽車(chē)消費(fèi)者們的市場(chǎng)選擇也變得更加多元化,品牌競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度也越來(lái)越高。可以說(shuō),我們正處在一個(gè)見(jiàn)證中國(guó)“智”造崛起、國(guó)產(chǎn)汽車(chē)精品化的進(jìn)程中,而市場(chǎng)上的國(guó)產(chǎn)國(guó)造也正在突破人們的刻板印象,努力打造遠(yuǎn)超合資品牌的性?xún)r(jià)比之選。
近年來(lái),國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)日趨成熟。隨著汽車(chē)保有量的上升,汽車(chē)消費(fèi)者們的市場(chǎng)選擇也變得更加多元化,品牌競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度也越來(lái)越高?？梢哉f(shuō),我們正處在一個(gè)見(jiàn)證中國(guó)“智”造崛起、國(guó)產(chǎn)汽車(chē)精品化的進(jìn)程中,而市場(chǎng)上的國(guó)產(chǎn)國(guó)造也正在突破人們的刻板印象,努力打造遠(yuǎn)超合資品牌的性?xún)r(jià)比之選。
在家轎這一細(xì)分市場(chǎng),該如何打造一款獨(dú)特而有個(gè)性、又具備高水準(zhǔn)的轎車(chē)?對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,領(lǐng)潮而來(lái)的風(fēng)神奕炫有著自己獨(dú)到的見(jiàn)解。這款官方售價(jià)十萬(wàn)元以?xún)?nèi)的國(guó)產(chǎn)精品轎車(chē),為要求嚴(yán)苛的消費(fèi)者們帶來(lái)了真實(shí)而“硬核”的越級(jí)體驗(yàn)。
越級(jí)體驗(yàn),操控為王
去年9月,東風(fēng)風(fēng)神推出了為追夢(mèng)新青年量身打造的“新國(guó)潮智控座駕”風(fēng)神奕炫,并以“智慧生態(tài)、炫酷造型、靈動(dòng)駕馭、安心品質(zhì)”四大核心優(yōu)勢(shì)收獲了如潮的好評(píng)和市場(chǎng)上的熱銷(xiāo)。除了國(guó)潮設(shè)計(jì)帶來(lái)的炫酷“顏值”外,絕佳的操控感受也成為了風(fēng)神奕炫的一項(xiàng)越級(jí)優(yōu)勢(shì),贏得了眾多車(chē)主的偏愛(ài)。從坐進(jìn)駕駛艙開(kāi)始,駕駛者的一系列動(dòng)作都如行云流水般順心——?jiǎng)恿κ?輸出線(xiàn)性,轉(zhuǎn)向靈動(dòng),指向精準(zhǔn)。在這臺(tái)十萬(wàn)不到的國(guó)產(chǎn)家轎上,你能充分享受到駕駛帶來(lái)的樂(lè)趣。
在動(dòng)力配置上,風(fēng)神奕炫有著兩種選擇。其中,由東風(fēng)風(fēng)神自主研發(fā)的1.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)曾榮獲2018年度“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào),最大功率為92kW,最大扭矩196N·m,整機(jī)綜合性能達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。
而另一款動(dòng)力強(qiáng)勁高效的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),則是一款基于東風(fēng)成熟平臺(tái)升級(jí)打造的高性能增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率110kW,最大扭矩230N·m,動(dòng)力性能足以媲美2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
風(fēng)神奕炫采用的變速箱,則是來(lái)自德國(guó)的格特拉克6DCT濕式雙離合自動(dòng)變速器,有著突出的平衡性和可靠性,兼顧高效率和舒適性,也有著同級(jí)領(lǐng)先的綜合性能。
同時(shí),風(fēng)神奕炫還繼承了CMP全球模塊化平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)DNA,擁有著WTCC/WRC雙料冠軍底盤(pán)的優(yōu)異操控基因。風(fēng)神奕炫的底盤(pán)采用前麥弗遜+后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu),結(jié)合世界頂級(jí)水平的懸架調(diào)校技術(shù),使得風(fēng)神奕炫的賽道表現(xiàn)更加穩(wěn)定、優(yōu)異。
得益于原生前頂Bar結(jié)構(gòu)、來(lái)自本特勒的冷彎封閉變截面后橋管梁、來(lái)自全球耐世特第三代P-EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)等多種同級(jí)領(lǐng)先的配置,風(fēng)神奕炫在駕駛穩(wěn)定性、舒適性和操控性上達(dá)到了堪稱(chēng)同級(jí)最佳的水準(zhǔn)。
冠軍實(shí)力,風(fēng)采卓絕
如果說(shuō)每個(gè)人的駕控感受不盡相同,那么賽場(chǎng)上的成績(jī),就是一輛車(chē)駕控實(shí)力的最佳佐證。作為東風(fēng)風(fēng)神征戰(zhàn)CTCC賽場(chǎng)的實(shí)力戰(zhàn)將,風(fēng)神奕炫初次征戰(zhàn)就斬獲不俗成就,憑借出眾的駕控表現(xiàn)成為了賽道上的“獵彎神獸”。
在CTCC中國(guó)杯組總計(jì)八個(gè)分站的賽事中,風(fēng)神奕炫共收獲了5個(gè)回合冠軍、4回合亞軍、2回合季軍,可謂成就驚人。而中國(guó)杯組的賽事,因?yàn)閲?yán)格限制了賽車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)、形式等大量硬件結(jié)構(gòu)的更改,也讓這一組別的賽事更能呈現(xiàn)出奕炫量產(chǎn)車(chē)的性能水平。風(fēng)神奕炫在賽事上取得的奪目成就,充分證實(shí)它的底盤(pán)優(yōu)異性,也讓消費(fèi)者們近距離領(lǐng)略到了風(fēng)神產(chǎn)品的卓越風(fēng)采。
布局產(chǎn)品矩陣,進(jìn)取年輕市場(chǎng)
風(fēng)神奕炫憑借其越級(jí)實(shí)力在賽道上過(guò)關(guān)斬將,而東風(fēng)風(fēng)神也通過(guò)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)展現(xiàn)出了更多的品牌活力,并隨之收獲更多年輕消費(fèi)者的青睞。在此之上,東風(fēng)風(fēng)神還在積極適應(yīng)新時(shí)代年輕汽車(chē)消費(fèi)者的需求變化,發(fā)力“奕炫家族”產(chǎn)品布局,以更積極的姿態(tài)進(jìn)取年輕市場(chǎng)。
在風(fēng)神奕炫轎車(chē)訂單火爆的同時(shí),東風(fēng)風(fēng)神還將在2020年持續(xù)推進(jìn)其產(chǎn)品矩陣。隨著官方改裝的奕炫騎士版以及計(jì)劃中SUV、EV等車(chē)型的陸續(xù)上市,東風(fēng)風(fēng)神也將以更加年輕化的品牌面貌和更多元化的產(chǎn)品面對(duì)汽車(chē)市場(chǎng),滿(mǎn)足更多年輕消費(fèi)者個(gè)性化的用車(chē)需求。
