2月10日晚間，吉利汽車公告稱，公司管理層正在與沃爾沃汽車AB公司（下稱“沃爾沃汽車”）的管理層進行初步討論，以探討通過兩家公司的業務合并進行重組的可能性。此舉將保留吉利、沃爾沃、領克及極星每個品牌的獨特性，擬將合并后的業務于香港及斯德哥爾摩上市，以使其能進入資本市場。

與此同時，沃爾沃汽車也發布了內容相似的公告，并表示集團現任總裁、CEO漢肯·薩繆爾森將協調雙方組成的聯合工作組對合并交易進行評估。

2020年，正是吉利控股集團收購沃爾沃汽車的第十年。

2010年3月28日，吉利汽車以18億美元收購了沃爾沃轎車的100%股權。當時，李書福這一舉動被外界視為是一場“豪賭”。十年之后，李書福不僅賭贏了，而且是一場“WIN-WIN”。

2019年，吉利汽車累計銷售136.2萬輛，同比下滑9.3%，卻成為自主品牌銷售冠軍。對于2020年，吉利汽車定下了141萬輛的銷售目標。在2009年至2019年，吉利汽車的年度銷售量從20.42萬輛增至136.2萬輛。

吉利汽車與沃爾沃汽車探討業務合并重組的可能性，或許是李書福的另一個十年籌劃。需要指出的是，實施并購主體的并不是吉利汽車，而是吉利汽車的控股股東吉利控股。除沃爾沃汽車外，2018年吉利控股以約90億美元收購了戴姆勒公司9.69%的股份，并成為其單一最大股東。今年1月8日，吉利控股正式與奔馳組建smart品牌全球合資公司，在全球范圍內聯合運營和推動smart品牌的發展。

在今年的新年賀詞中，李書福表示，未來十年，將是世界經濟新舊動能轉換的關鍵十年。顛覆性的技術將給全球發展和人類生產生活帶來翻天覆地的變化，也將席卷汽車行業以及更大范圍的交通出行產業。2020年將持續推進吉利全球化發展戰略，全面融入到全球汽車工業的大熔爐之中，真正實現協同共贏格局。