2月8日晚間，寧波華翔拋出一份定增預案，公司擬向寧波峰梅實業非公開發行股份不超1.88億股，募資不超過23.13億元，用于補充流動資金。峰梅實業為公司實控人周曉峰控制的企業，這意味著實控人將全額認購本次定增股份。

除了寧波華翔，深冷股份也同日晚間拋出了控股股東擬全額認購的定增計劃：公司擬向控股股東交投實業非公開發行股份，募資不超過4.96億元，用于補充流動資金。

對此，寧波華翔表示，實際控制人以大額現金投入公司，以應對汽車產業面臨的大變革，以實際行動表達對公司未來穩定發展的持續看好與大力支持。

對于本次定增，寧波華翔表示，在注冊制推進、新冠疫情復雜的背景下，公司實際控制人以大額現金投入公司，將為公司發展戰略的實現提供重要的資金支持，促使公司的資產規模及股權結構更加適合產業的發展需要。

寧波華翔主要從事汽車零部件的設計、開發、生產和銷售，屬汽車制造行業。公司是大眾、寶馬、奔馳、奧迪、通用、福特、豐田、日產、捷豹路虎、特斯拉、沃爾沃、上汽乘用車、一汽轎車、長城汽車等國內外汽車制造商的主要零部件供應商之一。

經營業績方面，2020年1-6月，公司實現主營業務收入68.89億元，與上年同期相比下降8.2%；凈利潤3.23億元，與上年同期相比下降22.35%。

對于業績的下降，寧波華翔總結了兩點。首先，2020年一季度，受新冠肺炎疫情影響，國內工廠全面停工，使得汽車行業產銷量大幅下滑，公司首次出現單月虧損。二季度，隨著疫情得到控制，國內復工復產較為迅速，公司主要配套的主機廠景氣度已基本達到疫前水平。

此外，2020年上半年，公司海外業務和出口業務受疫情影響較大，國內疫情爆發時，出口產品無法生產交付，之后隨著海外疫情爆發，出口的需求直接歸零。海外工廠停工近2個月，其固定支出導致海外企業經營“雪上加霜”，德國華翔的減虧進程基本停滯。

實際上，公司歐洲業務持續虧損在一定程度上拖累了經營業績，正是在這樣背景下，寧波華翔數月前啟動了重組計劃。

去年10月8日晚間，寧波華翔稱，隨著公司與德國當地工會就關閉德國華翔主要工廠——NBHX TrimGmbH（下稱“德國HSB工廠”）達成裁員賠償協議，公司實施歐洲重組方案條件已具備。2020年9月30日，公司董事會審議通過了《關于同意實施公司“歐洲業務重組方案”的議案》。

具體措施包括，寧波華翔擬關閉德國HSB工廠，依據與工會達成的協議進行裁員賠償，工廠設備搬遷至德國及歐洲其他工廠，同時為減少受“英國脫歐”影響，裁員并分步將其業務搬遷到歐洲其他工廠，公司擬對德國HIB工廠進行裁員，并對德國管理公司進行裁員。

公告顯示，本次重組方案預計2021年全部實施完畢。依據相關規定，上述重組費用3.44億元將計入公司損益，對2020年和2021年損益的具體影響將視重組進展而定，同時英國NAS重組涉及的商譽減值測試也將在2020年末進行。

寧波華翔表示，重組實施后將有利于降低運營成本、提高管理效率，能有效解決企業虧損源的問題，從實質上改變公司歐洲業務長期虧損的被動局面。