8月23日，英可瑞發(fā)布半年報(bào)，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.48億元，同比增長(zhǎng)21.71%；凈利潤(rùn)虧損964.29萬(wàn)元，同比下降202.74%；扣非凈利潤(rùn)虧損1024.65萬(wàn)元，同比下降313.75%。

除業(yè)績(jī)不佳外，半年報(bào)顯示，公司募投項(xiàng)目距首發(fā)日期已近5年，但仍在建設(shè)中。記者發(fā)現(xiàn)，首發(fā)募投項(xiàng)目頻生變數(shù)，不僅資金流向變化較大，項(xiàng)目也一再延期。

主業(yè)虧損局面難以改變

半年報(bào)顯示，公司主營(yíng)產(chǎn)品為電動(dòng)汽車充電電源、電力操作電源和其他電源，營(yíng)收分別為9773.44萬(wàn)元、2334.96萬(wàn)元和2626.68萬(wàn)元，營(yíng)收占比分別為65.89%、15.74%和17.71%。其中電動(dòng)汽車充電電源占比最大，是公司重要產(chǎn)品，而電動(dòng)汽車充電樁就是其最廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景之一。

Wind數(shù)據(jù)顯示，2019年至2021年，英可瑞的扣非凈利潤(rùn)分別虧損3739.22萬(wàn)元、332.61萬(wàn)元和171.25萬(wàn)元，今年上半年公司主業(yè)仍處于虧損局面，扣非凈利潤(rùn)虧損達(dá)1024.65萬(wàn)元。

從上述數(shù)據(jù)來(lái)看，公司似乎并沒有抓住新能源汽車機(jī)遇，駛?cè)霕I(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的快車道，主業(yè)已經(jīng)連續(xù)三年半虧損。

英可瑞董秘辦相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“公司主業(yè)仍處于虧損局面，是由于我們?cè)诩哟笸顿Y擴(kuò)產(chǎn)。毛利率下降其實(shí)是整個(gè)行業(yè)的普遍問題，只是我們程度稍大一些。原因一是原材料上漲、成本增加；二是各種因素導(dǎo)致原材料缺貨，收到的訂單可能無(wú)法及時(shí)完成生產(chǎn)交付。”

英可瑞主業(yè)虧損的背后，是毛利率的持續(xù)下降。Wind數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)公司毛利率持續(xù)走低，從2020年中的36.73%下滑至如今的21.37%。半年報(bào)顯示，公司電動(dòng)汽車充電電源、電力操作電源和其他電源的毛利率分別為19.36%、33.57%和16.73%。同比分別下滑6.73%、6.35%和24.71%。

全聯(lián)并購(gòu)公會(huì)信用管理委員會(huì)專家安光勇對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“充電樁業(yè)務(wù)能通過(guò)大量布局，在不影響新能源汽車優(yōu)勢(shì)的前提下，解決其電池容量有限、充電耗時(shí)長(zhǎng)等問題。但隨著新能源汽車熱度高漲，政府給予充電樁這塊的相關(guān)補(bǔ)助在減少，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。此外，國(guó)際形勢(shì)引發(fā)的電供應(yīng)困難和新的換電模式，都是對(duì)充電樁業(yè)務(wù)不小的挑戰(zhàn)。”

首發(fā)募投項(xiàng)目頻生變數(shù)

在主營(yíng)業(yè)務(wù)常年虧損的同時(shí)，英可瑞的募投項(xiàng)目也頻生變數(shù)。半年報(bào)顯示，英可瑞當(dāng)前三個(gè)募集資金項(xiàng)目分別為“智能高頻開關(guān)電源產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”(下稱“項(xiàng)目一”)、“智能高頻開關(guān)電源研發(fā)中心項(xiàng)目”(下稱“項(xiàng)目二”)和“上海基地項(xiàng)目”，其投資進(jìn)度分別為100%、35.85%、13.24%。但記者發(fā)現(xiàn)，如今的募投項(xiàng)目資金流向與最初規(guī)劃已有較大差異，項(xiàng)目預(yù)期達(dá)產(chǎn)時(shí)間也經(jīng)歷四次延期調(diào)整，至今仍未完工。

公開資料顯示，英可瑞于2017年11月份首發(fā)上市，募資凈額為3.85億元。其中，2.35億元用于項(xiàng)目一，7500萬(wàn)元用于項(xiàng)目二，剩余7500萬(wàn)元用于補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金。

經(jīng)上述調(diào)整后，項(xiàng)目一的研發(fā)擬投入金額已由2.35億元縮減為4100萬(wàn)元，項(xiàng)目二已由7500萬(wàn)元縮減為4500萬(wàn)元，合計(jì)金額由最初的3.1億元縮減至8600萬(wàn)元，縮減比例達(dá)72.26%。

半年報(bào)顯示，截至2022年6月份，項(xiàng)目一、項(xiàng)目二已投入金額分別為4500萬(wàn)元和1636.12萬(wàn)元，合計(jì)投入金額共6113.12萬(wàn)元，僅占募集資金的15.88%，多數(shù)資金用于興建廠房。

除資金流向變動(dòng)外，募投項(xiàng)目進(jìn)度也屢遭延期。記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在近5年的時(shí)間內(nèi)，項(xiàng)目一、項(xiàng)目二前后共計(jì)4次被延期。項(xiàng)目二達(dá)產(chǎn)時(shí)間已從最初的2019年4月份延期至2024年12月份。

英可瑞相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“我們會(huì)綜合考慮項(xiàng)目建設(shè)周期進(jìn)行建設(shè)，但因?yàn)槭芤咔榈挠绊懀B加深圳經(jīng)常出現(xiàn)臺(tái)風(fēng)天、雨天等不利因素，工期出現(xiàn)延遲。我們正在積極想辦法，協(xié)調(diào)各個(gè)單位加快建設(shè)進(jìn)度。目前項(xiàng)目一已經(jīng)完成建設(shè)，暫無(wú)數(shù)據(jù)表示其產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益，會(huì)盡快把項(xiàng)目二落實(shí)到位。”