本周二，鈴木汽車發布第二季度財報，營業利潤為559億日元(約5.14億美元)，較去年同期下滑32%，這也是其近三年以來的最低水平。

鈴木汽車方面表示，第二財季利潤下滑主要是由于最大單一市場——印度銷量出現下滑。此外，在燃油經濟性不達標和排放測試丑聞后，更新成車檢驗系統，導致日本本國生產線產能減少，這也對鈴木產生了一定的影響。

事實上，鈴木此前已經開始展現頹勢。一季度，鈴木營業收入為627億日元，較去年同期大幅下滑46%。從前兩個季度來看，鈴木在印度市場的表現，均低于金融分析機構Refinitiv的預期。

“我們不再認為印度的經濟將會持續上行。”鈴木汽車總裁鈴木俊宏在財報發布會上坦言，“我們預計會有起伏和低谷，而我們要做的就是從當前的低谷中恢復過來，以確保可持續增長。”

從全球市場來看，印度一直是鈴木的重中之重。數據顯示，鈴木第二財季全球銷量為67萬輛，同比下滑20%。其中在印度市場的銷量為30.5萬輛，占全球總銷量的45.5%。

據了解，鈴木通過組建合資公司，且以受到印度消費者青睞的小型車見長，銷量達到當地乘用車市場近一半的份額。然而，本財季，鈴木在印度的銷量同比下降了32%，并淪落至自2014年12月以來最低的財季銷量。

鈴木方面預計，本財年在印度的汽車銷量將下滑五分之一。此前，該公司曾預計本財年增幅為4%。

受到了改善其在日本銷售的汽車的最終檢查系統措施的打擊，以及印度市場的需求放緩，鈴木上個月將全年營業利潤預期下調40%，至2000億日元，這是該汽車制造商四年來的最低水平。

去年9月，由于在中國市場每況愈下，鈴木正式與長安達成協議，出讓全部長安鈴木的股份。鈴木方面表示，離開中國后，鈴木將投入到印度市場，并計劃在2020年推出電動汽車。