- 小鵬汽車遭維權(quán):隱瞞實(shí)情 忽視用戶,信任度恐至冰點(diǎn)
- 2019年07月16日 來源：經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
提要：在剛剛過去的這個(gè)周六（7月13日），小鵬汽車的經(jīng)歷可謂悲喜交加。喜的是，小鵬G3獲得C-NCAP測試五星評價(jià)，并以綜合得分率92.2%的成績，成為造車新勢力中最高得分者；悲的是，有網(wǎng)友曝出，在廣州、北京等地，出現(xiàn)大批小鵬汽車用戶集體維權(quán)事件。
在剛剛過去的這個(gè)周六（7月13日），小鵬汽車的經(jīng)歷可謂悲喜交加。喜的是，小鵬G3獲得C-NCAP測試五星評價(jià)，并以綜合得分率92.2%的成績，成為造車新勢力中最高得分者；悲的是，有網(wǎng)友曝出，在廣州、北京等地，出現(xiàn)大批小鵬汽車用戶集體維權(quán)事件。
維權(quán)事件的起因是7月10日，2020款小鵬G3正式上市，新車推出續(xù)航里程為400公里和520公里的兩款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為14.38萬-19.68萬元。然而，由于新車?yán)m(xù)航能力的大幅提升與變動(dòng)不大的價(jià)格，引起了小鵬汽車2019款G3車主群體的強(qiáng)烈不滿。
盡管小鵬汽車董事長何小鵬在7月12日就發(fā)布微博，對新車售價(jià)問題做出解釋稱，“這肯定是誤解”，并承諾從即日起，3年之內(nèi)增換購小鵬汽車任何一款車型時(shí)，在享受擬購買新車所有促銷權(quán)益的基礎(chǔ)上，額外享受1萬元專屬補(bǔ)貼權(quán)益，但這依然未能平息老車主們的怒火。
一位廣州的小鵬G3車主對記者說：“哪怕給出一個(gè)合理的方案和誠懇和道歉，我們都可以既往不咎。可是呢？方案是什么？讓我們自己去第三方市場交易賣車，再去買他小鵬的新車只減一萬。我們傻了一次，難道還會(huì)被再傻嗎？好侮辱我們的智商。”
網(wǎng)上曝出的小鵬汽車車主集體維權(quán)
由于不滿小鵬汽車給出的回應(yīng)，部分車主無奈走上維權(quán)之路。有媒體報(bào)道，7月13日在廣州、北京等地的小鵬汽車城市服務(wù)中心外，有大批車主拉橫幅維權(quán)。7月14日，記者來到位于北京成壽寺的小鵬汽車城市服務(wù)中心時(shí)，發(fā)現(xiàn)維權(quán)車主都已撤離，記者向保安人員詢問得知，前一日確實(shí)有很多車主前來維權(quán)，并且?guī)缀醵急硎疽笸塑囃隋X；而當(dāng)記者來到小鵬汽車常營體驗(yàn)中心時(shí)，也并未見到維權(quán)車主的身影。
“老”車主之所以集體維權(quán)，原因何在？首先，小鵬G3的“老”車主其實(shí)并不“老”。小鵬G3正式上市于2018年12月12日，但繼承了造車新勢力“上市不等于交付”的傳統(tǒng)，直到2019年3月底，小鵬G3才真正開始逐步交付；甚至當(dāng)記者于今年4月17日去往一家北京的小鵬汽車城市服務(wù)中心時(shí)，還發(fā)現(xiàn)展廳外的停車場、車輛停放充電區(qū)、車輛維修區(qū)仍在施工中，交付能力成疑。
因此，即使最“老”的G3車主，車輛到手也才不足3個(gè)半月時(shí)間，而此時(shí)續(xù)航大幅提升、剎車系統(tǒng)改進(jìn)的2020款小鵬G3卻緊隨上市。這樣，新款車型售價(jià)卻幾乎維持未變，自然令新車還未“焐熱”就面臨“淘汰”的“老”車主心里難以接受。一位來自深圳的車主向記者表示，6月25日下定金，現(xiàn)在車還沒提到，到手就是‘淘汰車’；同時(shí)，銷售還表示，定金無法轉(zhuǎn)成新款車型定金，并且定金只能轉(zhuǎn)成小鵬汽車APP商城里的10000元精品券，購買汽車模型、汽車配件等。而像這樣還沒提車，也無法更換新款車型的消費(fèi)者更不在少數(shù)。
如果說倉促換代，僅是在情理上打擊了老車主的感受；那小鵬汽車未告知、甚至刻意隱瞞新款車型上市，而是推薦客戶購買老款車型的做法，則更被認(rèn)為是一種欺騙行為。一位蘇州的小鵬G3車主就向記者透露，從定車到提車之間，消費(fèi)者從未得知會(huì)有新款車型在7月10日上市。甚至在小鵬汽車官方APP上，面對用戶關(guān)于是否會(huì)有新車上市的詢問時(shí)，小鵬客服的回答仍是沒有時(shí)間表、沒有相關(guān)政策，而此回復(fù)就在7月7日，即新車上市前的三天。
另有一位小鵬G3車主的遭遇則更加令人氣憤，他講到“6.8號（6月9日）銷售說得抓緊下定，爭取在25號（6月25日，下同）退坡前上牌拿補(bǔ)貼。過了25號會(huì)漲價(jià)，結(jié)果過了25號車沒漲價(jià)，當(dāng)然車也沒來，更別提上牌的事了！中途問詢了幾次，都是被忽悠，結(jié)果7.9號（7月9日）才通知我可以提車了，而7.10號（7月10日）新車的價(jià)格讓我崩潰，感覺上當(dāng)受騙！早知如此，還不如等多個(gè)月買520版的……小鵬還有銷售太坑了，預(yù)謀坑客戶，坑你沒商量啊……更坑的是現(xiàn)在搞個(gè)雞肋方案來敷衍人，三年內(nèi)增換購多一輛補(bǔ)貼一萬元，而舊車還得自個(gè)找第三方處置……天啊，事前一個(gè)坑，事后再埋一個(gè)坑。只能說太會(huì)坑了！”而有相似經(jīng)歷的車主更是不勝枚舉……
結(jié)合車主的反映，和何小鵬在致歉信中“出于技術(shù)、安全、法規(guī)等原因，我確實(shí)沒辦法給大家直接更換電池來提高續(xù)航”的表述，不僅讓人懷疑，小鵬汽車2020款車型上市之后，老款車型該何去何從。
記者7月14日上午走訪小鵬汽車某體驗(yàn)中心時(shí)發(fā)現(xiàn)，該店的面積并不大，但是來看車的消費(fèi)者仍有一些，其中有消費(fèi)者提出質(zhì)疑，“現(xiàn)在2020款小鵬G3的續(xù)航里程明顯比老款高很多，從賣家的角度來說，這種營銷模式老款車豈不是很難再賣出去？”
工作人員回應(yīng)稱，我們也知道這個(gè)事情，確實(shí)挺艱難的，但是實(shí)在沒辦法，現(xiàn)在還有很多2019款車的庫存。我們也要考慮成本，就像一個(gè)賣菜的不可能把菜爛到家里。但他也同時(shí)表示，2019款車型短期內(nèi)應(yīng)該不會(huì)再加大優(yōu)惠幅度，“2020款車型要到8月底到9月初才能交付，老款車型目前綜合優(yōu)惠3萬元左右，具有一定的價(jià)格優(yōu)勢；另外，還有部分消費(fèi)者上下班使用，不追求長續(xù)航里程，因此我們還沒有到窮途末路的時(shí)候。”
客觀而言，無論是悄然換代忽視老車主感受、還是何小鵬致歉信中的避重就輕、以及車主所反映的“受騙”，無疑降低了消費(fèi)者對小鵬汽車的信任度。不過，尚未提車的車主或許還有補(bǔ)救機(jī)會(huì)。上述工作人員表示，2020款小鵬G3的上市，就像蘋果手機(jī)更新?lián)Q代一樣，如果您已經(jīng)提到車，并且使用了一段時(shí)間，您覺得還能換嗎；如果您錢都交了還沒有提車，不給您換能怎么辦？
不過也有老款車型的車主們認(rèn)為，由于銷售人員誤導(dǎo)消費(fèi)者購車，小鵬汽車有義務(wù)對老車主進(jìn)行賠償。“如果新款車型是在市場的激烈競爭下賺取了正常的利潤，那么老款車就應(yīng)該是以比提價(jià)后低3萬的價(jià)格來銷售，在這種情況下應(yīng)該對老款車的車主分情況做出0.5萬-2.5萬元的現(xiàn)金補(bǔ)償。” 有網(wǎng)友表示。
今年前5個(gè)月，小鵬汽車?yán)塾?jì)銷售7359輛，奪得造車新勢力排行榜首位。如果對老款車型的車主予以賠付，無疑是一大筆支出，這對亟需資金的小鵬汽車而言也是很大壓力；而如果處理不好，車主維權(quán)的事件可能會(huì)再次發(fā)酵。
正如網(wǎng)友所言，小鵬汽車對于這次事件的應(yīng)對很有考究，如果應(yīng)對的好，小鵬的形象口碑就會(huì)得到提升；應(yīng)對不好，以前打下的市場口碑將會(huì)毀于一旦，希望小鵬公司能拿出一個(gè)以誠信標(biāo)榜自己企業(yè)的態(tài)度，正確處理這次事件，還廣大小鵬車主一個(gè)公道。
