時隔半年后，青年汽車再一次回到人們的視線中。只不過，與此前“加水就能跑車”的喧囂不同，這次是因為徹底“拋錨”了。

近日，人民法院公告網顯示，因杭州青年汽車有限公司的破產財產已經分配完結，依照《中華人民共和國企業破產法》第一百二十條之規定，已于2019年10月21日裁定終結杭州青年汽車有限公司破產程序。

據了解，杭州青年汽車有限公司用于普通破產債權清償的金額約2億元，債務清償率28.47%。據天眼查顯示，杭州青年汽車有限公司成立于2008年6月19日，注冊資本3.26億元，法人代表、董事長為龐青年。

這并不是龐青年旗下公司的首次破產。在此之前，龐青年旗下的浙江青年蓮花汽車有限公司也被法院判決破產，人民法院公告網今年7月披露，因浙江青年蓮花汽車有限公司的破產財產已經分配完結，依照規定于2019年6月17日裁定終結浙江青年蓮花汽車有限公司破產程序。

資料顯示，浙江青年蓮花汽車有限公司成立于2008年2月27日，注冊資本2.6億元，其法人代表亦為龐青年。

隨著上述兩家公司的破產，曾喧鬧一時的“水氫汽車”鬧劇，也到了收場的時候。

半年前的5月23日，一則《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊!》的報道，將龐青年和他的青年汽車帶到聚光燈下，一時質疑四起。

彼時，氫能源概念炙手可熱，炒作之風四處橫行。龐青年對媒體宣稱，青年汽車集團由博士、博士生導師等組成的隊伍從2006年開始對“水氫發動機”的技術進行研發，但尚未申請專利，技術保密，研發成本保密，后續可能申請專利。

“事實擺在這里，不是瞎編的。”龐青年還聲稱，加了水和料（催化劑）后，汽車能行駛300至500公里，對車輛進行改動，燒油的車就可以變身為“燒水”的車。他甚至還說，水氫汽車排出的清水可以喝。

這個漏洞百出的“水氫發動機”，因違反自然界的能量守恒定律，而被外界戲稱是一項“令科學界震驚”的神奇發明，是一個“龐”氏騙局。

而在輿論發酵之際，青年汽車集團宣傳部門仍回應稱，“水氫發動機”技術確實存在，“加水就能跑”，并聲稱車的水箱里有金屬催化劑，而至于是什么金屬，則以“現在不好說”作為搪塞。

近一段時期以來，氫能源概念炒作已經沉寂，龐青年一手炮制的“水氫發動機”也早已沒有下文。

而至于已經年逾花甲的龐青年，也已因為自己的騙局被戳破而身敗名裂。統計顯示，龐青年已被列入限制消費名單，被限制的頻次高達數百次。僅以他名下的金華青年汽車制造有限公司為例，龐青年限制高消費次數達驚人的114次。

然而，杭州青年汽車有限公司、浙江青年蓮花汽車有限公司的破產，只是龐青年破落的冰山一角。

天眼查顯示，龐青年旗下共有73家公司，其擔任法定代表人的有49家，直接擔任股東的有4家，直接擔任高管的有64家，實際控制公司47家。

然而，比上述數字更為龐大的是眾多的風險提示。天眼風險顯示，龐青年的周邊風險高達2466條，預警提醒達525條。其中，除上述兩家破產公司之外，還有他旗下的一系列公司成為最高院公示的失信公司。

查閱發現，此前，金華中院（2019）浙07破申15號民事裁決書顯示，海寧市資產經營公司以青年汽車集團有限公司未能清償到期債務，缺乏清償能力為由，向法院申請對青年汽車進行破產清算。

8月30日，金華中院駁回海寧市資產經營公司的申請。法院表示，青年汽車集團屬于國家扶持行業；青年汽車集團系列企業的部分核心資源具備營運價值，青年汽車集團仍在繼續經營，不存在資產完全不能變現的情況；雖然青年汽車集團存在一定的清償困難，但存在通過自行協商、政府幫扶、引入投資等方式清償債務的可能。

喧鬧終將歸于沉寂。青年汽車充斥一時的泡沫，正在以連鎖反應的形式加速破滅。

龐青年的“龐”氏騙局，已是時候收場了。