市場普遍認為，隨著Model 3 車型的交付以及Model Y 車型項目的啟動，相關(guān)國產(chǎn)供應(yīng)鏈企業(yè)未來將開啟新一輪增長周期。在此背景下，已進入特斯拉配套體系的供應(yīng)商或?qū)⒙氏扔瓉戆l(fā)展機遇。

永利股份：

子公司為特斯拉穩(wěn)定供貨

現(xiàn)階段，特斯拉的國產(chǎn)供應(yīng)鏈主要集中在底盤車身以及內(nèi)外飾等分支上。

以特斯拉一級供應(yīng)商永利股份為例。早在2015年，公司就披露，其全資子公司英東模塑下屬控股子公司青島飾件不僅是豐田、現(xiàn)代、寶馬等汽車主機廠的供應(yīng)商，還于2015 年與特斯拉簽訂供貨合同，成為特斯拉的一級供應(yīng)商，產(chǎn)品范圍涉及電池組類、內(nèi)外裝飾件等。

按照公司此前在機構(gòu)調(diào)研中的表述，電池組類功能塑料產(chǎn)品為特斯拉核心部件，且不同于傳統(tǒng)動力車型，其開發(fā)過程及技術(shù)難度較大，“目前青島飾件一直為特斯拉穩(wěn)定供貨，銷售額與特斯拉各車型的銷量掛鉤。”

永利股份日前也在互動平臺上明確回應(yīng)：青島飾件為特斯拉供應(yīng)的內(nèi)外飾件主要用于前后保險杠、ABS壓力調(diào)節(jié)器等。

此外，根據(jù)永利股份2018年6月對深交所問詢函的回復可知，青島飾件對特斯拉2016年實現(xiàn)銷售收入47 萬美元，2017年為255 萬美元，2018年1至5月近441萬美元。公司還提到，Model 3 量產(chǎn)以來，營業(yè)額快速上升。

類似的一級供應(yīng)商還有萬豐奧威，公司在最近一次機構(gòu)調(diào)研中表示，公司輕量化鎂合金業(yè)務(wù)專注于汽車鎂合金部件領(lǐng)域，北美市場占有率65%以上，客戶主要為保時捷、特斯拉、奔馳、奧迪等全球知名汽車主機廠。針對投資者詢問與特斯拉的合作情況，公司日前在互動平臺上表示，公司是特斯拉全球一級供應(yīng)商，主要為其供應(yīng)鎂合金部件。與此同時，公司還透露，鋁合金輪轂業(yè)務(wù)也在對接中。

天汽模：

2019年獲特斯拉5400萬元訂單

因特斯拉概念受到市場追捧的還有主營汽車模具的天汽模。2020年1月7日晚，公司還發(fā)布股價異動公告稱，特斯拉是公司重要客戶之一，并透露2019年公司與特斯拉累計簽署汽車模具訂單約5400萬元。同時，公司也表示，特斯拉是公司新能源汽車模具客戶之一，其與奔馳、寶馬、保時捷等公司其他客戶并無本質(zhì)不同，提示投資者注意投資風險。

再如打入特斯拉空調(diào)系統(tǒng)供應(yīng)鏈體系的奧特佳。據(jù)查，2018年11月，公司發(fā)布公告稱，子公司空調(diào)國際（美國）成為特斯拉供應(yīng)商，前者將按最終合同為特斯拉相關(guān)型號電動汽車供應(yīng)汽車空調(diào)產(chǎn)品（HVAC）。

此外，一直與特斯拉保持業(yè)務(wù)往來的宜安科技，也在互動平臺上直接表示，“公司有向特斯拉model 3供貨。”

貝斯特也公開透露，“控股子公司蘇州赫貝斯憑借其高品質(zhì)的鋁合金和壓鑄零配件產(chǎn)品，已成為特斯拉等公司的長期零配件供應(yīng)商。”

有行業(yè)人士認為，隨著特斯拉Model 3 車型零部件國產(chǎn)化的推進，特斯拉供應(yīng)鏈產(chǎn)品種類勢必會得到擴張，“三電”及汽車電子領(lǐng)域作為國產(chǎn)替代環(huán)節(jié)中的增量部分，未來或?qū)⒅苯邮芤嬗谔厮估N量的增長。