- 全面取消限遷、優(yōu)化登記管理 二手車市場有望火起來
- 2022年07月13日 來源：經(jīng)濟日報 作者：劉瑾
提要：對經(jīng)銷商來說，新的市場環(huán)境是機遇，也是新挑戰(zhàn)。“如何買賣二手車成為一個新課題，經(jīng)銷商要加強學習。”王都表示，目前，沒有明確的模式和路徑，商家各有高招，未來將呈現(xiàn)百花齊放的態(tài)勢。人人車聯(lián)合創(chuàng)始人杜希勇認為，二手車全國買賣將成為未來二手車消費的趨勢，下半年汽車消費將迎來一波高峰，將為穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟發(fā)揮積極作用。
近日，商務部等17部門印發(fā)《關(guān)于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知》。其中，針對二手車流通，提出了全面取消限遷、優(yōu)化交易登記管理等一系列舉措。
商務部副部長盛秋平表示，搞活二手車流通，能夠盤活汽車存量，拉動新車消費增量，對促進汽車梯次消費具有重要作用。
打通行業(yè)堵點
“我國汽車保有量已超過3億輛，位居全球第一。盛秋平介紹說，去年我國二手車交易量達1759萬輛，遠低于國際成熟汽車市場比例，二手車跨區(qū)域限遷、商品屬性不明確、經(jīng)銷業(yè)務受限多等問題，阻礙了二手車市場發(fā)展。
“新舉措解決了困擾二手車行業(yè)多年的問題，有助于促進二手車自由高效流通和行業(yè)規(guī)模化發(fā)展。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長王都表示。
企業(yè)經(jīng)銷模式是國際成熟二手車市場的流通主渠道，占比約為70%，而我國二手車市場以“經(jīng)紀+個人”模式為主，行業(yè)“小散弱”問題突出。王都表示，《若干措施》取消對開展二手車經(jīng)銷的不合理限制，明確登記注冊住所和經(jīng)營場所在二手車交易市場以外的企業(yè)可以開展二手車銷售業(yè)務。商品屬性的變化，徹底打通了行業(yè)堵點，這意味著二手車行業(yè)逐步規(guī)范化，消費者以后可以像買新車一樣買二手車。
二手車限遷曾是制約全國統(tǒng)一汽車大市場建設的重要因素。盛秋平表示，全面取消限遷政策后，二手車將進一步實現(xiàn)全國自由流通，豐富汽車產(chǎn)品供給，提升供需適配性，更好滿足汽車消費需求。據(jù)了解，目前，已有多地陸續(xù)出臺政策，取消二手車限遷相關(guān)政策，包括河北、江蘇、四川、天津、重慶等地。
王都認為，由于政策牽涉部門較多，需要相關(guān)部門加強監(jiān)管，促進政策真正落地。
行業(yè)面臨重新洗牌
今年以來，為提振國內(nèi)二手車市場，以促消費為重點的政策持續(xù)加碼。繼4月份《中共中央國務院關(guān)于加快建設全國統(tǒng)一大市場的意見》發(fā)布后，5月底國務院又印發(fā)了《扎實穩(wěn)住經(jīng)濟的一攬子政策措施》，再次提出全面取消二手車限遷，以及完善二手車市場主體登記注冊、備案和車輛交易登記管理規(guī)定。
政策將刺激二手車企業(yè)加速變革，探索新的發(fā)展模式，行業(yè)將向著規(guī)模化、規(guī)范化的方向邁進。
據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，目前推出官方二手車或者品牌二手車的企業(yè)大約有22家，涵蓋超豪華、豪華、合資和自主車企，新勢力如特斯拉、蔚來等也推出了官方二手車品牌。廣汽豐田二手車相關(guān)負責人透露，“二手車業(yè)務是促進新車銷售、穩(wěn)固和擴大基盤客戶、提升收益的發(fā)力點，因此集團也會越來越重視”。
汽車交易平臺已經(jīng)在深耕二手車業(yè)務。瓜子二手車聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁王曉宇告訴記者，目前，已有超1萬家車商入駐瓜子二手車平臺。隨著限遷政策取消，將發(fā)揮電商平臺作為產(chǎn)業(yè)基礎設施的作用，幫助入駐車商實現(xiàn)全國范圍收售，加速國內(nèi)二手車行業(yè)向線上化、數(shù)字化模式演進，改變二手車只能線下交易的傳統(tǒng)模式。
未來銷量將超新車
二手車新政陸續(xù)落地后，市場各方將面臨哪些新變化？
消費者購買二手車的選擇范圍擴大。“消費者會是最大的受益者。”王都表示。瓜子二手車消費大數(shù)據(jù)顯示，“國五”二手車遷入限制取消地區(qū)的消費者，在瓜子二手車平臺的可選車源范圍將擴大約6倍，購車選擇范圍擴大為提振消費信心注入了強心劑，將持續(xù)拉動上架量和銷量。
二手車交易效率改善。南京啟航名車負責人王勇通過二手車互聯(lián)網(wǎng)平臺觸達全國范圍潛在客群，從賣本地擴展至賣全國，突破售賣地域限制，借助互聯(lián)網(wǎng)平臺已經(jīng)把本地車源賣到了南京之外的全國20多個城市，售車周轉(zhuǎn)效率提升3倍。王勇介紹，熱銷車型上架后，通常幾天就能售罄，普通車源的平均售賣時間是15天左右。相比線下2個月左右的售賣時間，車源在全國范圍的流轉(zhuǎn)，顯著提升了周轉(zhuǎn)效率，減輕了庫存壓力。
二手車交易價格將穩(wěn)步上漲。王都表示，隨著行業(yè)規(guī)范化、規(guī)模化發(fā)展，經(jīng)銷商的銷售渠道逐步打開，運營成本陸續(xù)降低，收車價格會有所上漲。車主賣車時，可以價比三家。消費者買車時，則會優(yōu)先考慮有規(guī)模的門店，簽訂合同并索要發(fā)票，車輛價格會高一些，但質(zhì)量更有保障。
對經(jīng)銷商來說，新的市場環(huán)境是機遇，也是新挑戰(zhàn)。“如何買賣二手車成為一個新課題，經(jīng)銷商要加強學習。”王都表示，目前，沒有明確的模式和路徑，商家各有高招，未來將呈現(xiàn)百花齊放的態(tài)勢。人人車聯(lián)合創(chuàng)始人杜希勇認為，二手車全國買賣將成為未來二手車消費的趨勢，下半年汽車消費將迎來一波高峰，將為穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟發(fā)揮積極作用。
可以預見，隨著二手車流通環(huán)節(jié)的堵點和卡點被打通，二手車市場將持續(xù)釋放消費活力，二手車全國流轉(zhuǎn)將帶來交易量的持續(xù)增長，有望在未來兩三年內(nèi)實現(xiàn)對新車的趕超。
