7月28日晚，廣汽集團舉行以“先人一步，智聯萬物”為主題的廣汽智能科技大會。會上，廣汽集團正式發布了ADiGO（智駕互聯）生態系統。廣汽集團表示，此次ADiGO生態系統的發布，不僅將為用戶帶來智能移動生活體驗，也象征著廣汽集團在智能網聯汽車的布局先人一步，立志借助科技和大數據向移動出行服務提供商轉型的決心。

打造智能出行管家

此次大會上，廣汽集團攜手騰訊、華為等合作伙伴，正式發布ADiGO生態系統。“ADiGO”寓意以用戶為中心的領先智慧出行生態，由多個關鍵支撐系統組成，包括： ADiGO自動駕駛系統、ADiGO智能物聯系統，未來還將陸續推出ADiGO云平臺、ADiGO大數據平臺等子系統。

據介紹，該系統將首先搭載在今年下半年上市的廣汽新能源Aion LX上，并將陸續搭載在廣汽傳祺未來的系列車型上。ADiGO智能物聯系統融合了大數據、人工智能等前沿技術，系統基于用戶駕駛行為和使用場景，重新定義了信息框架，將具備將搭載FACE ID、ADiGO E-plan、ADiGO Pilot增強現實儀表、ADiGO Space智能沉浸劇場、智能AI伙伴、ADiGO World生態養成游戲等核心功能。

廣汽集團總經理馮興亞在會上介紹，廣汽ADiGO生態系統是一個由廣汽集團主導，騰訊、華為等多個戰略合作伙伴支持，自主研發的，集智能工廠生態、自動駕駛系統、物聯系統于一身的智駕互聯生態系統。

他表示，在戰略層面，該系統為廣汽集團實現智能化、向移動出行服務提供商戰略轉型提供了重要支撐，在“汽車+互聯網”探索上邁出了堅實的一步。在技術層面，該系統是廣汽集團在智能網聯領域的最新研發成果，代表了廣汽集團對智能網聯技術重構汽車產業價值鏈的前瞻性思考，它將引領智駕互聯技術的進步，并將有力推動汽車行業智能網聯技術的發展。在用戶價值創造層面，首先，該系統首次實現軟硬全鏈路打通，相對于傳統以硬件集成的研發而言，有著劃時代的突破；其次，新系統的設計以用戶為中心，以場景為考量，大幅提升產品體驗；第三，新系統將讓用戶與產品的黏性大大增強，把產品價值提升到新高度，用戶不僅能夠獲得持續提升的、更優質的產品使用體驗，還能通過系統，搭建與其他車主的社交渠道。

構建智慧出行新生態

本次發布的ADiGO生態系統也是廣汽與騰訊、華為等企業的最新合作成果。智能網聯的生態體系是一個橫跨車企、通信、基礎設施、出行應用等多領域多產業的寬領域生態系統，目前各領域都在進行深度的融合和創新合作。廣汽集團也不例外，已經陸續攜手華為、騰訊、科大訊飛、中國移動、滴滴、思科等企業，共建智能網聯新能源汽車生態圈。6月26日，由廣汽集團、騰訊、廣州公交集團以及滴滴等股東共同出資設立的移動出行平臺“如祺出行”也已正式上線。

2018年底，工信部發布了《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》，明確表示將加大對智能網聯汽車行業的政策扶持力度，并在2020年之后逐步實現智能網聯汽車的規模化商業應用，實現“人-車-路-云”高度協同，并最終實現替代人來駕駛汽車。

在這方面，早在2011年，廣汽集團就已啟動無人駕駛技術的研發，并于2013年開發了具備自主知識產權的無人駕駛技術，推出第一輛可在局部區域內任意預設兩點實現全自動無人駕駛的Witstar概念車，并在2016、2017年的多個重要智能車賽事中名列前矛。2018年4月，廣汽集團獲得重慶市首批自動駕駛測試車輛牌照， 今年6月，又獲得廣州首批智能網聯汽車道路測試試驗牌照。

2017年4月動工的廣汽智聯新能源汽車產業園，在2018年底迎來廣汽新能源智能生態工廠、廣汽時代動力電池項目、廣汽愛信自動變速器項目以及番禺汽車小鎮等一系列項目的竣工和奠基，產業園將打造成為智能、開放、創新、綠色、共享、生態的國際智能網聯新能源汽車產業創新生態城。

隨著5G技術的日益成熟和商業化運用，廣汽集團還將以車為中心向外輻射，基于5G通信，打造智慧車聯網，同時，將充分運用基于5G的大數據、云計算、人工智能、自動控制、移動互聯網等現代電子信息技術，打造面向智慧城市的智慧出行服務體系。

馮興亞表示，當前，汽車產業正處在新舊動能轉換的歷史變革時期，廣汽集團致力于從傳統汽車生產制造商向移動出行服務提供商的轉型，主動擁抱新趨勢，深耕自動駕駛和智能互聯技術研發，計劃到2025年實現在智能網聯領域的全面引領。