11月23日，第十一屆中國衛星導航年會開幕。會上，海格通信集中發布了支持北斗三號RNSS/RDSS雙模的芯片解決方案、模塊及“北斗+5G”的智慧應用方案等技術成果。同日，公司還與中國交通通信信息中心（簡稱“通信信息中心”）簽訂戰略合作協議，配合通信信息中心實現北斗三號在交通運輸領域的驗證應用。雙方將進行全方位深度合作，并建立長期戰略合作關系。

核心芯片實現國產替代

海格通信發布的導航芯片和模塊，具備高精度、高動態、抗干擾等特點，可為自動駕駛、無人平臺等人工智能設備提供精準位置感知。同時，還發布了基于自主核心模組的北斗三號終端設備，包括北斗三號手持機和指揮機。

海格通信北斗產業集團常務副總經理鐘世廣在接受記者采訪時表示：“今年是第十一屆中國衛星導航年會，與多年前相比，參加年會的企業已經經歷了一輪洗牌，做基礎部件的廠家在慢慢變少，而做系統應用的廠家在不斷增加。北斗產業成倒金字塔結構分布，這意味著我們國家衛星導航產業發展越來越成熟。”

鐘世廣稱：“海格通信的核心芯片，即北斗定位模組需要的基帶芯片、射頻芯片，已經完全實現了國產替代。”要實現北斗產業的快速發展，在其看來，要從北斗三號的芯片入手，只要解決了芯片問題，后面的應用就是水到渠成的事情。“公司要做大做強，就需要在抓住現有核心技術的同時去大力發展北斗產業在各個行業的應用，通過對時空信息的收集，幫助社會資源、交通資源等優化配置，比如應用于能源、電力等。”

在北斗民用市場，目前各廠家正處在跑馬圈地的階段。鐘世廣告訴記者：“目前北斗民用市場每年產值為3000億元至4000億元，市場前景廣闊，未來這一市場也會是公司重點拓展的市場之一。”

同時，海格通信表示，將借助在芯片上的領先優勢，進入交通運輸行業，拓展北斗三號在交通上的應用。

北斗產業應用推廣三步走

根據海格通信與通信信息中心簽署的戰略合作協議，雙方針對北斗系統在道路運輸領域應用開展深度合作，利用通信信息中心全國交通大數據資源，響應交通強國建設綱要“推進北斗衛星導航系統應用”的號召，針對交通運輸行業服務和監管能力提升的需求，打造新一代基于北斗三號系統、人工智能、大數據分析的交通運輸服務監管整體解決方案，共同拓展道路運輸終端及服務市場。

同時，雙方共同推進北斗三號在交通領域的應用驗證工作，針對國內交通領域的北斗三號應用示范展開合作。海格通信利用自身在北斗三號芯片、整機和系統方面的優勢，通過對不同導航系統的組合進行規模化試點，采集北斗在不同地區的服務數據，支撐北斗三號在民用交通領域的服務能力評估。

雙方還將共同開展通導一體化合作，通信信息中心利用已有的交通衛星資源，可以實現空天地一體化的綜合交通運輸服務。海格通信利用多年在通信領域的積累，可以提供包括衛星通信、中長波通信、短波超短波通信、數字集群通信等多種通信手段，結合北斗的RDSS服務，可實現在無網絡覆蓋地區的通導一體化服務。通過終端、平臺的配合，助力北斗國際化運輸應用的實施。

海格通信總經理余青松表示：“在北斗產業應用推廣上，公司考慮三步走：第一步，配合通信信息中心驗證北斗三號在交通領域全面應用服務能力；第二步，發揮公司在通信領域的技術優勢，實現通導一體化服務。在智能駕駛、交通領域的應急救援等方面、在公網不能完全覆蓋的地方發揮重要作用；第三步，與衛星遙感相結合，在智慧城市等領域發揮作用。”