上交所“價值引領投資·2020滬市公司質量行”活動日前走進我國唯一擁有通信衛星資源且自主可控的衛星通信運營企業中國衛通。“公司明確了‘打造世界一流衛星通信產業龍頭企業’的發展目標，將推進公司業務由空間段運營向天地一體綜合信息服務轉變。”中國衛通總經理孫京在接受中國證券報記者采訪時表示，為保持行業競爭優勢、拓展業務發展空間和提升持續盈利能力，公司將持續推進“12361”戰略，推動境內外業務穩定發展。

據悉，在境內，中國衛通在鞏固衛星空間段運營業務市場的同時，將從傳統衛星空間段運營服務向天地一體化服務延伸，并積極培育Ka高通量新興市場。在境外，積極拓展新市場和新業務，在向用戶提供高品質服務的同時，不斷豐富服務內容和品種，加大市場開發力度。后續中國衛通將繼續建設新的更大容量、更廣覆蓋的高通量高軌Ka衛星，實現東到北美，西至歐洲、非洲，南至澳洲的自建網絡服務能力。

衛星互聯網勢頭猛

衛星互聯網通過一定數量的衛星形成規模組網，是一種能夠完成向地面和空中終端提供寬帶互聯網接入等通信服務的新型網絡，主要應用在航空、海事、科考、基站回程與中繼、企業專網、應急通信、物聯網等領域。當前，衛星互聯網主要集中在空間段及地面段的基礎設施建設，包括高軌高通量衛星和中、低軌寬帶衛星星座的建設。近年來，在國家政策支持和技術發展驅動下，我國衛星互聯網產業呈現出快速發展的態勢，以航天科技集團為代表的航天國家隊積極布局衛星互聯網產業。

民營企業也在產業鏈上下游發揮了巨大作用。目前，我國民營企業公布的“天象星座”“銀河星座”等低軌衛星星座計劃發射衛星數量逾千余顆。今年，銀河航天、九天微星等商業航天企業相繼落地自己的衛星工廠，旨在實現小衛星低成本大規模量產。

今年3月，華為與中國聯通、銀河航天聯合簽署《空地一體化戰略合作伙伴協議》，以推動衛星互聯網與地面通信系統互補、融合發展。阿里、騰訊等互聯網巨頭以云服務為切入點滲入衛星互聯網產業。吉利集團早在2018年就成立了衛星研制初創公司——時空道宇，開始布局天地一體化出行生態。

孫京介紹，“十三五”以來，我國陸續發布了《“十三五”國家信息化規劃》《信息通信行業發展規劃（2016年-2020年）》等多項政策，旨在加強我國空間基礎設施建設，引導衛星通信產業發展，促進衛星通信應用服務創新和規模化應用。今年4月，衛星互聯網作為通信網絡基礎設施的代表之一被納入“新基建”范圍，產業鏈迎來重要發展機遇。

資本市場亦看好中國市場。根據美國分析公司布萊斯航天技術和投資公司太空資本統計，中國已經成為全球繼美國之后第二大太空投資大國，迄今為止占到了太空總投資的四分之一。

拓展業務發展空間

2017年，由中國衛通運營的高軌高通量衛星-中星16號成功發射，公司依托高通量衛星加快拓展衛星互聯網業務。中國衛通緊跟行業最新技術發展，在提供傳統的C、Ku頻段資源的同時，正在構建Ka頻段高通量衛星系統。該系統建成后將拓展公司在互聯網接入、機載和船舶通信、遠程教育、醫療等領域的市場，使公司業務進一步發展。

據了解，相對于傳統的通信衛星而言，高通量衛星的技術特點使其具有更大的通信容量、更低的單位帶寬成本以及更加靈活的終端設備，不僅可以勝任傳統的通信衛星應用領域，而且將有效推動基于衛星通信的互聯網應用，市場應用將更為側重流量數據通信端，寬帶接入、船載、機載、車載通信有望成為主要的應用領域。

中國衛通9月下旬公告稱，擬以自有資金7500萬元與國華衛星基金共同出資設立星航互聯（北京）科技有限公司，中國衛通占星航互聯注冊資本總額的75%。孫京表示，由中國衛通牽頭組建星航互聯公司，打造面向航空互聯網用戶的專業化服務平臺，在業務層面可強化產業鏈合作和協同優勢，整合相關資源，提升面向目標用戶的核心競爭能力。

孫京指出，民航領域對全球飛機使用高速互聯網的需求，促進了大覆蓋衛星網絡的組建及運營商之間的合作，促使衛星互聯網得以更快的發展。伴隨著航空互聯網產業規模的快速增長，未來將與物聯網、大數據、網絡安全等前沿信息技術發展趨勢結合得更加緊密，航空互聯網將成為未來航空業發展的重要源動力。

2020年7月7日，適配了中星16號高速互聯系統的中國第一架高速衛星互聯網飛機在青島首飛成功，實現了機上所有人員使用微信、語音、視頻通話、網頁瀏覽、網上購物、網絡游戲等應用，獲得了民航局、航空公司及相關行業合作伙伴的一致認可，增強了大力發展航空互聯網生態的信心，進一步激發了行業參與者對于航空互聯網應用、模式的探索，有利于加速航空互聯網在國內的發展。

構建市場化考核激勵體系

中國衛通是由中國衛星通信集團有限公司（簡稱“衛通有限”）整體變更設立而來，衛通有限的前身為成立于2001年的中國衛星通信集團公司（簡稱“衛通集團”），衛通集團是在原郵電部所屬的中國通信廣播衛星公司和原郵電部出資組建的其他衛星、通信公司等有關企業基礎上組建的國有大型通信企業。

如何把幾百人的團隊擰成一股繩，對管理層來說是不小的挑戰。孫京介紹，中國衛通堅持“嚴考核、強激勵”的總體思路，已經構建較完善的市場化考核激勵體系，主要體現在三個方面：

一是建立以KPI為導向的員工崗位績效考核體系，并與組織績效考核有效銜接；強化“業績升、薪酬升”激勵導向，完善薪酬激勵機制，實現業績考核與薪酬激勵相統一。加大專項考核激勵力度，對在市場創收、新業務開拓、技術創新等方面做出突出貢獻的員工給予專項獎勵。

二是完善員工“雙通道”職業發展體系，搭建管理、技術、市場和運維保障4個專業發展通道，建立崗位任職資格標準與考核積分相結合的晉升機制，引導不同人才找到適合自己的發展方向和路徑。

三是持續完善榮譽獎勵體系，除先進集體和先進個人獎項外，還設有衛通獎、創新獎、杰出青年獎，增強員工為企業奉獻的榮譽感和使命感。