近日，中集集團(tuán)宣布，正式整合旗下多家優(yōu)質(zhì)企業(yè)，成立中集載具控股有限公司（下以簡稱“中集載具”），新公司瞄準(zhǔn)中小型單元化物流載具的千億市場。

中集載具相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，整合成立后的公司集載具生產(chǎn)、經(jīng)營租賃和多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)、智慧升級服務(wù)等于一體，目前已具備約40億元的業(yè)務(wù)規(guī)模。從戰(zhàn)略規(guī)劃來看，數(shù)年后有望成為中集集團(tuán)又一個百億業(yè)務(wù)，比肩現(xiàn)有多個百億裝備業(yè)務(wù)。對于中集集團(tuán)，這是為落實(shí)“聚焦智慧物流裝備”戰(zhàn)略而開展的具有重要意義的布局。

大市場小企業(yè)?中集載具應(yīng)勢戰(zhàn)略推進(jìn)

中小型單元化物流載具是離貨最近的物流單元，也是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)，主要包括圍板箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱等。由于各行業(yè)對其均有不同程度需求，該領(lǐng)域市場容量巨大。據(jù)機(jī)構(gòu)估算，僅通用市場、汽車、化工及零售行業(yè)，需求總量就超過1700億元，且保持較快增長趨勢。

但因?yàn)榘b、倉儲、運(yùn)輸場景多樣，貨物形狀又多樣化，標(biāo)準(zhǔn)化的推廣相對遲滯。以托盤為例，中集集團(tuán)原有的鋼質(zhì)托盤生產(chǎn)業(yè)務(wù)，雖已是全國最大，但市占率仍然很小，整個市場處于“大市場、小企業(yè)”的狀況。

中集集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這樣的現(xiàn)狀反而是公司著手行業(yè)布局的重要原因。過去不管是集裝箱，還是道路運(yùn)輸車輛、天然氣儲運(yùn)裝備、消防裝備等，公司都在走一條發(fā)現(xiàn)國內(nèi)短板和機(jī)會、整合推動行業(yè)發(fā)展的道路，且公司在物流裝備行業(yè)深耕多年，具備對行業(yè)深刻的理解。

據(jù)了解，未來中集集團(tuán)將聚焦成為全球領(lǐng)先的智慧物流裝備和解決方案的供應(yīng)商。單元化物流載具是中集集團(tuán)“智慧物流裝備”這一戰(zhàn)略藍(lán)圖中不可或缺的一環(huán)，布局該行業(yè)是中集集團(tuán)戰(zhàn)略落地的重要舉措，未來著力發(fā)展已是中集集團(tuán)管理層的共識。

提供全程運(yùn)包一體化服務(wù)

標(biāo)準(zhǔn)化載具運(yùn)用是租賃共享的前提，隨著國家推動標(biāo)準(zhǔn)化載具的普及，中國中小載具經(jīng)營租賃的市場已顯示較高的成長速度。據(jù)中集集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展部的研究人員測算，按現(xiàn)有的增長速度，托盤從2017年25億元的市場規(guī)模，到2020年或可達(dá)到277億元（未考慮疫情等黑天鵝事件）。

不過，按單次需求而發(fā)起租賃的方式（被稱為“靜態(tài)租賃”），并不能完全解決載具的標(biāo)準(zhǔn)化和物流提效的問題。中集載具總經(jīng)理黃松表示，公司現(xiàn)在率先行業(yè)設(shè)計和大力推廣的模式是圍繞載具動態(tài)租賃的運(yùn)包一體化解決方案。

“運(yùn)包一體化對客戶來說，就是供應(yīng)鏈一站式物流服務(wù)。這是非常有吸引力的，我們有信心降低15%以上的物流成本。”黃松介紹，目前很多客戶都表現(xiàn)出極大的興趣。

根據(jù)中集載具的規(guī)劃，公司將不斷完善全國服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，及時提供已完成租賃服務(wù)單元化載具的上門回收和就地再租賃等服務(wù)，從而進(jìn)一步提高單元化載具的周轉(zhuǎn)率，讓運(yùn)包一體化一站式解決方案更好地服務(wù)更多與老百姓日常生活密切相關(guān)規(guī)模行業(yè)，如生鮮電商、日化家電、醫(yī)藥用品等，不斷推動國內(nèi)載具標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的形成和廣泛應(yīng)用，進(jìn)而逐步建立全社會載具的共享交換平臺。

載具智慧物聯(lián)升級

理想的載具動態(tài)租賃和運(yùn)包一體化服務(wù)，不但需要產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)和運(yùn)輸能力，不可或缺的還有信息系統(tǒng)的打造，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該是共享載具運(yùn)營的基礎(chǔ)設(shè)施。作為貨物運(yùn)輸?shù)淖罨締卧行≥d具在物流網(wǎng)中的運(yùn)用是最具想象力的。這也正契合了當(dāng)下中國的“新基建”理念。

中集載具此次整合的資源就包括做智慧托盤的企業(yè)。通過統(tǒng)一的信息系統(tǒng)，客戶可以隨時知曉運(yùn)輸貨物在各階段的狀態(tài)。中集載具在發(fā)展中將基于RFID、5G、AI、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)，為各行業(yè)提供一站式供應(yīng)鏈解決方案。

中集載具總經(jīng)理助理饒長海介紹，托盤、圍板箱等單元化物流載具能夠深度參與商品的生產(chǎn)、搬運(yùn)、存儲、運(yùn)輸乃至終端銷售，串聯(lián)起生產(chǎn)商、分銷商、物流服務(wù)商、金融服務(wù)商和零售商各個環(huán)節(jié)，未來應(yīng)具有更廣泛的智慧化應(yīng)用場景。結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、可視化、信息技術(shù)等手段，還將衍生載具供應(yīng)鏈金融、智慧供應(yīng)鏈等新興商業(yè)模式和業(yè)務(wù)。“當(dāng)這一系列動作逐步落地后，未來達(dá)到百億營收規(guī)模值得期待。”