- 兩大快遞先后宣布雙十一漲價 中通為何成為旺季調價“排頭兵”
- 2019年10月17日 來源：中新經緯
提要：10月15日，圓通速遞發布公告稱，將于2019年11月11日起調整快遞收費。以應對旺季在快遞“攬、轉、運、派”各環節上的用人、用車、場地擴容等成本上漲，確保旺季期間快遞服務安全、平穩，保障服務質量和客戶滿意度。
雙十一臨近，中通和圓通快遞再度宣布將調整價格，盡管“四通一達”中的申通、韻達、和百世尚未表態，但是近三年來，每逢雙十一，“通達系”快遞企業漲價已經成為慣例。
專家認為，雙十一期間，快遞企業業務量暴增，超負荷運轉，各項成本也隨之上升。在過去，快遞企業為追求規模，往往自己消化雙十一期間上漲的成本，而如今快遞行業利潤持續下滑，為了保證相應的服務質量，快遞企業考慮自身的成本，適當漲價的情況亦屬合理。
中通，圓通相繼漲價，其他企業尚不跟進
10月15日，圓通速遞發布公告稱，將于2019年11月11日起調整快遞收費。以應對旺季在快遞“攬、轉、運、派”各環節上的用人、用車、場地擴容等成本上漲，確保旺季期間快遞服務安全、平穩，保障服務質量和客戶滿意度。
此前的10月11日，因為相同的原因，中通快遞已先行公告稱將從2019年11月11日起調整快遞費用，具體調整幅度由當地服務網點根據總部指導建議并結合各自實際情況實施。
除了中通與圓通之外，據媒體報道，申通此前對媒體表示雙十一期間或有漲價細則出臺，不過記者在致電申通快遞媒體公關部時，其工作人員表示目前并未收到相關的漲價通知，并不清楚是否存在漲價細則。除了申通之外，百世、韻達客服亦均對記者表示目前并未收到漲價的通知。
值得一提的是，近三年來，每年雙十一前夕，“通達系”的部分快遞企業均會宣布因旺季運輸成本上漲等因素上調快遞價格。
中國物流學會特約研究員楊達卿對客戶端記者指出，由于每年的雙十一是“通達系”企業業務增量的爆發期，在這個期間，企業的人力、運力以及場地成本都會有所增長，過去這種成本的增長主要在企業內部自我消化，而由于近年來快遞費用的不斷下滑，一些企業不得不開始考慮自己業務成本和收入的平衡。
中國快遞物流行業高級專家、中國快遞協會原副秘書長邵鐘林亦對客戶端記者表示，“通達系”主要以電商件為主，每年雙十一時快遞量激增，如果快遞企業的處理能力不足，那么公司的品牌信譽、服務質量都會受到損害。因此相關企業在雙十一之前漲價，可以通過價格來阻擋一部分的業務量流入到自己的范圍中來，但這也只是一種臨時性的措施。
旺季調價會否成為未來行業常態呢？楊達卿認為，快遞企業是否采取旺季調價的策略，主要取決于自身的戰略方向。過去，快遞市場迅速發展，多數快遞企業可以用擴大的營收來攤薄增加的成本，因此大多選擇不漲價，而如今，快遞行業的利潤連年下滑，企業就需要根據自己的情況選擇策略，有的快遞企業選擇不漲價，是偏重于營銷考慮的策略，而選擇調價的企業，則是偏重于成本考慮的策略。
中通快遞再次成為旺季漲價“排頭兵”
需要注意的是，近三年來，中通快遞均是在雙十一前夕率先提價的企業。
2017年10月10日，中通表示率先上調快遞價格，隨后，韻達跟隨上調快遞價格，當時兩家公司給出的解釋，均是受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等因素的影響。
2018年9月下旬，中通再次率先提高國慶期間全國到上海的快遞費用，調價幅度大概在0.5元/票左右，彼時中通公告稱，調價是基于快遞行業發展現狀與趨勢，啟動快遞費用調節機制，以進一步維護服務品質和提升客戶滿意度。此后，韻達以及圓通相繼跟進。
有業內人士指出，中通快遞每次率先在雙十一之前提價，與公司在快遞市場中所占的地位有關。自2016年以來，中通快遞的市場份額一直保持著行業第一的位置。
數據顯示，2017年中通的快件業務量達到62.20億件，業務量排在第二位的圓通是50.64億件。2018年中通的快件業務量達到85.23億件，業務量排在第二的韻達僅有69.85億件。 2019年上半年，中通快遞的業務量達到53.71億件，占快遞行業的市場份額已經達到19.35%，位居榜首。
“近幾年來，中通快遞在行業中的市場份額一直位居榜首，因此按照市場份額的比例計算，在雙十一的時候，中通快遞所將增加的業務量也是最大的，這對于中通快遞的處理能力是一個很大的挑戰，因此對于中通來說，其在旺季漲價的訴求也更加強烈。”邵鐘林說道。
楊達卿則指出，在過去的幾年里，中國的快遞市場一直處于量增價降的階段，但是隨著中國快遞行業從高速增長轉向高質量增長，快遞企業也需要保證服務品質，用價值變現代替服務變現。而更好的服務必然帶來更高的價格，中通作為快遞市場上業務體量最大的企業，要在雙十一期間保證服務品質，必然相應調高服務的價格。
專家：調價主要影響商家，消費者感受不大
中通、圓通雙十一漲價的消息發布后，也引發了輿論的熱議。
微博上，支持快遞調價的網友表示“雙十一漲點價也可以理解，希望漲的價格能夠改善快遞員的收入”，而多數持批評觀點的網友則表示，”漲價可以，但是請把服務漲上去”，還有部分網友擔憂，“在漲價之后，羊毛出在羊身上，上漲的快遞費肯定會被商家算進商品價格里。”
在邵鐘林看來，目前“通達系”企業主要采用的是加盟制度，快遞總公司并不直接跟市場打交道，而是為網點公司提供服務，實際的價格主要由網點公司決定，因此快遞總部宣布調價對于市場的影響是間接的。
中通快遞此前亦對記者指出，因為公司采用的是加盟制度，各地區的加盟商擁有一定的調價權力，但是調價的范圍不能超過官網所給出的統一價格。
不過，對于一些網店商家，快遞漲價或將使其成本上升。淘寶賣服裝生意的店主林女士對客戶端表示，本來自己在雙十一期間就是降價促銷，出貨量大，如今快遞價格上漲，單件價格盡管不多，但是整體算下來對于自己也是很大的一筆費用。
“從過去的經驗來看，“通達系”的旺季調價，主要是針對B端的客戶，而不是針對C端的消費者，因為加盟制度，總部公司上調的是指導價而非實際價格，因此各個網點公司是有能力根據自己的客戶情況來選擇漲價幅度，因此實際的消費者可能感受不到快遞價格上漲的影響。”楊達卿說道。
