- “流動”指標升溫 經濟脈動強起來
- 2022年12月28日 來源：中國證券報 作者：王舒嫄
提要：“12月7日‘新十條’出臺后，總體來看物流業復蘇態勢已初步顯現。實際上，12月4日以來，我國高速公路貨車通行量、鐵路貨運運輸貨物量已超過疫情前水平，郵政快遞攬收和投遞量也較疫情前實現大幅增長。”商務部國際貿易經濟合作研究院副研究員田原說。
流動是當代中國繁榮發展的重要密碼。客流多起來了、交運忙起來了、物流轉起來了……近期多項刻畫“流動”的指標，不斷傳遞出積極的訊息。
專家表示，穿越疫情的陰霾，流動的中國正攜帶蓬勃的生機與活力重新歸來，經濟的脈動也必將強起來。
客流“多”起來了
“熟悉的‘首堵’又回來了！”從事網約車服務的王師傅說道，“度過12月中旬最艱難的時候，最近大家身體都陸續恢復了，剛過的這個周末，出來玩的‘小年輕’明顯多了很多，我拉了好幾趟三里屯的單。”王師傅一邊打著方向盤，一邊笑談，“雖然干我們這行的最不愿意碰上堵車，但很高興看到北京又恢復了往日的活力。”
懷念往常“堵車”感覺的竟還有不少人。24日上午，趙屹然(化名)一家整裝待發，驅車駛向北京東南方向，目的地是環球影城。在接近京哈高速路的環球影城出口時，趙屹然緩緩減速停車。才10點過半，前方車輛已然排起了長龍。“今天碰上堵車我竟然有些感動……我們料到了今天人會很多，但還是想來，一方面想帶孩子游玩樂園，另一方面也想感受一下熱鬧勁兒。”
“果不其然，各個項目都排起了長隊，排隊時間一個小時起步，”趙屹然告訴記者，“好久沒看到這么多人了，但還是玩得很盡興，吃吃喝喝拍拍照，就是喜歡這個氛圍。”
攜程數據顯示，12月19日至23日，北京景區門票的預訂量相比上周增加177%。
據北京交通廣播報道，12月26日9時整，北京道路交通擁堵指數達7.5，三環以內道路的擁堵指數更是破8，達嚴重擁堵級別。
早高峰的地鐵站里，涌動著上班的客流。“感覺瞬間回到‘腳不沾地’也能在地鐵里屹立不倒的日子。”每天乘坐地鐵4號線上班的孫浩說道，“今天早上等了兩趟都沒擠上去，明天得更早出門了，不然上班要遲到了。”
北京地鐵官方微博公布的數據顯示，12月23日北京地鐵公司所轄運營線路日客運量為325.09萬人次、24日為202.43萬人次，25日為185.22萬人次，較12月9日、10日、11日的239.97萬人次、100.14萬人次和80.84萬人次明顯回升。
中信證券發布報告指出，多項高頻數據顯示，北京、廣州、石家莊、武漢、成都等地近一周交通運輸和人員流動開始出現復蘇。“第一波受疫情沖擊的城市已轉入‘早達峰，早復蘇’階段。”德邦證券研究報告指出，北京、石家莊、保定等11個城市的人員流動從上周開始顯著恢復。
交運“忙”起來了
隨著元旦和春節的臨近，人員跨區流動開始穩步增多。2023年春運火車票目前已開售，各大在線旅游平臺相關搜索量明顯增長。同程旅行數據顯示，12月24日，春運火車票開售當天，火車票搜索量快速攀升，短時達到2019年同期的八成以上。去哪兒數據顯示，24日早5時至9時，火車票搜索量較前一日增長2.2倍。
同程研究院分析，近期國內出行熱度明顯上漲，部分學生和務工人群在春運開啟之前已陸續返鄉。去哪兒數據顯示，自12月17日以來，每天約1.3萬人預約下單春運期間的火車票。
“旅客返鄉需求量較大，春運首個出行高峰預計在1月中旬出現。”去哪兒大數據研究院副院長郭樂春認為，春運出行數據回暖，將為旅游業的復蘇注入更多動力，“盡管目前供給還未完全恢復，需求端也會有個適應期，但旅游行業已展現出蓄勢待發的活力。”
民航市場也正在復蘇。全國民航數據顯示，12月7日至20日，國內實際執行客運航班量8.9萬班次，已恢復至去年同期近八成水平。
百度地圖遷徙指數顯示，12月26日，北京市遷徙指數為9.56，較上周同期上漲50.08%。成都、重慶、天津、廊坊、鄭州、武漢、新鄉、洛陽等城市遷徙指數較上周同期上漲均超過30%。
“近期出行方面已有好轉跡象，”中航證券首席經濟學家董忠云表示，隨著人員、車輛、民航都“動”起來，中國經濟有望加快修復。
物流“轉”起來了
比人員流動恢復更快的是物流。
“12月7日‘新十條’出臺后，總體來看物流業復蘇態勢已初步顯現。實際上，12月4日以來，我國高速公路貨車通行量、鐵路貨運運輸貨物量已超過疫情前水平，郵政快遞攬收和投遞量也較疫情前實現大幅增長。”商務部國際貿易經濟合作研究院副研究員田原說。
國家郵政局數據顯示，12月1日至12日，全網攬收量約為43.03億件，同比上升5.6%。12月12日，全國郵政、快遞企業共攬收郵(快)件4.53億件，特別自“新十條”出臺以來，單日攬收量保持在3.6億件以上。
國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監測匯總數據顯示，12月以來，國家鐵路貨運持續保持高位運行。
杭州傳化公路港作為長三角地區輻射范圍最大的物流中心之一，連日來，進出的貨車數量達到7000多輛的峰值，從杭州發往全國近30個省份。“隨著不少商家開始儲備年貨商品，家電、食品、家裝材料類貨量增加，現在日出省車輛三四十臺，是之前的兩倍。”杭州傳化公路港內運營西南專線的速邦物流杭州負責人告訴記者。
山東的鐵路、港口近日也傳來好消息。12月10日，山東省最大鐵路貨運樞紐——濟西站實現19837輛的辦理量，創下建站40年以來最好成績。截至12月3日，山東港口今年貨物吞吐量累計突破15.1億噸，提前28天超越去年總量。
貨運量能直接反映經濟景氣狀況，從某種程度上說是實體經濟的“晴雨表”。
人們相信，隨著疫情不確定因素消除，以及各項政策合力效果顯現，我國經濟運行有望整體好轉。
