- 效益不好總監(jiān)也自愿去開網(wǎng)約車 上汽大眾變相削減員工數(shù)量
- 2019年09月23日 來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)
提要：9月20日，對于日前媒體報道的因為效益差，上汽大眾員工抓鬮被調(diào)去開網(wǎng)約車一事，一位上汽大眾的內(nèi)部人士向記者證實，確有員工被調(diào)往集團旗下出行公司，但事實細節(jié)有所出入。
“是真的。但抓鬮夸張了。”9月20日，對于日前媒體報道的因為效益差，上汽大眾員工抓鬮被調(diào)去開網(wǎng)約車一事，一位上汽大眾的內(nèi)部人士向記者證實，確有員工被調(diào)往集團旗下出行公司，但事實細節(jié)有所出入。而這里提到的網(wǎng)約車，是指已于2018年12月上線的上汽集團享道出行網(wǎng)約車平臺。“上汽集團需要人開車，大眾需要分流人員。”
而享道出行內(nèi)部人士也向記者肯定了這一現(xiàn)象，其表示在拓寬駕駛員招募渠道的過程中，上汽集團內(nèi)部各企業(yè)給予了很大的支持，從今年5月1日第一批企業(yè)內(nèi)部員工進入享道出行至今，在享道出行平臺服務(wù)的上汽集團內(nèi)部企業(yè)員工數(shù)量為146人，此外還有20多名內(nèi)部企業(yè)員工因個人原因已經(jīng)返回原崗位工作。
由于車市進入轉(zhuǎn)型調(diào)整期繼而銷量下滑，國內(nèi)車企關(guān)閉工廠、降薪、裁員的消息頻頻傳來，不少車企開始縮減員工數(shù)量，并以出行公司的方式來安置員工。此前，神龍汽車公司等也將部分員工安置到旗下的出行公司，這也曾在業(yè)內(nèi)引起軒然大波。但令人意外的是，銷量處于行業(yè)前三的上汽大眾也會“淪落”到采用這樣的方式削減員工人數(shù)。
上汽大眾正面臨著20年來最大市場壓力。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾8月份銷量為151000輛，同比下滑3.2%；1-8月份累計銷量為1215206輛，同比下降8.5%。銷量下滑迫使車企減少產(chǎn)能。1-8月份，上汽大眾累計產(chǎn)量同比下滑14.6%。
銷量的下滑直接導(dǎo)致了上汽大眾盈利的下滑。根據(jù)上汽集團財報，今年上半年，上汽大眾營業(yè)總收入為1127.9億元，同比下滑19.1%；歸屬母公司凈利潤為98.8億元，同比下滑36.2%。2018年上半年，上汽大眾營業(yè)總收入為1395億元，比今年多267億元，2018年歸屬母公司凈利潤為155億元，比今年多57億元，也就是說說今年上半年的凈利潤同比去年降低36.8%
另外，上汽大眾單車利潤也在下滑。2018年，其單車利潤為15,188元，但是2019年單車利潤為10,662元，降低了4526元。1-7月份累計銷量為106.42萬輛，同比下滑9.25%，而且目前上汽大眾已經(jīng)被一汽大眾拉下冠軍寶座。上汽大眾的市場壓力在2019年就已經(jīng)顯現(xiàn)。今年1月16日，江蘇省汽車流通協(xié)會在其官方公眾號上發(fā)布了一條對上汽大眾的聲討。“上汽大眾為爭銷冠逼迫經(jīng)銷商壓庫，各地上汽大眾4S店陷入泥潭”，江蘇省汽車流通協(xié)會在聲討題目中甚至使用了“逼迫”、“泥潭”等詞語。
過去的2018年，上汽大眾銷量出現(xiàn)14年來的首次下滑。而從今年前8個月的市場表現(xiàn)來看，其壓力并沒有緩解。有媒體報道，在開網(wǎng)約車之前，上汽大眾開會稱，工廠可能一個月開工兩個星期，休息兩個星期，員工的工資將隨工期調(diào)整進行減半。
但有上汽大眾內(nèi)部人士告訴記者，選擇當(dāng)司機的員工原單位職位依然會保留，合同期為一年，一年之后員工自行決定是否回到原崗位繼續(xù)工作。“別(說)變相裁員，某部門總監(jiān)不也過去了。”上述業(yè)內(nèi)人士告訴記者，去開網(wǎng)約車的員工其實還可以拿雙份工資。原單位保留工資，而開網(wǎng)約車收入歸自己所有。
記者致電享道出行官方客服了解到，目前享道出行仍處于加速布局階段，在上海、鄭州和蘇州三個城市招聘司機，相比鄭州和蘇州“持有當(dāng)?shù)貞艏蚓幼∽C”的條件，在上海地區(qū)，享道出行只支持上海戶籍、上汽品牌車輛，且持有網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車運輸證和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車駕駛證的司機加盟。
業(yè)內(nèi)認為，較高的門檻致使上汽集團享道出行司機招聘較為困難，而共享出行平臺需要大規(guī)模的鋪量才能保障較好的用戶體驗，這也是上汽大眾實行該策略的重要原因之一。
此外，據(jù)上述媒體報道，員工分流不僅是在上汽大眾，上汽集團給出了7500個享道司機名額，分配至集團旗下各子公司。“從來沒有聽說過這個數(shù)據(jù)，集團也沒有給各企業(yè)派指標，我們的招募都是以自愿為前提的。而且他們都可以隨時退出返回原單位。”享道出行內(nèi)部人士向記者表示。
此外，記者就此詢問了上汽集團旗下主要的子公司，上汽通用、上汽大通和上汽通用五菱三大企業(yè)內(nèi)部公關(guān)人士，三家公司均表示沒有聽過相關(guān)消息，而上汽乘用車截至發(fā)稿前則未給予回復(fù)。
不過，上汽集團公告顯示，今年1-8月份，除了上汽大通和上海申沃客車之外，上汽集團旗下其他國內(nèi)子公司產(chǎn)量和銷量均出現(xiàn)了不同程度下滑。
