- 北京車市追趕“補貼”最后窗口期
- 2022年12月26日 來源：北京商報 作者：劉洋 劉曉夢
提要：隨著北京“新十條”政策實施，二手車過戶和外遷全面恢復，北京新能源汽車置換補貼也進入最后一周倒計時。北京商報記者了解到，為抓住置換補貼的最后窗口，不少消費者在年底集中置換新能源車型。而置換補貼在帶動新車銷量的同時，二手車市場也迎來車源“小高峰”。
隨著北京“新十條”政策實施，二手車過戶和外遷全面恢復，北京新能源汽車置換補貼也進入最后一周倒計時。北京商報記者了解到，為抓住置換補貼的最后窗口，不少消費者在年底集中置換新能源車型。而置換補貼在帶動新車銷量的同時，二手車市場也迎來車源“小高峰”。
“以舊換新”促年底放量
今年6月，為貫徹落實《北京市統籌疫情防控和穩定經濟增長的實施方案》，優化北京汽車結構，促進汽車消費增長，北京市商務局、北京市經濟和信息化局、北京市財政局、北京市生態環境局、北京市市場監督管理局、北京市稅務局、北京市公安局等七部門共同制定《北京市關于鼓勵汽車更新換代消費的方案》(以下簡稱“方案”)，方案對置換新能源汽車最高給予1萬元/臺的補貼，推動北京新能源汽車替代燃油車進程。臨近12月底，新能源汽車置換補貼進入最后一周倒計時，北京新能源車市迎來今年最后沖量期。
“臨近年底，針對車市的各項利好政策即將結束，店內也接待了很多意向客戶，其中除新指標用戶外，不少置換客戶也通過到店或線上渠道進行訂車。”一位小鵬汽車展廳負責人對北京商報記者表示，由于置換補貼要求消費者的舊車需要完成外遷，這也需要一定時間，之前花鄉過戶暫停過一段時間，現在相關業務也恢復了，因此很多客戶為拿到補貼，近期到店置換車輛。
北京商報記者了解到，相較新能源車主，燃油車主對于置換新能源汽車更為積極。市民張先生想將自己的廣汽本田飛度置換為新能源車型，并向多個品牌進行咨詢。張先生坦言，自己的飛度車齡已經八年進入置換期，之前考慮再置換燃油車，但現在油價處在波動期，計算使用成本后考慮置換成新能源車型。“經銷商說在年底前購車能夠享受1萬元置換補貼，加之將二手車售出，購車成本能下來不少。”他表示。
“燃油車車主開始考慮置換新能源汽車的背后，不僅有成本考慮，更因為新能源汽車發展多年以來，消費者對其認知更加成熟。” 乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，新能源汽車可選擇范圍持續擴大，對于消費者也有一定吸引力。
據了解，新能源汽車置換需求下，各車企及經銷商也為爭搶銷量加大補貼和促銷力度。“針對置換車主，只要在今年12月31日(含)且在交付前完成置換協議簽署，即可獲得增強版自動輔助駕駛功能90天免費試用、置換后14天通勤保障、超長保價有效期14天、官方合作評估專家免費上門評估等‘特’置換福利。”一位特斯拉直營店工作人員表示。
除贈送禮包外，更多車企選擇直接拿出真金白銀收集訂單。一位小鵬汽車展廳銷售人員表示，今年12月31日前到店置換的用戶，除享受北京新能源汽車置換補貼，小鵬汽車還針對不同車型有置換補貼，用戶最高可享受1.8萬元置換補貼。北京商報記者了解到，一汽豐田、榮威、紅旗、極狐等多家門店均推出置換補貼。“進入12月店內已陸續接到訂單，其中一半為置換車主，北京新能源汽車置換補貼疊加店內補貼，現在用燃油車置換新能源車還是比較劃算的。”一位一汽豐田經銷商負責人表示。
趕在漲價前下單
除了新能源汽車置換補貼的吸引外，明年新能源車漲價也成為促進不少車主年底前購置新能源車的因素之一。
近日，一張《關于車型價格調整的說明》的海報在睿藍汽車官方微信公眾號上發布。該海報顯示，睿藍汽車秉承價格公開的原則，全系電動車(除睿藍9外)將于明年1月1日零時起調整價格，上調幅度為5000-8000元不等，具體車型調價將另行通知。而就在睿藍汽車海報發布的前一天，長安汽車宣布長安Lumin預計將于明年1月1日上調其官方指導價。其中，301公里續航車型漲價幅度高達6000元。
事實上，自比亞迪打響官漲“首槍”后，埃安、東風EV、天際等車企先后官宣將在明年1月1日上調旗下車型的售價。其中，價格上調最高的是睿藍汽車部分車型與深藍汽車SL03價格，明年將上調8000元。睿藍汽車相關人士表示，明年1月1日前簽訂合同的訂單不受調價影響，具體情況可咨詢睿藍汽車當地經銷商。崔東樹表示，隨著比亞迪率先宣布漲價，其他部分新能源車廠商開始跟隨，明年初主流車企會有一次漲價潮，不過幅度不大。
值得關注的是，上述車企明確“真金白銀”漲價外，另一部分車企則是通過保價的方式來告知消費者明年購車成本將上調。此前，作為傳統車企“小號”的長安深藍發布消息稱，今年12月31日前下定并鎖單，且訂單滿足今年新能源汽車“國補”申領條件的客戶，明年提車產生的補貼差額由長安深藍進行補貼。隨后，包括吉利、小鵬、歐拉等多家車企相繼發布保價政策。
“增程版車型的補貼在4000元左右，而純電車型的補貼在1.3萬元左右。國補取消后，明年就不再有補貼，后價格會恢復到指導價，這相當于消費者的購車成本將上漲。”一位自主品牌4S店負責人表示。
二手車市引“活水”
置換拉動新車銷量的同時，車型轉出對二手車市場交易也將產生一定刺激作用。
值得關注的是，方案針對置換給出兩種方式，一種為報廢，另一種為轉出。對此，有業內人士認為，6年以內的車型多會采用置換方式，10年以上車型才會考慮報廢，而6年以下車型又是二手車市場較受歡迎的車型，北京新能源汽車置換補貼政策對二手車市場起到促進作用。
不過，按照方案規定，轉出是指車主名下的汽車所有權發生轉移且轉移至北京以外地區進行注冊登記。這意味著，轉出車型必須完成外遷，才能申請補貼。“車輛外遷問題不需要擔心，只要是到店置換的消費者，店里會協助辦理外遷手續。”一位北汽新能源4S店工作人員對北京商報記者表示，車型遷出也需要時間，已臨近年底有意向的客戶還是要抓緊時間。
事實上，車源進入4S店后，會立刻向二手車市場流入。“4S店為方便客戶辦理置換，會尋找二手車商對現有車輛進行收購，這些轉出車輛會集中進入二手車市場。”一位二手車商稱，無論燃油車還是新能源車，北京市場上的二手車由于車況普遍較好屬于優質車源，外省市二手車商比較喜歡收購，店里在收購二手車后會分批進行外遷。
值得一提的是，方案中提到，針對非新能源車型置換新能源車型，以車齡6年分界線給予補貼。“近期不少地區解除限遷，這也為6年以上的車型外遷提供利好。”上述二手車商表示，本次北京地區置換的二手車能夠找到更多外遷接收的車商，進一步提升北京二手車交易量。現在是年底，也迎來今年最后一波置換量“小高潮”。
中國流通協會專家委員會成員顏景輝表示，在置換及新購雙重刺激下，北京新能源汽車銷量在年底集中釋放，進一步促進汽車市場消費。同時，轉出車型進入二手車市場后，也為二手車市場引入“活水”。
