9月22日晚間，萬(wàn)里揚(yáng)公告表示，公司在當(dāng)日接待了中金公司、景順長(zhǎng)城、海通證券、安信資管、長(zhǎng)江證券、匯添富基金、國(guó)泰基金等多家機(jī)構(gòu)調(diào)研。

在調(diào)研中，公司方面表示，公司DHT混動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品已完成3個(gè)客戶的樣車安裝，目前正在進(jìn)行實(shí)車調(diào)校、測(cè)試和客戶驗(yàn)收評(píng)價(jià)。同時(shí)，與國(guó)內(nèi)其他汽車廠也在積極進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目對(duì)接。

公司稱，公司DHT混動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品在安裝空間、成本等方面與國(guó)內(nèi)其他公司的混動(dòng)系統(tǒng)相比具備一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。一方面，公司混動(dòng)系統(tǒng)在混動(dòng)路線里的傳動(dòng)比是最大的，可以大幅減少電機(jī)、電控的成本；另一方面，公司的混動(dòng)系統(tǒng)是基于CVT開(kāi)發(fā)的，而公司具備強(qiáng)大的CVT制造能力，可把混動(dòng)系統(tǒng)的成本做得更低。

據(jù)了解，在此次調(diào)研中，投資者通過(guò)試駕搭載公司DHT混動(dòng)系統(tǒng)的2款樣車，體驗(yàn)了樣車的駕駛性能、加速性能、駕駛舒適性等，感受了公司DHT混動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用效果。

圍繞市場(chǎng)較為關(guān)注的ECVT產(chǎn)品相關(guān)情況，公司表示，公司ECVT產(chǎn)品是公司和博世公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的應(yīng)用于純電動(dòng)汽車的全球首款電動(dòng)無(wú)級(jí)變速器產(chǎn)品，公司擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

公司介紹，目前，國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車大多在普通道路上行駛，車速相對(duì)不高，傳統(tǒng)減速器產(chǎn)品可以滿足傳動(dòng)需求。但隨著電動(dòng)汽車規(guī)模不斷擴(kuò)大，行駛的路況會(huì)更加復(fù)雜，高速公路行駛也越來(lái)越多，消費(fèi)者需求也更加多樣化。多擋變速器應(yīng)用在純電動(dòng)汽車中，在電耗、電機(jī)工作效率、

整車NVH 等方面相比傳統(tǒng)減速器更具優(yōu)勢(shì)。因此，在未來(lái)的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)中，ECVT需求量會(huì)越來(lái)越大，市場(chǎng)空間較為廣闊。

萬(wàn)里揚(yáng)主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品，覆蓋乘用車市場(chǎng)、商用車市場(chǎng)、 新能源汽車市場(chǎng)。長(zhǎng)期為奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、長(zhǎng)城汽車、福田汽車、中國(guó)重汽、東風(fēng)汽車、中國(guó)一汽、江鈴汽車、慶鈴汽車、江淮汽車、現(xiàn)代汽車等汽車廠的相關(guān)車型提供配套。

新能源汽車傳/驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方面，公司產(chǎn)品包括EV減速器、ED“二合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、EDS“三合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、ECVT電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及DHT混動(dòng)系統(tǒng)。其中，DHT混動(dòng)系統(tǒng)分為DHT300、DHT400兩個(gè)系列。