2021-2022財年第三財季，豐田的營業利潤下降21%，為68.1億美元；凈收入下降5.6%，為68.8億美元；全球銷量下滑11%至252萬輛。由此，豐田將該財年的產量預期從900萬輛下調至850萬輛。

豐田預計，2021-2022財年，其營業利潤將達到243.3億美元，凈收入為216.3億美元。這一目標如能達成，將是豐田有史以來第二高表現。同時，豐田還維持本財年零售1029萬輛的目標不變。

2月9日，豐田發布公告，受疫情及缺芯雙重沖擊，其2021-2022財年（2021年4月-2022年3月）第三財季（2021年10月1日至12月31日）的營業利潤下降21%，為68.1億美元；凈收入下降5.6%，為68.8億美元；全球銷量下滑11%至252萬輛。由此，豐田將該財年的產量預期從900萬輛下調至850萬輛。

豐田表示，“850萬輛的產量計劃，是基于目前所能預計到的零部件供應短缺風險，所做出的比較保守預測。”

豐田透露，其產量在1月減少了14萬輛左右；3月的產量損失希望能保持在10-20萬輛以內。整體來看，2022年第一季度，豐田的產量損失或將達到48萬輛左右。

分區域來看，豐田在北美的銷量大幅下滑了31%，至52.2萬輛；其營業利潤更是重挫45%，為9.45億美元。其在歐洲銷量雖下降了12%，至25萬輛；但營業利潤反增53%，達到約7.33億美元。

展望未來，豐田財務主管Hiroyuki Suzuki仍不樂觀，“芯片供需不會很快得到改善；同時，疫情仍不明朗，導致生產、銷售方面的不確定狀態將持續到下一個財年。對此，豐田每日都在重審生產計劃。”

Suzuki還表示，原材料價格持續攀升，也將影響公司經營表現。“原材料價格的上漲速度是前所未有的，豐田認為這一趨勢會持續到下一個財年，成為公司的另一個困難。”

盡管遭遇生產危機，但受益于匯率等因素，豐田對于本財年的利潤表現仍充滿信心。豐田預計，2021-2022財年，其營業利潤將達到243.3億美元，凈收入為216.3億美元。這一目標如能達成，將是豐田有史以來第二高表現。同時，豐田還維持本財年零售1029萬輛的目標不變。