- 上半年全球車(chē)企盈利大增 德國(guó)車(chē)企成最大贏家
- 2021年09月02日 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)
提要：數(shù)據(jù)顯示，全球汽車(chē)工業(yè)今年上半年盈利創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。針對(duì)全球16家最大車(chē)企的調(diào)查顯示，今年上半年這些汽車(chē)企業(yè)共實(shí)現(xiàn)盈利715億歐元，較2016年的最高紀(jì)錄增長(zhǎng)32%。而去年同期，受新冠肺炎疫情影響，這16家汽車(chē)企業(yè)尚虧損41億歐元。德國(guó)車(chē)企成為今年上半年全球汽車(chē)工業(yè)的最大贏家，僅寶馬、戴姆勒和大眾3家車(chē)企就實(shí)現(xiàn)盈利303億歐元。
數(shù)據(jù)顯示，全球汽車(chē)工業(yè)今年上半年盈利創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。針對(duì)全球16家最大車(chē)企的調(diào)查顯示，今年上半年這些汽車(chē)企業(yè)共實(shí)現(xiàn)盈利715億歐元，較2016年的最高紀(jì)錄增長(zhǎng)32%。而去年同期，受新冠肺炎疫情影響，這16家汽車(chē)企業(yè)尚虧損41億歐元。德國(guó)車(chē)企成為今年上半年全球汽車(chē)工業(yè)的最大贏家，僅寶馬、戴姆勒和大眾3家車(chē)企就實(shí)現(xiàn)盈利303億歐元。
盡管當(dāng)前汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)量和公司營(yíng)業(yè)額均未恢復(fù)到疫情之前的水平，但其盈利卻有明顯增加。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年全球乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到3350萬(wàn)輛，較2019年同期減少11%，銷(xiāo)售額為8090億歐元，也比2019年同期少2%。
安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所分析認(rèn)為，疫情期間大量車(chē)企進(jìn)入壓縮成本模式，并將生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)重點(diǎn)放在了價(jià)格和利潤(rùn)率較高的車(chē)型上。同時(shí)伴隨全球芯片緊缺，全球汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了賣(mài)方市場(chǎng)。車(chē)企的降價(jià)政策越來(lái)越少，一定程度上推高了盈利空間。從利潤(rùn)率上看，寶馬和戴姆勒兩家汽車(chē)巨頭最為搶眼。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前寶馬的平均利潤(rùn)率達(dá)到14.5%，為業(yè)界最高。戴姆勒以12.9%位列第二，大眾為8.8%。
