隨著吉利汽車的順利過會，科創(chuàng)板很快便將迎來整車第一股。眾所周知，汽車制造行業(yè)作為典型的技術密集型行業(yè)，目前整個行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級、技術革新的關鍵時期。從產(chǎn)業(yè)角度看，在汽車行業(yè)“新四化”(電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)變革的背景下，為了保持長期發(fā)展的競爭力，傳統(tǒng)車企必須加速轉(zhuǎn)型升級，加強相關技術及車型開發(fā)能力。

2021-2035年規(guī)劃印發(fā) 新能源汽車進入“新階段”

11月2日，國務院辦公廳公布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》。發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。具體行動路徑包括強化整車集成技術創(chuàng)新。以純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車為“三縱”，布局整車技術創(chuàng)新鏈。

規(guī)劃提出，力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力，我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平，質(zhì)量品牌具備較強國際競爭力。純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現(xiàn)商業(yè)化應用，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)規(guī)模化應用，充換電服務網(wǎng)絡便捷高效，氫燃料供給體系建設穩(wěn)步推進，有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。

值得注意的是，由于《規(guī)劃》強調(diào)了技術的重要性，提出“加大關鍵技術攻關，推動產(chǎn)業(yè)深度融合”，這使得像吉利汽車這樣的在新能源汽車產(chǎn)業(yè)有完善布局的技術型企業(yè)，將持續(xù)受到資本市場青睞。

把握“新四化”機遇 布局科技轉(zhuǎn)型道路

在汽車行業(yè)“新四化”(電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化)變革背景下，吉利汽車積極布局前瞻行業(yè)技術方向，致力于把握行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新機遇，重點進行相關領域的技術研發(fā)，率先開展業(yè)務轉(zhuǎn)型調(diào)整。在此背景下，48V 弱混、高壓油混、純電動、燃料電池等多種新能源驅(qū)動技術應運而生，汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保屬性日益突出。汽車行業(yè)將成為融合多領域前沿技術的重要科技創(chuàng)新陣地，成為眾多新技術實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化落地的關鍵領域。

目前，吉利汽車已掌握了底盤、動力總成、節(jié)能與新能源汽車、智能駕駛等領域的多項關鍵核心技術。公司發(fā)動機連續(xù) 6 年獲得“中國心”十佳發(fā)動機稱號，變速箱連續(xù) 2 年獲得“世界十佳變速器”稱號。同時，公司借助模塊化架構的造車方式，顯著提升零部件通用化率及新車型開發(fā)效率，并可在此基礎上實現(xiàn)高度自動化的智能制造。

作為中國自主品牌乘用車龍頭企業(yè)，吉利汽車近年來不斷強化“高端裝備制造行業(yè)”的屬性。旗下產(chǎn)品以節(jié)能及新能源汽車為主，形成了“高效燃油動力”和“多元化新能源”兩大并行節(jié)能減排路線，相關成熟技術全面應用于旗下車型。招股書披露，吉利汽車本次科創(chuàng)板上市，將打通資本市場融資渠道，有利于吉利進一步多元化融資方式、優(yōu)化資本結構，有效提升公司資金實力，補充公司未來布局“新四化”等戰(zhàn)略發(fā)展所需資金。

近萬項專利居科創(chuàng)板之首 全力轉(zhuǎn)型“科技新吉利”

早在2018年年底，吉利控股集團董事長李書福就提出，吉利將向全球創(chuàng)新型科技企業(yè)集團進行轉(zhuǎn)型，這也是“科技新吉利”的形象首次展現(xiàn)在外界面前。據(jù)吉利汽車招股書上會稿顯示，截至 2020 年 6 月 30 日，吉利汽車擁有32項核心技術和9332項授權專利，僅授權專利這一項就已成為科創(chuàng)板之冠。同時，吉利汽車充分發(fā)揮研發(fā)能力和技術積累的優(yōu)勢，將相關技術成果在車型產(chǎn)品、生產(chǎn)環(huán)節(jié)中應用，實現(xiàn)了科技成果與產(chǎn)業(yè)的深度融合。

值得一提的是，吉利汽車立足于國家“節(jié)約優(yōu)先、立足國內(nèi)、煤為基礎、多元替代”的能源發(fā)展戰(zhàn)略，從戰(zhàn)略高度和長遠角度，將發(fā)展甲醇燃料汽車作為重要的戰(zhàn)略方向。吉利在甲醇燃料汽車的研發(fā)和應用方面走在了全球前列，經(jīng)過了15年持續(xù)研發(fā)，承擔了國家科技部863計劃課題，形成甲醇汽車核心專利200多項。吉利甲醇汽車的安全性、可靠性、環(huán)保性、經(jīng)濟性和適應性均已得到市場充分驗證。

在新能源供應鏈領域，吉利汽車也已形成研發(fā)制造的集成一體化產(chǎn)業(yè)鏈，并在三電等核心零部件方面實現(xiàn)合理布局。汽車行業(yè)總體仍然是規(guī)模化工業(yè)領域，吉利汽車作為具有國際水準的中國汽車龍頭企業(yè)，相對“新勢力造車”企業(yè)，從研發(fā)、供應鏈、生產(chǎn)及質(zhì)量管理、銷售渠道等方面均具有顯著的規(guī)模和資源優(yōu)勢。吉利汽車多年的技術和產(chǎn)品積累，將有利于吉利汽車在行業(yè)競爭中維持領先地位。

目前，吉利汽車匯聚了全球3000多位新能源人才，構建了全球領先的新能源研發(fā)制造體系，在新能源研發(fā)及產(chǎn)業(yè)方面，已投入超300億元，擁有新能源領域核心專利技術超過300項，打造底層架構技術，實現(xiàn)了真正100%自主研發(fā)的中國新能源技術體系和解決方案。