- 國聯(lián)云：行業(yè)直播第三十三場上線——同濟大學(xué)葛耀君講解《橋梁跨越能力的演變與挑戰(zhàn)》
- 2020年03月25日 來源：國聯(lián)資源網(wǎng)
提要：復(fù)工集結(jié)號已經(jīng)吹響，“防人”變成“搶人”，這意味著中國經(jīng)濟保衛(wèi)戰(zhàn)的大幕已經(jīng)徐徐拉開。對于危機中的中小企業(yè)而言，如何實現(xiàn)蛻變或產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型呢？國聯(lián)云直播的小編帶您一探究竟。
（國聯(lián)資源網(wǎng)訊）復(fù)工集結(jié)號已經(jīng)吹響，“防人”變成“搶人”，這意味著中國經(jīng)濟保衛(wèi)戰(zhàn)的大幕已經(jīng)徐徐拉開。對于危機中的中小企業(yè)而言，如何實現(xiàn)蛻變或產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型呢？國聯(lián)云直播的小編帶您一探究竟。
相信一些個體、企業(yè)正面臨“倒春寒”，生產(chǎn)經(jīng)營存在不少困難，裁員、用工荒、物流停、資金斷……都是關(guān)乎企業(yè)生死存亡的事情。有沒有好的辦法呢？答案是有的。馬云說過：“今天很殘酷、明天更殘酷，后天很美好，但多數(shù)人倒在明天晚上”，相比登頂放棄是最容易的。
馬云也經(jīng)歷了非常時期——非典，危機時期他嗅到了商機，在全國人民沉浸在病毒情緒當中時，他開始了研發(fā)，及時的研判能力，組織能力、執(zhí)行落地，某寶就在此刻誕生，成功實現(xiàn)了轉(zhuǎn)型，打造新的業(yè)態(tài)模式，鑄就了如今的商業(yè)帝國。他說：當非典來的時候，任何人都不應(yīng)該想到這是一個機會，而是想大家會遇到什么麻煩，怎么幫他們解決問題。所以，處于煎熬期的橋梁企業(yè)家們，不要輕言放棄，從自身企業(yè)角度出發(fā)，想一想怎樣能為業(yè)內(nèi)解決問題，這或許成為企業(yè)的生存之道。
如果您的企業(yè)或個人未來的發(fā)展，都存在瓶頸問題需要突破，千萬不要錯過到國聯(lián)云直播平臺向高手請教的機會，這里高手如云，干貨滿滿。來國聯(lián)云橋梁行業(yè)直播間走一走，定能讓您撥開云霧見天日。說到高手，今天做客橋梁直播間的這位就是高手中的高手。
他來了，他來了，他向著國聯(lián)云橋梁行業(yè)直播間走來了……同濟大學(xué)土木工程學(xué)院橋梁工程系葛耀君教授。
葛耀君——長期從事橋梁結(jié)構(gòu)理論和橋梁結(jié)構(gòu)抗風(fēng)等方面教學(xué)、科研和工程應(yīng)用工作。主持完成國家自然科學(xué)基金項目、973計劃項目（首席科學(xué)家），863計劃課題以及40多項重大橋梁工程，包括全世界最大跨度拱橋、最長跨海橋梁、最大跨度鋼箱梁懸索橋等抗風(fēng)設(shè)計研究。主編出版專著6部，發(fā)表期刊論文300多篇，發(fā)表會議論文150多篇。獲國家自然科學(xué)獎、國家技術(shù)發(fā)明獎和國家科技進步獎二等獎各1項，國際科技獎3項。兼任國際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會主席，國際風(fēng)工程協(xié)會執(zhí)委，中國土木工程學(xué)會常務(wù)理事、橋梁及結(jié)構(gòu)工程分會理事長。
3月6日，葛耀君教授做客國聯(lián)云橋梁行業(yè)直播間為大家講解《橋梁跨越能力的演變與挑戰(zhàn)》。線上觀眾將本次直播課比喻成“大師的空中課堂”。聽小編給您盤點下葛教授分享了哪些干貨知識吧！
葛教授詳細介紹了梁式橋、拱式橋、斜拉橋、懸索橋這四種橋型的跨越能力、目前的挑戰(zhàn)性問題以及相應(yīng)的解決方案。
葛教授總結(jié)到：梁式橋目前跨徑長度達到了330m，最關(guān)鍵的挑戰(zhàn)問題是最大負彎矩問題，想要跨度進一步增長或減少負彎矩可以采用體外預(yù)應(yīng)力索輔梁橋，另外一個挑戰(zhàn)性問題是PC梁耐久性問題，也就是開裂與撓度過，如果27個應(yīng)力分量都能算清楚，就能避免這個問題，目前的解決對策是采用鋼腹板（波形鋼腹板/桁架腹板等）。
拱式橋目前的跨徑長度已經(jīng)達到了552m，鋼板混凝土橋也達到了530m，對于拱橋而言面臨的主要挑戰(zhàn)問題就是經(jīng)濟性和耐久性，解決耐久性問題可采用鋼箱拱肋，希望造價下降提出了鋼管混凝土拱肋，拱橋跨度的實質(zhì)現(xiàn)象一定會在不久的將來得到改善。特別提到了跨徑更大的拱橋——跨度575m的廣西平南三橋?qū)⒂?020年底將建成。
對于斜拉橋，葛教授說應(yīng)該分為三個不同的等級來討論，第一、要考量混凝土主梁開裂問題，目前專家建議不超過500m，提出了結(jié)合梁的解決方案。第二、最大跨度的斜拉橋是1104m，動力和空氣動力性能足夠完美，所以更大跨度的可行性是存在的。究竟跨度可以增長到多少，葛教授列舉了先前條件下1400單箱/1500m雙箱梁的例子，表示單就抗風(fēng)的問題比較樂觀，是否有其他問題還有待專業(yè)研究。
懸索橋經(jīng)歷了跨度不斷增長的過程，對于出現(xiàn)的正交異性橋面板開裂問題，現(xiàn)在采取的方案是鋼-UHPC 組合。大于1500m都有空氣動力性能問題，可采用中央豎向穩(wěn)定板、分體雙箱梁、分體結(jié)合穩(wěn)定板三種有效控制措施等，還有很多方法也是存在的，例如南沙大橋。
是不是直奔問題答案，知識點是不是真的很干！這就對了，國聯(lián)云橋梁行業(yè)直播平臺自上線以來已經(jīng)邀請了十幾位講師為大家源源不斷的“供貨”，其中包括名校教授、科研院所高級工程師、名企精英等，都是具備多年實踐經(jīng)驗并取得卓越成果的大咖。
透過國聯(lián)云直播數(shù)據(jù)來看：有2.1萬名觀眾觀看了本場直播，江蘇、湖北地區(qū)觀眾占比達20%，手機觀看直播的觀眾占據(jù)了大多數(shù)。
再來看看觀眾的評價：
看到大家的收獲，聽到大家對國聯(lián)云的感謝與支持，我們滿心歡喜！為橋梁人“辦實事”的目的達到了。最后還是要感謝橋梁觀眾朋友們，感謝各位大咖，感謝企業(yè)家朋友們，感謝大家對國聯(lián)云直播的信賴與支持。這是一個供橋梁人交流學(xué)習(xí)的平臺，是幫助企業(yè)解決疑難雜癥的平臺，是高手切磋過招的平臺，是向大咖討教的平臺。不論您處境如何，希望您能給自己一個機會，隨時歡迎您來聽課。引用習(xí)主席的話來做結(jié)尾：
“歷史的車輪滾滾向前，跟不上的人必將成為落伍者，必將被歷史所淘汰”
——習(xí)近平總書記在紀念孫中山先生誕辰150周年大會發(fā)言
國聯(lián)云橋梁行業(yè)直播課還在繼續(xù)，更多精彩內(nèi)容請您關(guān)注“國聯(lián)云”小程序、“橋梁工程與技術(shù)”公眾號。（有關(guān)直播回放，在線專家問題解答都將在公眾平臺發(fā)布）
