- 2035年我國將全面建成現代化長江干線港口體系
- 2022年11月25日 來源：中國證券報
提要：規劃提出，集約高效利用港口岸線，因地制宜重點推動老舊碼頭設施整合集并和改造升級；優先保障主要港口、規模化公用港區、鐵水聯運港區和LNG加注站、洗艙站、水上綠色綜合服務區等安全綠色港口建設的岸線需求；實行港口岸線高效利用的精細化管理，規范提升港口岸線利用整體效率。
記者24日從交通運輸部獲悉，到2035年，我國將全面建成布局合理、功能完善、集約綠色、安全智慧的現代化長江干線港口體系，港口岸線資源得到有效保護和集約節約高效利用。
交通運輸部、國家發展改革委近日印發《長江干線港口布局及港口岸線保護利用規劃》。規劃提出，優化港口布局，形成以樞紐港口為龍頭，主要港口為骨干，其他港口共同發展的多層次發展格局；著力構建長三角沿江、長江中游和長江上游三大區域港口群，推進一體化發展；加快提升沿江港口運輸系統效能，強化港口樞紐的輻射帶動作用，完善長江集裝箱、鐵礦石、煤炭、商品汽車滾裝、旅游客運等主要客貨類港口運輸系統。
規劃提出，集約高效利用港口岸線，因地制宜重點推動老舊碼頭設施整合集并和改造升級；優先保障主要港口、規模化公用港區、鐵水聯運港區和LNG加注站、洗艙站、水上綠色綜合服務區等安全綠色港口建設的岸線需求；實行港口岸線高效利用的精細化管理，規范提升港口岸線利用整體效率。
在推動港口高質量發展方面，規劃提出，大力推進鐵路直接進港，積極發展江海直達運輸；加快綠色港口建設，加強船舶港口污染物防治及塑料廢棄物規范搜集，推廣港口先進節能環保技術應用；推進港口數字化轉型、智慧化發展，建設港口智慧物流協同平臺和多式聯運公共信息平臺，推進港口、航運、鐵路、公路等環節數據互聯共享；全面落實港口企業安全生產責任制，加強港口客運站、渡口、危險貨物儲罐、堆場等區域風險聯防聯控，加強自身消防和應急救援專業設備設施、隊伍建設，加快應急保障關鍵技術研發應用。
