據美聯社報道，當地時間9月16日零點剛過，美國最大汽車制造商——通用汽車公司超過4.9萬名工人舉行罷工。這是自2007年以來，美國汽車工人聯合會組織的最大規模的工人罷工，也是數年來私營行業工人舉行的最大罷工之一。

本次罷工導致美國9個州的33個制造廠以及22個零件配送倉庫關閉。若因罷工導致北美生產線停產，通用可能將面臨每天4億美元的損失。路透社的分析指出，罷工一旦開始，通用汽車在美國全國、甚至整個北美地區的生產運營都將停擺，美國經濟也將因此遭受打擊。

美國汽車工人聯合會副主席、首席談判代表特里?迪特斯表示，罷工是工會的最后手段，但這是必要的，因為雙方在一份新的4年期合同上的意見相距甚遠，工會要求提高薪酬、加強就業保障、提高福利。但通用汽車在數月談判中幾乎沒有任何讓步。

通用汽車方面則表示，已給出了包括提高工資和工廠投資在內的實質性報價：增加70億美元的工廠投資，直接增加5400個新職位；提供更高的利潤分成，“全國領先”的健康福利，以及每人8000美元的合同改簽補償。“令人失望的是美國汽車工人聯合會領導層仍選擇罷工。”

全美汽車工人聯合會在美國工人中一直有著不同尋常的凝聚力，近年來和通用、福特、特斯拉等美國著名的汽車制造商都發生過不小的摩擦。在《美國工廠》這部紀錄片里，福耀集團董事局主席曹德旺和他的美國工廠引發大洋兩岸的熱議。

在近日接受媒體采訪時，曹德旺感嘆道，“在美國，只要有工會，就不會有工廠生產效率的提高。工會的作用其實是變相保護了那些工作不努力的人，形成了“大鍋飯”。他在美國的工廠絕對禁止工人成立工會，如果工會成立，他的工廠將關門不干了。”曹德旺也曾對媒體表示，“通用（汽車）就是死在工會上面！”

自2008年金融危機爆發后，美國車市一直處于疲軟狀態。數據顯示，2019年上半年，美國汽車市場總銷量下降2.4%，預計全年銷量將在五年內首次跌破1700萬輛。除了不利的市場環境，美國汽車制造商還要面對不斷上漲的物價和人力成本，利潤空間被極大壓縮。縱觀整個美國汽車行業，惡性循環已經形成。美國車市的復蘇道路上仍舊障礙重重，百年通用仍面臨著嚴峻挑戰。