近日，中集集團宣布，正式整合旗下多家優質企業，成立中集載具控股有限公司（下以簡稱“中集載具”），新公司瞄準中小型單元化物流載具的千億市場。

中集載具相關負責人介紹，整合成立后的公司集載具生產、經營租賃和多式聯運服務、智慧升級服務等于一體，目前已具備約40億元的業務規模。從戰略規劃來看，數年后有望成為中集集團又一個百億業務，比肩現有多個百億裝備業務。對于中集集團，這是為落實“聚焦智慧物流裝備”戰略而開展的具有重要意義的布局。

大市場小企業?中集載具應勢戰略推進

中小型單元化物流載具是離貨最近的物流單元，也是物流標準化的基礎，主要包括圍板箱、托盤、周轉箱等。由于各行業對其均有不同程度需求，該領域市場容量巨大。據機構估算，僅通用市場、汽車、化工及零售行業，需求總量就超過1700億元，且保持較快增長趨勢。

但因為包裝、倉儲、運輸場景多樣，貨物形狀又多樣化，標準化的推廣相對遲滯。以托盤為例，中集集團原有的鋼質托盤生產業務，雖已是全國最大，但市占率仍然很小，整個市場處于“大市場、小企業”的狀況。

中集集團有關負責人表示，這樣的現狀反而是公司著手行業布局的重要原因。過去不管是集裝箱，還是道路運輸車輛、天然氣儲運裝備、消防裝備等，公司都在走一條發現國內短板和機會、整合推動行業發展的道路，且公司在物流裝備行業深耕多年，具備對行業深刻的理解。

據了解，未來中集集團將聚焦成為全球領先的智慧物流裝備和解決方案的供應商。單元化物流載具是中集集團“智慧物流裝備”這一戰略藍圖中不可或缺的一環，布局該行業是中集集團戰略落地的重要舉措，未來著力發展已是中集集團管理層的共識。

提供全程運包一體化服務

標準化載具運用是租賃共享的前提，隨著國家推動標準化載具的普及，中國中小載具經營租賃的市場已顯示較高的成長速度。據中集集團戰略發展部的研究人員測算，按現有的增長速度，托盤從2017年25億元的市場規模，到2020年或可達到277億元（未考慮疫情等黑天鵝事件）。

不過，按單次需求而發起租賃的方式（被稱為“靜態租賃”），并不能完全解決載具的標準化和物流提效的問題。中集載具總經理黃松表示，公司現在率先行業設計和大力推廣的模式是圍繞載具動態租賃的運包一體化解決方案。

“運包一體化對客戶來說，就是供應鏈一站式物流服務。這是非常有吸引力的，我們有信心降低15%以上的物流成本。”黃松介紹，目前很多客戶都表現出極大的興趣。

根據中集載具的規劃，公司將不斷完善全國服務網點，及時提供已完成租賃服務單元化載具的上門回收和就地再租賃等服務，從而進一步提高單元化載具的周轉率，讓運包一體化一站式解決方案更好地服務更多與老百姓日常生活密切相關規模行業，如生鮮電商、日化家電、醫藥用品等，不斷推動國內載具標準和規范的形成和廣泛應用，進而逐步建立全社會載具的共享交換平臺。

載具智慧物聯升級

理想的載具動態租賃和運包一體化服務，不但需要產品研發生產和運輸能力，不可或缺的還有信息系統的打造，互聯網應該是共享載具運營的基礎設施。作為貨物運輸的最基本單元，中小載具在物流網中的運用是最具想象力的。這也正契合了當下中國的“新基建”理念。

中集載具此次整合的資源就包括做智慧托盤的企業。通過統一的信息系統，客戶可以隨時知曉運輸貨物在各階段的狀態。中集載具在發展中將基于RFID、5G、AI、大數據、云計算等技術，為各行業提供一站式供應鏈解決方案。

中集載具總經理助理饒長海介紹，托盤、圍板箱等單元化物流載具能夠深度參與商品的生產、搬運、存儲、運輸乃至終端銷售，串聯起生產商、分銷商、物流服務商、金融服務商和零售商各個環節，未來應具有更廣泛的智慧化應用場景。結合物聯網、大數據、可視化、信息技術等手段，還將衍生載具供應鏈金融、智慧供應鏈等新興商業模式和業務。“當這一系列動作逐步落地后，未來達到百億營收規模值得期待。”