- 豪能股份上半年營收凈利雙降 股價持續(xù)下行已破發(fā)
- 2019年08月29日 來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)
提要：8 月 27 日晚間，豪能股份發(fā)布半年報。受汽車行業(yè)持續(xù)低迷影響，公司業(yè)績并不好看，上半年營業(yè)收入和凈利潤出現(xiàn)雙降。與此同時，公司股價持續(xù)下跌且早已破發(fā)，投資者頗有怨言。
8 月 27 日晚間，豪能股份發(fā)布半年報。受汽車行業(yè)持續(xù)低迷影響，公司業(yè)績并不好看，上半年營業(yè)收入和凈利潤出現(xiàn)雙降。與此同時，公司股價持續(xù)下跌且早已破發(fā)，投資者頗有怨言。
上半年凈利下降25%
半年報顯示，今年上半年豪能股份實現(xiàn)營業(yè)收入4.47億元，比上年同期減少2.35%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤6224.46萬元，同比下降24.54%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤5285.48萬元，同比下降36.74%。
豪能股份主要從事汽車傳動系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，包含汽車同步器系統(tǒng)產(chǎn)品、離合器系統(tǒng)產(chǎn)品和差速器系統(tǒng)產(chǎn)品，此外還涉及軌道交通傳動系統(tǒng)產(chǎn)品，對汽車市場的變化十分敏感。
對于凈利潤較大幅度的下降，豪能股份就解釋稱，主要是受汽車市場持續(xù)低迷影響，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變動較大，加上固定費用、財務(wù)費用和研發(fā)費用增加，以及產(chǎn)品銷售價格年降等因素所致。
根據(jù)中國工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年1-6月我國汽車產(chǎn)銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛，同比下降13.7%和12.4%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成997.8萬輛和1012.7萬輛，同比下降15.8%和14%；商用車產(chǎn)銷分別完成215.4萬輛和219.6萬輛，同比下降2.3%和4.1%；新能源汽車產(chǎn)銷分別完成61.4萬輛和61.7萬輛，同比增長48.5%和49.6%。
事實上，汽車市場的低迷在今年一季度就已經(jīng)影響到公司業(yè)績。一季度公司實現(xiàn)營業(yè)收入2.49億元，同比微增0.06%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤3840.92萬元，同比下降17.89%；扣非凈利潤3501.25萬元，同比下降25.08%。
股價持續(xù)下行已破發(fā)
隨著豪能股份業(yè)績下降的還有公司股價，且公司股價跌跌不休已經(jīng)久矣，甚至已經(jīng)在發(fā)行價下運行很久了。
“請問董秘，公司是否存在未披露的消息？公司經(jīng)營是否正常？不然怎么解釋股價的跌跌不休？”“公司股價跌成這樣，公司如何看待？未來幾個月有動作嗎……”記者注意到，在互動平臺上，投資者對公司股價的表現(xiàn)頗有微詞。
回溯來看，豪能股份是2017年11月28日上市的，彼時發(fā)行價22.39元，上市首日開盤價26.87元。上市后其僅連續(xù)漲停四天，第五日摸高至47.20元創(chuàng)下歷史最高點之后便是連綿的下行路。月K線來看，自上市至今23根月K線總體綠多紅少，7根月陽線穿插在16根月陰線之間，并不太好看。
而后復權(quán)來看，在2018年10月12日，也即上市10個多月之后，豪能股份股價首度跌破發(fā)行價，當日最低下摸至22.11元。此后其股價持續(xù)走低，不時出現(xiàn)在發(fā)行價之下。今年2月和3月，隨著大盤的一波行情，豪能股份股價也曾走好一段時間，股價重新回到發(fā)行價之上，并在4月最高創(chuàng)下28.54元的股價。然而好景不長，4月高點之后又是延續(xù)前期的連綿下跌，到目前又是5根連續(xù)的月陰線，且到6月4日又一次跌破發(fā)行價。更加令投資者心塞的是，此后該股經(jīng)常在發(fā)行價之下徘徊。截至8月28日，公司股價報20.58元，依然是破發(fā)狀態(tài)。
