- “天價鋰礦”爭奪鏖戰19天9次熔斷 競買人加價2億元強勢封頂
- 2022年12月14日 來源：證券日報 作者：曹衛新 李 婷
提要：SMM(上海有色網)分析認為，近期，在碳酸鋰市場情緒和預期價格一同走弱的背景下，電池級碳酸鋰現貨報價已錄得連續三個交易日的下跌。大型鋰鹽廠給出的碳酸鋰心理預期價格微調，貿易商拋貨情緒重，碳酸鋰成交價格相對較低。需求端來看，下游三元電池和鐵鋰廠的采購意愿不高，且在當前碳酸鋰價格回落的背景下，下游意愿采購的價格都有所下調。
自2022年11月25日啟動第一輪拍賣至今，“天價鋰礦”爭奪戰已經鏖戰19天。
12月13日16點，斯諾威礦業54.2857%股權第九輪拍賣正式開始。本輪拍賣起拍價18億元，保證金3.6億元，加價幅度900萬元或900萬元整數倍，封頂價為20億元。競買信息顯示，本輪拍賣起拍后5分鐘，競買號為“F2149”的競買人開始出價，價格為18億元。2分鐘后，競買號為“E6982”的競買人一口氣加價2億元，強勢封頂。至此，本輪拍賣僅持續7分鐘即宣告結束。
鏖戰19天起拍價漲至20億元
斯諾威礦業54.2857%股權爭奪已經變成了一場“持久戰”。2022年11月25日斯諾威礦業股權第一輪拍賣正式啟動，起拍價為2億元，5位競買人經過26次出價，最終以4億元封頂。第二輪拍賣也有5人報名，經過28次出價，最終以6億元封頂。自第三輪拍賣開始，拍賣報名人數和競買次數均發生了變化。報名人數由5人減少至3人或4人，競價頻次降至10次以內。
記者梳理發現，近5輪拍賣，拍賣報名人數均控制在3人至4人，每輪拍賣競買人的出價次數均為2次，待首位競買人出價后，第二位出價的競買人均選擇了一口氣加價2億元，強勢封頂。
按照拍賣規定，參與第九輪拍賣的競買人必須在12月12日16點之前提交資質、相關承諾書及資料。12月12日18點，拍賣報名資質提交時間過后2小時，阿里拍賣平臺顯示此輪拍賣僅一人報名。12月13日16點開拍前，報名人數由1人跳轉至3人。
阿里拍賣平臺相關工作人員告訴《證券日報》記者，“出現這一現象的原因并非系統出了問題，而是由于報名參與拍賣的相關人員已在規定時間內提交了資質證明，但沒有第一時間‘點擊’報名確認鍵。依據規定，提交拍賣相關資質后，競買人可以在拍賣結束之前的任意時間確認報名。”
經過前后九輪的角逐，目前斯諾威礦業54.2857%股權的下一輪起拍價已由最初的2億元漲至20億元。第十輪拍賣起拍時間為第九輪拍賣結束后48小時內。
“天價鋰礦”拍賣何時休？
今年5月16日，斯諾威礦業股權也曾經歷過一場拍賣，彼時該部分股權起拍價為335萬元，保證金為33.5萬元。歷時5天5夜，最終這筆股權以高于起拍價597倍的價格收尾，成交價最終確定為20億元。
如今第九輪拍賣以20億元封頂，已經平了這一記錄。斯諾威礦業的股權拍賣究竟還將持續多久？
有不具名業內人士對《證券日報》記者表示，“斯諾威礦業股權拍賣暫未落錘，主要是此次起拍價格相對較低，加上拍賣熔斷機制致使此次股權爭奪戰變成‘持久戰’。”
斯諾威礦業股權拍賣戰況如此膠著，也折射出新能源汽車行業發展背后，鋰資源短缺的問題愈發凸顯。
浙商證券分析認為，新能源車成長屬性不改，海外將貢獻更多增量。預計國內2022年新能源車銷量在650萬輛，滲透率達27%至28%。2023年達850萬輛，后續“電動化+智能化”共振將驅動滲透率進一步提升。
上海鋼聯12月13日發布的數據顯示，電池級碳酸鋰現貨均價下跌0.25萬元/噸至56.15萬元/噸，環比上月同期跌5%。
SMM(上海有色網)分析認為，近期，在碳酸鋰市場情緒和預期價格一同走弱的背景下，電池級碳酸鋰現貨報價已錄得連續三個交易日的下跌。大型鋰鹽廠給出的碳酸鋰心理預期價格微調，貿易商拋貨情緒重，碳酸鋰成交價格相對較低。需求端來看，下游三元電池和鐵鋰廠的采購意愿不高，且在當前碳酸鋰價格回落的背景下，下游意愿采購的價格都有所下調。
不過在產業鏈內部大需求和大擴產持續下，最終碳酸鋰價格回落的時間點目前依然存有爭議。而在上游鋰鹽供應上，業內普遍預計在2023年年中將會集中開始釋放。
