2021-2022財(cái)年第三財(cái)季，豐田的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降21%，為68.1億美元；凈收入下降5.6%，為68.8億美元；全球銷(xiāo)量下滑11%至252萬(wàn)輛。由此，豐田將該財(cái)年的產(chǎn)量預(yù)期從900萬(wàn)輛下調(diào)至850萬(wàn)輛。

豐田預(yù)計(jì)，2021-2022財(cái)年，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將達(dá)到243.3億美元，凈收入為216.3億美元。這一目標(biāo)如能達(dá)成，將是豐田有史以來(lái)第二高表現(xiàn)。同時(shí)，豐田還維持本財(cái)年零售1029萬(wàn)輛的目標(biāo)不變。

2月9日，豐田發(fā)布公告，受疫情及缺芯雙重沖擊，其2021-2022財(cái)年（2021年4月-2022年3月）第三財(cái)季（2021年10月1日至12月31日）的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降21%，為68.1億美元；凈收入下降5.6%，為68.8億美元；全球銷(xiāo)量下滑11%至252萬(wàn)輛。由此，豐田將該財(cái)年的產(chǎn)量預(yù)期從900萬(wàn)輛下調(diào)至850萬(wàn)輛。

豐田表示，“850萬(wàn)輛的產(chǎn)量計(jì)劃，是基于目前所能預(yù)計(jì)到的零部件供應(yīng)短缺風(fēng)險(xiǎn)，所做出的比較保守預(yù)測(cè)。”

豐田透露，其產(chǎn)量在1月減少了14萬(wàn)輛左右；3月的產(chǎn)量損失希望能保持在10-20萬(wàn)輛以內(nèi)。整體來(lái)看，2022年第一季度，豐田的產(chǎn)量損失或?qū)⑦_(dá)到48萬(wàn)輛左右。

分區(qū)域來(lái)看，豐田在北美的銷(xiāo)量大幅下滑了31%，至52.2萬(wàn)輛；其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)更是重挫45%，為9.45億美元。其在歐洲銷(xiāo)量雖下降了12%，至25萬(wàn)輛；但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)反增53%，達(dá)到約7.33億美元。

展望未來(lái)，豐田財(cái)務(wù)主管Hiroyuki Suzuki仍不樂(lè)觀，“芯片供需不會(huì)很快得到改善；同時(shí)，疫情仍不明朗，導(dǎo)致生產(chǎn)、銷(xiāo)售方面的不確定狀態(tài)將持續(xù)到下一個(gè)財(cái)年。對(duì)此，豐田每日都在重審生產(chǎn)計(jì)劃。”

Suzuki還表示，原材料價(jià)格持續(xù)攀升，也將影響公司經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)。“原材料價(jià)格的上漲速度是前所未有的，豐田認(rèn)為這一趨勢(shì)會(huì)持續(xù)到下一個(gè)財(cái)年，成為公司的另一個(gè)困難。”

盡管遭遇生產(chǎn)危機(jī)，但受益于匯率等因素，豐田對(duì)于本財(cái)年的利潤(rùn)表現(xiàn)仍充滿信心。豐田預(yù)計(jì)，2021-2022財(cái)年，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將達(dá)到243.3億美元，凈收入為216.3億美元。這一目標(biāo)如能達(dá)成，將是豐田有史以來(lái)第二高表現(xiàn)。同時(shí)，豐田還維持本財(cái)年零售1029萬(wàn)輛的目標(biāo)不變。