接觸網工在對接觸網進行精調。　王以照 攝

接觸網工爬上5米高的梯車。　王以照 攝

接觸網工頂著驕陽施工。　王以照 攝

接觸網工對接觸網進行精調。　王以照 攝

接觸網工通過繩索吊上施工工具。　王以照 攝

接觸網工通力協作，使用梯車精調線路。　王以照 攝

進行軌道調整時，工務人員將數據寫到軌道，數據精確到0.5毫米。　王以照 攝

電務部門使用數字設備測量接觸網高度，給接觸網工提供調整參考。　王以照 攝

工務人員精調軌道寬度。　王以照 攝

工務人員使用科技設備對軌道進行測量。　王以照 攝

3月21日，貴陽至南寧高速鐵路廣西段軌道線路精調工作已進入沖刺階段。在南寧北站，工務和電務部門的技術人員，分別對軌道和接觸網進行精調。接觸網工化身“蜘蛛人”爬上5米高的梯車，對接觸網導線、分段絕緣器和避雷器等設備裝置進行平推檢查。貴南高鐵沿途地質條件復雜，對軌道的平順性和穩定性有著更為嚴格的要求。貴南高鐵是廣西首條設計時速350km的高速鐵路，正線全長482公里。