11月25日下午，在位于上海的金色爐臺·中國寶武鋼鐵會博中心，寧德時代發布了天行重型商用車系列電池。至此，寧德時代補齊了天行商用車系列的最后一塊“空白”，實現商用車產品的全場景解決方案。

《證券日報》記者在發布會現場了解到，寧德時代天行是公司首個商用品牌，從7月份至今，寧德時代已接連在物流領域與公共交通領域推出了相關電池產品，而電動重卡產品是作為天行商用車系列產品中“壓軸”登場的板塊。

寧德時代國內商用車事業部CTO高煥表示，隨著重型商用車電動化進程不斷提速，其局限性也日益凸顯，續航短、補能慢、壽命衰減快等行業痛點，成為亟待解決的關鍵挑戰。

在此次發布會上，寧德時代共計推出了超充版、長壽命版、長續航版以及高強度版四款純電動重卡電池。從技術指標看，四款重卡電池均實現了突破，如長續航版電池首次實現1000度電全底盤布置，可以實現超長續航800公里，其能量密度高達220Wh/kg。此外，從電池結構創新方面，寧德時代將一體化集成技術進一步提升，將體積利用率提升了40%，同時其提升了防水標準和防腐性能。

業內人士認為，寧德時代四款重卡電池產品有望進一步推動行業標準的完善和提高，推動電動重卡行業實現全場景應用。

“電池降價也使得電動重卡的經濟性得到進一步提升。”黃河科技學院客座教授張翔對《證券日報》記者表示，目前，從產品的技術性能上看，目前電動重卡在“倒短運輸”和港口、礦山等封閉場景下已基本成熟，在“政策驅動+經濟性催化”下，電動重卡未來市場空間有望進一步打開。

在業內人士看來，寧德時代此次加碼重卡電動化的背景是電動重卡行業在今年實現了突破性的增長，滲透率大幅提升。數據顯示，今年前9個月，國內新能源重卡累計銷量近4.9萬輛，同比增長143.4%，新能源重卡銷量已連續20個月保持同比增長。

對此，中國企業資本聯盟中國區首席經濟學家柏文喜對《證券日報》記者表示，重卡電動化進程的加速，其背后存在多重因素驅動。在積極響應“雙碳”目標的背景下，得益于“以舊換新”政策的深入實施，特別是老舊貨車報廢更新補貼政策的進一步落地執行，新能源重卡的市場銷量得到了顯著促進。同時，新能源技術的發展和配套設施的成熟，推動新能源重卡在不同場景下的發展應用。

研究機構EVTank預測，到2025年和2030年，電動重卡的滲透率將分別提升至6.0%和17.4%，2030年中國電動重卡的總體銷量將超過30萬輛。

東吳證券研報則預測，目前電動重卡滲透率整體仍較低，2025年重卡電池需求預計30GWh，同增130%，遠期市場空間預計達300GWh，重卡電動化提速利好寧德時代、億緯鋰能等龍頭企業。

不過，柏文喜認為，目前重卡電動化還存在不少痛點迫切需要解決。首先需通過技術創新提升新能源重卡的性能，進一步降低購置和運營成本，提高市場競爭力;其次是換電重卡雖具備高效、快捷、安全等優勢，但換電標準不統一也成為一大痛點;最后還需要加大新能源重卡配套基礎設施的投入，如充電站和換電站的建設。