官方發布　北京快遞企業產能整體上已恢復

12月19日，在北京市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作第432場新聞發布會上，北京市交通委員會副主任、北京市郵政管理局黨組書記、局長金志華介紹，近期，受疫情和業務高峰的雙重影響，北京出現了部分快件的積壓，服務時限有所延遲。目前，北京市快遞企業產能整體上已恢復到正常的水平。

金志華說，在剛剛過去的“雙12”，很多市民網購了商品，卻發現快遞變慢了。這主要是受三方面因素的影響：一是部分“快遞小哥”生病了，出現了癥狀，無法上崗，快遞企業一線收派人員比較緊張。二是正值“雙12”業務旺季，快遞投遞量較12月初持續增長，據監測，12月10、12、14日快遞投遞量環比增長了3.9%、5.7%和7%，投遞壓力持續加大。三是北京及京外的部分散貨倉、分撥中心發生疫情，降低了快件打包分揀、中轉處理的時效。上述三個因素交織疊加，導致出現一定程度的快件積壓，也就影響了市民的網購體驗。

“在北京市委市政府和國家郵政局領導下，市郵政管理局采取一系列措施，努力維護寄遞渠道暢通，保障快遞末端服務。”金志華表示。

一是補充快遞小哥在崗力量。組織郵政、順豐、京東、中通、圓通等企業采取管理人員下沉、增加勞務派遣、補充臨時用工、組建疏解突擊隊等方式，充實末端投遞力量。國家郵政局協調相關快遞企業全國總部調派京外力量支援北京。目前京東、順豐、德邦、丹鳥、極兔、圓通等企業已派出超過2300人增援北京的投遞服務工作，人員力量得到相應補充。指導各快遞企業制定特殊激勵措施，通過加薪、績效獎勵等方式，鼓勵基層網點和一線小哥提高上崗率。市郵政管理局還積極協調抗原試劑等物資、安排快遞員接種新型疫苗，為快遞員返崗復工提供支持。

二是強化末端服務保障。市郵政管理局多次召開專題調度會，就保障涉疫分撥中心有序運行、疏解末端快件進行指揮調度推動實施《關于做好疫情防控期間全市快遞末端服務保障工作的意見》，提倡在征得用戶同意的前提下，采取無接觸方式投遞到智能快件箱等末端服務設施，提升投遞效率。各企業也結合自身實際提升末端投遞能力，順豐、京東、中通、圓通等企業開啟“夜派”模式，加密作業頻次，延長派件時長，以保障快件盡快送達。同時市郵政管理局督促企業做好藥品、防疫物資等重點物品的優先投遞。天貓、京東等電商平臺對藥品、口罩等防護物資進行特殊包裝，提示快遞企業優先配送。

三是加強行業監督管理。市郵政管理局會同有關部門對全市快遞網點營業情況、快件投遞情況開展全面排查，對于發現的問題每天進行通報，督促企業整改落實。市郵政管理局12月14日至18日，對發現問題的企業開展回頭看，累計復查網點137處，實施約談5次、下發責令改正通知書8件，監督企業把網點應開盡開、疏解快件的要求落到實處。

截至目前，北京市快遞企業人員上崗率提升到接近90%，京內分撥中心已基本不存在超期未處理的積壓件，快遞末端投遞效率明顯提升，快件從分撥中心到網點，從網點再到用戶的速度在明顯加快，快件分揀處理、市內中轉、末端投遞處理鏈條的運轉效率明顯改善。12月15日-18日，北京連續四天每日快遞攬投量保持在1500萬件以上，其中投遞量均在1000萬件以上 ，12月17日達到1084萬件，較12月13日投遞量878萬件增長了23%。

據金志華介紹，郵政管理部門將進一步加強支撐保障，指導企業落實市助企紓困政策，幫助企業解決生產中的實際困難。當前，將進一步加大與相關部門的協調力度，積極為一線快遞員爭取必要的防疫物資，保障企業員工及時康復返工；同時考慮行業的特殊性，為快遞員積極爭取接種新型疫苗，從而保障快遞小哥和用戶的安全。

“企業要切實履行主體責任，進一步健全完善獎勵激勵的政策，把提高一線從業人員待遇的措施落實好。要加強關心關愛，為快遞員提供餐食保障，特別是保障來京增援小哥的食宿，及時發放防寒保暖工裝及用品，提醒小哥注意交通安全。要加強防疫物資的儲備發放，及時掌握全網小哥的身體狀態，有癥狀及時休息就醫，身體正常后，抓緊返崗復工；要及時做好投遞力量的組織調配。”金志華表示。

“快遞小哥負重承壓、冒疫奔忙，遞送的既是一票一票的快件，是老百姓的民生所需，同時遞送的更是溫暖和信心。”金志華說，快遞小哥是維持城市正常運轉不可或缺的力量，承擔著市民日常寄遞需求和民生物資供應保障的重要任務。在這個寒冷的冬天，他們冒疫情、戰嚴寒，堅守崗位、創造美好，正努力把包裹送到市民手中。對可能出現的服務時限延長等情況，也懇請廣大市民朋友給予更多的包容和理解。

企業現場　全力疏通北京物流堵點

送兩次就能熟悉

內蒙古小哥二次百里馳援

從內蒙古到北京，五百多公里距離，34歲的李海蛟今年第二次跨省送快遞。12月19日早上七點，北京東城區的溫度已經低于零下十度。戴好手套和頭盔，李海蛟坐上配送車，開始了他一天的工作。工作內容和往常一樣，還是送快遞，但和往常的確有點不太一樣：快遞車是新的，路線是新的，網點是新的，同事是新的，客戶也是新的。

盡管才來北京5天，李海蛟還是讓自己對路線和居民盡快地熟絡起來，幸福大街就成了李海蛟最熟悉的地方。“到了北京之后，站長安排我們每一個人配送的區域都是固定的，所以只需要跟著導航走1-2次就能夠完全熟悉周圍的環境。”李海蛟說，配送之余，自己也會跟胡同里的居民聊上幾句，“現在我對這條胡同熟悉的程度，一點兒不比在這里住了幾十年的‘原住民’差。”

隨著配送越來越嫻熟，李海蛟也收到了許多來自北京的熱情關心。“送貨上門時，一位北京大娘知道我是內蒙古來的，讓我別走，她回屋里拿樣東西。”李海蛟告訴北京商報記者，“大娘”是內蒙古人習慣的稱呼。“大娘端了一碗熱騰騰的面出來，招呼我趁熱吃，還問我冷不冷，需不需要衣服。”李海蛟說，從上半年支援上海到下半年支援北京，覺得工作更有意義了。

與李海蛟同時到達站點支援的，還有來自浙江紹興的“00后”快遞小哥張等龍。張等龍說，支援北京是他工作一年多以來最特別的經歷：“從報名到落地北京，不超過24小時，全程我都很興奮。”

盡管室外溫度落差和口音差異讓張等龍感到十分不適應，但不出兩天，張等龍的工作就越來越上手了，“站長給我們準備了棉衣棉褲，分給我們的區域也是路線比較清晰簡單的”。當北京商報記者問及什么時候回家的時候，張等龍笑著說：“什么時候北京不需要我們了，我們再走。”

在崗人數超常態

智能快遞車24小時配送

據了解，自12月14日開始，京東從外地陸續調配了2000余名快遞小哥支援北京。“京東物流北京地區負責人馬偉透露，在連續四天的高壓工作之后，截至12月19日，京東物流在北京地區的積壓件已經基本完成清零。“根據我們的測算，目前北京426個一線的營業網點在崗人員數量已經超過此前常態化運營時的人數，‘次日達’的業務也在陸續恢復。”

為了緩解末端配送壓力以及快遞小哥的人均每日配送業務量，順豐也于近日在北京地區臨時增加了20-30個一線的末端網點，并在配送量大的常規配送路線中增加了臨時的二次接駁中轉點，減少單個快遞小哥的配送路程壓力。

“將近3個月時間，北京地區快遞始終保持高壓工作狀態。”北京順豐速運有限公司副總經理姚宏旭向北京商報記者坦言，目前順豐正從多個角度來減緩快遞員壓力，“我們對治愈后及時返崗員工、參與跨網點支援人員給予了不同程度補貼，如果員工因身體不適無法上班，順豐也會給予7天的有薪假期。”

“現階段我們也建立了完善的藥品和民生物資的優先派送機制。”馬偉表示，京東物流在分揀前端加派了部分人手，負責在包裹到站后快速識別藥品、生鮮、母嬰和防疫類的物資。

據了解，京東物流在一線和二線都配備了專門的找貨團隊，在末端投入使用了100臺智能快遞車進行24小時的無接觸配送，通過上下游供應鏈的協調，快速地在滯留件中進行梳理，提高了配送效率。此外，京東物流方面發揮智能快遞車的無接觸配送優勢，與京東健康開啟了“智能快遞車送藥”的業務，提高居民的購藥效率。

提前為春節儲備人員

高位運行挑戰持續

不僅是加大人力投入，快遞物流企業也從上游的干線運輸方面梳理資源并提升效率。“在航空資源保障方面，順豐在近期結合了現有散航的恢復情況，積極利用了外部的散航資源，擴艙發運。”順豐相關負責人向北京商報記者透露，順豐近日在北京航空樞紐進出港中，共計投入了24個架次全貨機，利用700噸運能保障了特殊時期客戶高時效快件的寄遞需求。

“隨著外地進京支援的快遞小哥全部到位，加上工作人員陸續返崗，末端配送人手比較充足。”但這并不意味著快遞工作可以松懈，馬偉向北京商報記者透露，由于年貨節即將到來，目前的人力狀態還是需要隨時進行跨區域的調配，以防個別營業部出現堵點。

馬偉提到，此次外地小哥進京支援為北京地區的物流爭取到了一個珍貴的“窗口期”，“我們希望利用這段時間做到更精準的調配，盡可能讓更多快遞小哥在春節前后能夠放假過年”。

12月19日，北京商報記者在北京市職業介紹服務中心微信公眾號“百姓就業”的最新推送中看到，京東正在招聘的崗位超過1.4萬崗，包括達達落地配送員3000人、達達外賣騎手3000人、物流一線操作員5000人、7鮮門店店員300人等。

順豐則正在加強春節前人員儲備。“就以往經驗來，春節前快遞物流行業通常都會存在一些人力缺口，今年加上疫情原因，可以面臨著‘雙重挑戰’。”姚宏旭表示，正因如此，順豐在一個月前就已經開始著手準備應急預案，“我們在北京周邊以及北京周邊600公里范圍內的城市和農村都進行了快遞員的擴招，截至目前順豐北京地區已經增儲了近6000個快遞小哥。”

“很多快遞小哥已經三年沒有回家過年了，我們希望通過合理的安排和調度，讓更多的快遞員在2023年能夠回家過年。”馬偉說道。

騎手故事　從防疫志愿者到外賣騎手

近年來，騎手搭乘靈活用工快車，正跳出單純的送餐工作，被認為是城市的毛細血管，當下多達數百萬的騎手正用自己的方式幫助城市復工復產。

火線上崗的新騎手

12月12日晚8點多，生病的黃先生等了快50分鐘也不見自己點的外賣送到，重新打開頁面才發現，平時只需等待半小時的訂單預計要兩個小時才能送達，最后這筆晚上7點下的訂單在9點半送到，如此的時效和比平時高了快10倍的配送費，讓他開始焦慮。

好在這樣的情形只持續了三四天，外賣配送的時效終于恢復如常，“不用餓著肚子等飯的感覺真好”，黃先生忍不住感慨，身在互聯網公司的他明白，反常的配送時效是短期內騎手數量減少造成的，餐飲只是騎手配送工作之一，藥物、文件等也是城市正常運轉的關鍵之一，姬鑫鑫就是為保障這種運轉，火線上崗的騎手之一。

一個月780元租下一輛電動車和兩個電瓶，又花200元買了套頭盔和裝備，姬鑫鑫將自己的身份從在小區協助組織居民做核酸的防疫志愿者，變成了北京通州一名美團外賣騎手。

2個N95+3個醫用外科口罩

根據美團外賣最新披露的數據，近期為進一步緩解運力緊張，美團外賣正通過擴大招募、跨區調度、加大專項補貼等方式保障運力穩定，12月15日-16日新騎手注冊量，環比上周同期增長了215%。按時間推算，孫偉就在這增長的215%中。

從哈爾濱到北京，原本是來看弟弟的后廚孫偉因一則美團招聘信息，加入了新行業。“買電動車花了3000多，加上其他裝備一共差不多4500元”，為了當騎手，孫偉沒少投資。但由于來北京不久，之前也沒接觸過外賣配送，跑了4天的他還沒搞清楚自己在北京哪個區，只知道所屬站點叫“漢森”站。

“我每天10點半開始接單，晚上8點左右結束，都跑的近單”，比起同一個站點的騎手和最近遇到的騎手，孫偉一天30-40單的工作量不算高，提到老騎手“有的一天能送100單，從早上6點跑到晚上12點”，他相當羨慕。

即便如此，孫偉對現在的收入和工作依然滿意，他在乎的更多是健康。出門接單前，孫偉會戴上兩層N95口罩和3個醫用外科口罩，“我遇到的騎手很多都這么戴，你聽我的聲音都蒙的”，孫偉告訴北京商報記者。在被問及會否去站點領取防疫物資時，孫偉直言，“可以領，但我現在的口罩有些是自己帶的”。

網約車和閃送有啥拉啥

北京商報記者從美團外賣相關人士處了解到，為了給騎手提供更全方位的保障，美團配送升級了配送站點的健康專區“同舟守護1m2”，在專區內配備N95口罩，并在小藥箱內放置抗原供騎手自測，添置快克、布洛芬、VC泡騰片等藥品供騎手取用。騎手的健康安全也得到了政府有關部門的關心關懷。近期，北京市商務局為外賣騎手免費發放了一批抗原物資及抗疫藥品。

但這不意味著騎手全無后顧之憂，“路不熟，不敢一次接太多單，怕超時被投訴”，這是孫偉的苦惱之一，姬鑫鑫也向北京商報記者表達了對超時的擔憂。對此，美團外賣相關人士告訴記者，“根據近期配送的實際情況，平臺對于配送時長做了一個延遲處理，由于疫情等原因造成的超時，均可剔除”。

新加入配送大軍的馬哲沒有超時的顧慮，作為網約車師傅的他加入閃送后，每一單都是車接車送，和傳統印象中的騎手很不一樣。“網約車訂單不多的時候，我就接閃送，最近從早上8點到晚上收車時候，閃送訂單都不少，很多送文件、送藥的單”，在網約車師傅里，馬哲是較早一波發現這種兼職法的，現在不少師傅也跟著這么干，“接上閃送訂單，爭取再拉一個順路的網約車，三種活搭配，6天我接了36單”。

和美團類似，閃送也為騎手提供了諸多保障，閃送方面向北京商報記者表示，“閃送為閃送員提供了包含口罩、消毒液、退燒藥等日常防疫物資在內的防疫包，閃送員可以到站點免費領取。閃送也為所有閃送員免費提供‘疫情保障專項險’，若接單服務的閃送員被確診感染，住院期間，疫情保障專項險將提供每天100元，最高180天的住院津貼，特殊情況下提供最高30萬元閃送疫情保障專項險”。