盡管已有實車，且開啟大定并宣布于10月份正式交付，但外界對于恒馳汽車的發展前景似乎仍不樂觀。8月18日，有消息稱，由地方政府牽頭，恒大汽車可能將被另一家汽車公司并購。

針對上述傳聞，8月18日，恒馳汽車總裁劉永灼接受《證券日報》記者采訪，并作出回應。

“公司一直在積極引入戰略投資者，截至目前，既有地方政府也有多家實力企業對恒馳汽車表達了投資意向，不存在被并購一事。”劉永灼首先對恒馳汽車將被并購一事進行了辟謠。

當記者問到天津工廠將于8月18日開始停工是否屬實時，劉永灼表示，目前天津工廠生產正常，恒馳5量產正有條不紊推進中。“我們有超過1800名員工正在天津工廠一線奮戰，確保9月份量產、10月份開始交付。”

談及恒馳汽車與供應商的合作現狀時，劉永灼告訴《證券日報》記者，恒馳與供應商保持良好溝通，得到了各大供應商的大力支持，與供應商合作良好。

資料顯示，恒馳5定位為緊湊型SUV，目前僅發布了一款前驅單電機動力配置，官方百公里加速成績為7.8秒。搭載72.8kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續航為602km，預售價格為17.9萬元。劉永灼曾表示，恒馳5的硬件規格很高，很有競爭力，“從目前來看，恒馳大賣已成定局。”

中國恒大發布公告稱，截至7月底，已累計收到預售訂單超過 3.7萬臺。恒馳汽車此前表示，首批1萬輛新車將從今年10月份開始陸續交付，并在明年一季度前完成首批1萬輛的交付。

但需要指出的是，行業內對于恒馳5始終褒貶不一。在中國乘用車產業聯盟秘書長張秀陽看來，即便恒馳5量產交付了，對于車企而言也只是萬里長征的一小步。面對僧多粥少，競爭日益激烈的新能源汽車市場，恒馳5還要等待市場和消費者的檢驗。

為最大程度地打消消費者的購車疑慮，恒大首創“公證購買”政策，即恒馳5的預售訂金、大定及購車尾款全部支付至天津津濱公證處進行專戶監管，用戶在交車時才需付車款，提車后15天內可退車并退款，且所有購車款直接打到公證處專戶。若用戶未成功認購，預售訂金將從公證處專戶全額退回。

記者觀察到，恒馳5在上市初期的確掀起了火爆搶購熱潮。“新車在預售當天排到了一萬多名，但這其中混雜有大量供應商和銷售員工的訂單。”有不愿具名的行業專家表示，前期為打開市場營造熱銷氣氛可以理解，但最終還是需要依靠產品力贏得用戶和市場的認可。