“五一”期間，營地經濟異軍突起。同時，與之密切相關的房車旅游和房車市場快速發展。以宇通客車為代表的龍頭車企和以國恩股份為代表的新材料企業，進一步加快布局房車市場。業內人士指出，房車旅游市場目前仍有不少“痛點”亟待解決。

房車旅游乘勢而起

根據艾媒咨詢發布的《2021-2022年中國露營經濟產業現狀及消費行為數據研究報告》，2014年至2021年中國露營營地市場規模從77.1億元增至299億元，預計2022年增速將達18.6%，市場規模將達到354.6億元。

在露營經濟快速發展的帶動下，房車旅游乘勢而起，并推動房車銷量快速增長。乘聯會數據顯示，中國房車市場近年來快速增長，年銷量從2017年的不足5000輛增至2021年的12582輛。今年一季度，國內房車銷售2425輛，同比增長17%。

國內房車市場發展潛力大。艾媒咨詢分析師表示，在美國和歐洲市場，2020年房車千人保有量分別達到30輛、15輛，而中國市場千人保有量不足0.2輛，提升空間很大。中國汽車流通協會日前表示，隨著自駕游人數增長、營地數量增加、租賃業務發展以及供給端日趨豐富，我國旅居車市場將迎來良好的發展機遇。

機構看好房車市場發展前景。安信證券指出，房車逐漸由高端消費向大眾消費過渡，房車旅游受眾人群擴大、配套設施完善以及房車供給不斷豐富，有利于推動房車市場發展，預計2025年我國房車銷量將達5萬輛。

“痛點”亟待解決

當前，房車旅游仍有不少“痛點”亟待解決。

“停靠安全性和補能便捷性，是房車旅行的重要前置條件。當前，國內房車營地配套基礎設施建設不夠完善，能夠停靠房車的營地數量很少。同時，房車保有量不高，房車維修的普及度較乘用車存在不小差距，這極大影響了出行體驗。”宇通房車市場策略經理賈忠寶在接受中國證券報記者采訪時表示，且國內部分道路存在限高問題，對房車出行影響很大。

為解決上述“痛點”，相關利好政策陸續出臺。

今年1月20日發布的《“十四五”旅游業發展規劃》提出，豐富旅游產品供給，推進自駕車旅居車旅游，實施自駕游推進計劃，形成網絡化的營地服務體系和比較完整的自駕車旅居車旅游產業鏈，推出一批自駕車旅居車營地和旅游驛站。

為更好地滿足人們駕駛房車出游的需求，促進房車旅游新業態發展，自4月1日起，公安部新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》正式實施，駕駛證新增輕型牽引掛車準駕車型(C6)，輕型拖掛房車上路有了駕駛規范。

奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍此前表示，應加強露營地及房車租賃行業發展規劃，從產業政策上大力推動房車營地及房車租賃行業發展；充分利用閑置資源，靈活規劃露營產業用地；鼓勵社會資本積極投入房車營地建設和房車租賃產業。

“目前，國內房車生產企業較多，2021年共有130余家企業實現了銷售。不過，很多企業年銷量只有幾十輛甚至幾輛。另外，行業標準仍須完善。”賈忠寶表示。

上市公司加快布局

在房車旅游市場快速發展的背景下，上市公司加快布局房車業務，以宇通客車為代表的龍頭車企和以國恩股份為代表的新材料企業紛紛進軍房車市場。

早在2009年，宇通客車就推出了國內首款美式自行式A型房車ZK5150XLJ，房車年銷量逐漸從幾十輛增至上千輛。

隨著智慧營地等技術發展，雷達等電子裝備成為上市公司布局的重要方向。以四創電子為例，公司主要從事各類雷達電子裝備業務，房車領域產品系列不斷完善，訂單規模和生產能力持續提升。

房車對于降低能耗的要求很高，發展輕量化材料是重要方向。國恩股份表示，公司自主研發生產FRP板材，利用其質量輕、耐腐蝕、抗老化、耐火難燃等特點開發生產非金屬門板，應用于冷藏車、房車、模塊房等產品。

房車旅游配套服務方面，上汽集團子公司推出了一站式房車旅行服務平臺，提供房車租賃、房車旅游攻略、房車營地預訂、房車文化等服務。凱撒旅業則面向家庭用戶推出了房車自駕類系列產品。