- 快遞業保通保暢出奇招見實效 各快遞巨頭拉開年貨節序幕
- 2022年12月20日 來源：證券日報 作者：孟珂 毛藝融
提要：劉向東表示，時值年底，節日年貨消費需求將會增長、快遞面臨較大的物流量，且快遞從業人員也需要返鄉過年，因此各家快遞公司均面臨物流快運的人手壓力。
相比往年大促，隔天就能收到貨物，今年“雙十二”的快遞速度明顯減慢。12月以來，延誤、物流信息更新緩慢、派送不及時…多地快遞物流出現了階段性延緩。
臨近年末，受節日、疫情的影響，快遞企業存在一定的用工缺口，為保障寄遞渠道的暢通，監管部門持續推進保通保暢工作，全力打通郵政快遞堵點卡點。
“預計快遞公司會尋求更多智能化的手段替代人工不足問題，同時持續優化鄰近城市的運力調配，使其更好地適應物流需求的差異，從而實現供需之間的動態平衡。”中國國際經濟交流中心經濟研究部副部長劉向東對《證券日報》記者表示。
快遞“不快”現象有所緩解
記者隨機走訪北京派送網點，一位韻達“快遞小哥”告訴《證券日報》記者，“最近一段時間，感覺人手不夠用，晚上配送時間延長至凌晨一兩點，平均每天得送500至600件快遞。”
國家郵政局監測數據顯示，“雙12”當天，全國郵政、快遞企業共攬收郵(快)件4.53億件，與2021年“雙12”基本持平。12月1日至12日，全網攬收量約43.03億件，同比上升5.6%。
星圖金融研究院高級研究員付一夫在接受《證券日報》記者采訪時表示，快遞不快，主要有兩大原因，一方面，近期隨著疫情防控方案調整，快遞配送員、分揀人員等一線物流配送人群，在崗人手不足；另一方面，前期一些地區由于疫情等原因，積累了大量線上訂單，疊加近期“雙十二”消費小高峰，快遞件數激增。
12月13日，國家郵政局就保障首都郵政快遞業末端暢通工作對北京市郵政管理局和各快遞企業總部進行調度，強調要實施好“二十條”和“新十條”，全力以赴做好首都行業疫情防控和保通保暢工作，保障首都郵政快遞微循環暢通。
目前多家快遞公司從全國各地調派人手入京支援。據悉，包括京東、菜鳥、順豐等在內，已有陜西、湖南、福建等十幾個省市自治區的數千名快遞員陸續抵京增援快遞末端配送等工作。
據公開信息顯示，12月14日下午，從全國調集的首批1000余名京東快遞小哥已陸續抵達北京，定向增援北京市內的快遞配送等工作。京東物流北京地區負責人馬偉向《證券日報》介紹，目前在北京投入的外地支援人員已經達到2000人，北京地區三天以上的運單基本已經得到完全消化，本周已逐步恢復實現次日達。
“各地緊急調動運力馳援北京，很大程度上緩解了北京當前的快遞物流供需矛盾。”劉向東表示，從近兩天情況看，前幾天積壓的快遞得到很好的傳送，目前基本已實現貨暢其流，對部分快遞出現不快的現象主要是客觀原因所致，既有商品供應短缺問題，如藥品問題，也有快遞物流尚未得到優化，部分外地員工對快遞路線有個熟悉認識的過程。隨著疫情形勢有所好轉，預計快遞物流遞送將很快恢復常態。
快遞巨頭開始備戰春節
劉向東表示，時值年底，節日年貨消費需求將會增長、快遞面臨較大的物流量，且快遞從業人員也需要返鄉過年，因此各家快遞公司均面臨物流快運的人手壓力。
對此，京東物流在接受《證券日報》記者采訪時表示，春節前，為進一步提高末端配送效率，京東物流一方面開啟“夜派”模式，延長夜間派件時長，訂單派送過程啟用優先派送機制，確保醫藥、防疫物資、母嬰、生鮮等訂單實現優先配送，確保重點區域、急救藥品與重要民生物資的高效及時配送；另一方面，在北京常態化運營的約100臺智能快遞車也在持續發揮作用，不僅為社區提供無接觸配送服務，還在社區與快遞站點之間接駁，智能快遞車還與京東健康合作提供藥品夜間配送服務。
12月18日，韻達快遞官方微信消息顯示，因為無人車的使用，韻達北京南海網點興業服務部“最后一公里”保供配送服務未受人員短缺影響，整體運營高效、平穩、有序，每天可穩定派送8000件，有力保障了業務區域內居民日常生活所需。
對于年末春節的壓力，多家快遞公司已紛紛招聘快遞人員，來保障春節運力。記者以求職者身份致電郵政EMS了解到，年末春節前快遞單量大，目前公司正在大力招聘快遞人員，按往年情況來看，春節前快遞量日均達400至500件。
付一夫認為，隨著部分城市疫情好轉，快遞行業人手緊缺的問題將得到緩解，屆時快遞行業將逐漸重回正常運行軌道。
京東物流表示，春節前人員比較緊缺，目前京東物流已制定了一系列的資源儲備預案，尤其今年儲備力度會加大，從而緩解整體的運營壓力。
