全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼4月22日在第二屆世界內燃機大會開幕式上發表視頻致辭時表示，內燃機是工業革命中最具有核心價值、最有代表性的發明創造，在動力系統電動化、工業生產智能化，經濟發展低碳化的大趨勢下，傳統內燃機的產業要積極謀劃創新驅動發展之策，探求轉型升級之路，為我國“十四五”規劃明確提出的“碳達峰、碳中和”目標助力。

萬鋼表示，實現“碳達峰、碳中和”是全球范圍內廣泛而又深刻的政治、經濟和社會系統性變革。中國提出的“30·60”目標將為經濟社會可持續發展帶來影響深遠的變革。內燃機涉及汽車、船舶、電力、工程等多個領域，新一代內燃機技術是先進燃燒技術、智能控制技術和電氣化技術的結合，在提高熱效率、降低碳排放方面達到了新的里程碑。乘用車汽油機產品有效的熱效率，已經由20年前的30%左右提高到當前的40%-42%，正在向45%到50%的效率邁進，特別是我們的重型內燃機的熱效率也創世界新高，得到了國際檢測機構的認證。高效率帶來了低能耗，是節能和降低碳排放最現實的手段。經過多年的基礎研究和技術創新，我國內燃機產業的一些領軍企業已經走在世界前列，在實現我國能源、交通領域的節能減排、低碳，應對氣候變化的過程中，發揮了引領和帶動的作用。

內燃機行業要積極應對“新舊”動能轉換的壓力與挑戰。萬鋼表示，新舊技術的更替、“新舊”動能的轉換，是技術進步和社會進步的必然需求，也是必然產物。在動力系統電動化浪潮來臨之際，傳統內燃機產業不可避免的會受到新技術、新產品、新產業的沖擊，我們要以發展的眼光和創新的思維研究制定動力技術以及產業轉型升級的長遠發展戰略，堅持創新驅動發展，著力推進產業轉型升級。要積極地推動內燃機與電驅動技術的融合發展，加大與新技術、新材料、新工藝的嵌和力度、深入開展稀薄燃燒、循環方式等基礎理論研究和技術研發，針對新的混合動力驅動系統的需求，融合智能化的技術，推動內燃機的產業轉型升級，開創新的天地。

內燃機行業要主動擁抱百年未遇之大變革。萬鋼指出，面對汽車產業百年未遇的大變革時代，中國政府正在加速內燃機轉型升級的同時也在積極地推動新能源汽車的技術創新、示范應用，規模產業化和市場推廣，自2018年首屆世界內燃機大會的召開以來，中國內燃機學會成立了燃料電池發動機技術分會，并開展了大量卓有成效的工作。領軍企業率先投入燃料電池發動機的研究開發和產業化，這將對內燃機產業和燃料電池發動機的可持續發展起到重要的促進作用。今后一段時間，氫能和燃料電池發動機將是我們發展的重要方向，要深入研究燃料電池發動機與傳統內燃機在原理、結構、工程和技術等方面的差異性和相似性，結合燃料電池發動機的需求，對內燃機共軌噴射、進氣增壓等成熟技術進行再研發、再應用，提高燃料電池發動機的研發質量和產業應用水平。

萬鋼最后表示，世界內燃機大會提供了開放交流的重要平臺，大家要圍繞內燃機的技術創新、產業升級的主題，結合雙碳理論的研究，探討內燃機技術創新的內涵和構建，深化交流合作，激蕩創新思想，取得豐碩成果，引領內燃機產業迎來新的春天，為推動經濟高質量發展，增進人類社會的福祉，做出新的貢獻。