- 被“果鏈”踢群的歐菲光 下一站在哪？
- 2022年08月31日 來(lái)源：北京商報(bào) 作者：董亮 丁寧
提要：進(jìn)入智能汽車領(lǐng)域，并靠此扭虧也并非易事。張書樂也表示，智能汽車所需光學(xué)鏡頭的用途畢竟和消費(fèi)電子有所不同，或許在技術(shù)改進(jìn)和適配上，還需要有所探索。智能汽車的攝像頭對(duì)安全駕駛類的需求，與消費(fèi)電子目標(biāo)為單純攝影攝像的需求也有極大的不同。
被蘋果踢出“群聊”逾一年后，失去大客戶給歐菲光(002456)帶來(lái)的重創(chuàng)仍未結(jié)束。8月30日，歐菲光披露2022年中報(bào)顯示，公司上半年歸屬凈利潤(rùn)巨虧8.74億元，同比由盈轉(zhuǎn)虧。從昔日白馬股走到今天，歐菲光可以說(shuō)是“成也蘋果，敗也蘋果”。彼時(shí)，受益于與蘋果合作的進(jìn)一步加深，歐菲光2020年半年度凈利潤(rùn)達(dá)到逾5億元。而隨著被蘋果終止合作，歐菲光不僅業(yè)績(jī)?cè)絹?lái)越差，股價(jià)也較2020年最高點(diǎn)跌逾七成。
不過(guò)，歐菲光并沒有一蹶不振，而是嘗試尋找新出路。根據(jù)歐菲光半年報(bào)，公司在積極布局智能汽車產(chǎn)業(yè)，也搭上了元宇宙的便車，組建了元宇宙事業(yè)部。今年上半年，歐菲光上述業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入均呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，消費(fèi)電子廠商轉(zhuǎn)型汽車電子存在天然優(yōu)勢(shì)，但進(jìn)入汽車行業(yè)仍存在一定行業(yè)壁壘，想倚靠智能汽車等業(yè)務(wù)改善公司業(yè)績(jī)，還需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。
上半年凈利巨虧8.74億元
歐菲光去“果鏈”的陣痛仍在繼續(xù)。
8月30日，歐菲光披露2022年半年報(bào)顯示，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約為77.75億元，同比下降33.78%；對(duì)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的歸屬凈利潤(rùn)約為-8.74億元，同比下降2677.73%。
這已是歐菲光連續(xù)第二年出現(xiàn)中報(bào)業(yè)績(jī)下滑的情況。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，歐菲光實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤(rùn)約為3390萬(wàn)元，同比下降93.25%。
去年一季度被蘋果終止合作，是歐菲光業(yè)績(jī)一降再降的“元兇”。歐菲光表示，今年上半年業(yè)績(jī)出現(xiàn)虧損主要有四點(diǎn)原因，其中首先是受到境外特定客戶2021年一季度終止采購(gòu)關(guān)系的影響，2022年上半年公司與特定客戶相關(guān)的產(chǎn)品出貨量同比大幅下降。
其次，因國(guó)際貿(mào)易環(huán)境變化、全球疫情反復(fù)、短期內(nèi)下游終端市場(chǎng)消費(fèi)需求放緩和H客戶智能手機(jī)業(yè)務(wù)受到芯片斷供等限制，歐菲光部分產(chǎn)品出貨量同比有所下降。此外，公司固定成本攤銷導(dǎo)致產(chǎn)品單位成本上升；美元兌人民幣匯率波動(dòng)，造成公司匯兌損失增加。最后，公司對(duì)各類資產(chǎn)進(jìn)行了全面清查，對(duì)可能發(fā)生減值損失的資產(chǎn)計(jì)提減值準(zhǔn)備，也一定程度上影響了公司的凈利潤(rùn)。
值得一提的是，雖然上半年凈利出現(xiàn)巨虧，但8月30日，歐菲光盤中遭到游資炒作，股價(jià)直線拉升至漲停。
交易行情顯示，8月30日，歐菲光高開0.34%，開盤價(jià)為5.9元/股，開盤后走勢(shì)相對(duì)平穩(wěn)，直到14:00左右，歐菲光直線拉升至漲停，最終以漲停收盤，報(bào)漲停價(jià)6.47元/股，漲幅為10.03%，總市值為210.8億元，當(dāng)日成交金額為6.35億元，換手率為3.47%。
根據(jù)歐菲光當(dāng)日盤后披露的龍虎榜數(shù)據(jù)，前五大買入營(yíng)業(yè)部分別為方正證券上海楊高南路營(yíng)業(yè)部、深股通專用、國(guó)盛證券南昌金融大街營(yíng)業(yè)部、中國(guó)銀河證券紹興營(yíng)業(yè)部、海通證券南京廣州路營(yíng)業(yè)部，買入金額分別為2523.3萬(wàn)元、2339.28萬(wàn)元、1948.07萬(wàn)元、1941.91萬(wàn)元、1313.43萬(wàn)元。
股民們對(duì)歐菲光本次漲停的原因眾說(shuō)紛紜，有人認(rèn)為是利空出盡后就是利好，也有投資者表示可能與歐菲光與華為有合作有關(guān)。據(jù)媒體8月30日?qǐng)?bào)道，歐菲光目前已無(wú)和蘋果的合作，但和華為有合作。
成也蘋果敗也蘋果
看著如今歐菲光的業(yè)績(jī)和股價(jià)表現(xiàn)，很難想象兩年前，歐菲光還是資本市場(chǎng)上光鮮亮麗的消費(fèi)電子領(lǐng)域的白馬股。作為曾經(jīng)的蘋果產(chǎn)業(yè)鏈的重要供應(yīng)商，歐菲光憑借蘋果的加持，一度風(fēng)光無(wú)限。
2020年上半年，歐菲光交出了歸屬凈利潤(rùn)5.02億元的漂亮答卷，同比增長(zhǎng)率高達(dá)近23倍。彼時(shí)歐菲光表示，主要是因?yàn)閳?bào)告期內(nèi)部分大客戶訂單增加，光學(xué)業(yè)務(wù)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，攝像頭模組和光學(xué)鏡頭出貨提升，同時(shí)受益于大客戶平板電腦銷量增長(zhǎng)和觸控業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，公司整體盈利能力持續(xù)改善。據(jù)了解，該大客戶就主要是指蘋果。
然而，披露2020年中報(bào)后不久，市場(chǎng)上就出現(xiàn)了歐菲光被蘋果踢出“群聊”的傳聞，在當(dāng)時(shí)，歐菲光選擇的是否認(rèn)及澄清，2020年9月1日，歐菲光發(fā)布公告稱，傳聞中關(guān)于公司被美國(guó)大客戶踢出供應(yīng)鏈名單等信息為不實(shí)傳聞。
可能所有的傳聞都不是空穴來(lái)風(fēng)。在這之后，市場(chǎng)上相關(guān)傳聞?dòng)萦遥敝?021年一季度，歐菲光確認(rèn)了與蘋果終止合作的消息。當(dāng)年3月16日，歐菲光表示，公司于近日收到境外特定客戶的通知，特定客戶計(jì)劃終止與公司及其子公司的采購(gòu)關(guān)系，后續(xù)公司將不再?gòu)奶囟蛻羧〉矛F(xiàn)有業(yè)務(wù)訂單。2019年全年，歐菲光有116.98億元的營(yíng)收來(lái)自于該特定客戶，占2019年經(jīng)審計(jì)營(yíng)業(yè)總收入的22.51%。
“眼見他起高樓，眼見他樓塌了”，自此，歐菲光業(yè)績(jī)、股價(jià)一落千丈。
東方財(cái)富顯示，按后復(fù)權(quán)方式統(tǒng)計(jì)下，2020年7月15日-2022年8月30日，歐菲光股價(jià)區(qū)間累計(jì)跌幅為71.48%，早已不復(fù)白馬股的風(fēng)采。
針對(duì)公司相關(guān)問題，北京商報(bào)記者致電歐菲光證券部進(jìn)行采訪，并按對(duì)方要求將采訪函發(fā)送至公司郵箱，不過(guò)截至記者發(fā)稿，未收到對(duì)方回復(fù)。
轉(zhuǎn)型之路好走嗎
失去蘋果這一大客戶后，歐菲光開始向智能汽車領(lǐng)域發(fā)力，同時(shí)還押注元宇宙這一熱點(diǎn)，組建了元宇宙事業(yè)部。今年上半年，歐菲光在上述領(lǐng)域的開拓已取得初步成效。
根據(jù)歐菲光半年報(bào)，今年上半年，公司智能汽車類產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.96億元，占公司當(dāng)期營(yíng)業(yè)收入的比重為7.66%，較去年同期增長(zhǎng)44.31%；其他類業(yè)務(wù)(包括VR/AR、智能門鎖等)實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入約為2.05億元，占公司當(dāng)期營(yíng)業(yè)收入的比重為2.63%，較去年同期增長(zhǎng)87.2%。而公司主要依賴的光學(xué)光電類產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入占比降至70.93%，較去年同期下降34.99%。
由此可以看出，今年上半年，歐菲光在智能汽車領(lǐng)域以及VR/AR等新領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，但上述業(yè)務(wù)整體占比并不算高，對(duì)公司整體營(yíng)收的影響仍十分有限。
歐菲光表示，公司將智能汽車業(yè)務(wù)作為重點(diǎn)開拓的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，從研發(fā)、銷售和生產(chǎn)等全方位加大資源配置，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)到2025年智能汽車業(yè)務(wù)收入規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先。同時(shí)，歐菲光于今年4月組建元宇宙事業(yè)部和IoT生態(tài)事業(yè)部，VR/AR、智能門鎖、網(wǎng)絡(luò)攝像頭(IPC)、機(jī)器人等業(yè)務(wù)多線并舉，深入布局新領(lǐng)域業(yè)務(wù)。
針對(duì)歐菲光向智能汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的情況，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)評(píng)人張書樂在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，歐菲光從過(guò)去捆綁于蘋果產(chǎn)業(yè)鏈中的“我為魚肉”生態(tài)中跳脫出來(lái)，進(jìn)入智能汽車領(lǐng)域，是一件好事。
“智能汽車上也有大量光學(xué)鏡頭需求，歐菲光有在手機(jī)光學(xué)鏡頭中積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，有利于公司打入智能汽車的市場(chǎng)。布局智能汽車產(chǎn)業(yè)，除了給自身增加新的產(chǎn)業(yè)鏈增量市場(chǎng)外，還能增加更多的使用場(chǎng)景和頻次”，張書樂如是說(shuō)。
不過(guò)，進(jìn)入智能汽車領(lǐng)域，并靠此扭虧也并非易事。張書樂也表示，智能汽車所需光學(xué)鏡頭的用途畢竟和消費(fèi)電子有所不同，或許在技術(shù)改進(jìn)和適配上，還需要有所探索。智能汽車的攝像頭對(duì)安全駕駛類的需求，與消費(fèi)電子目標(biāo)為單純攝影攝像的需求也有極大的不同。
深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮也表示，智能汽車是風(fēng)口，但不是一條人人都能走的路。元宇宙的道路更是難走，轉(zhuǎn)型道路的關(guān)鍵在于戰(zhàn)略眼光的精準(zhǔn)。
失去大客戶的打擊已是定局，歐菲光未來(lái)能否逆勢(shì)翻盤，在智能汽車領(lǐng)域開拓一條光明道路，北京商報(bào)記者將持續(xù)關(guān)注。
