- 小鵬汽車(chē)資金之渴：離融資目標(biāo)差120億 質(zhì)量成關(guān)鍵
- 2019年06月19日 來(lái)源：長(zhǎng)江商報(bào)
提要：6月18日，鄭州小鵬智能工廠下線第10000輛小鵬G3。而前幾日，有消息稱，小鵬汽車(chē)正在尋求6億美元融資。在銷(xiāo)量方面，小鵬汽車(chē)5月一舉超過(guò)蔚來(lái)汽車(chē)，再獲新勢(shì)力銷(xiāo)量首冠。
新造車(chē)勢(shì)力可謂各領(lǐng)風(fēng)騷幾個(gè)月，這次站在潮頭的是小鵬汽車(chē)。
6月18日，鄭州小鵬智能工廠下線第10000輛小鵬G3。而前幾日，有消息稱，小鵬汽車(chē)正在尋求6億美元融資。在銷(xiāo)量方面，小鵬汽車(chē)5月一舉超過(guò)蔚來(lái)汽車(chē)，再獲新勢(shì)力銷(xiāo)量首冠。
“特斯拉被高估了”“Model3國(guó)產(chǎn)版32.8萬(wàn)（的價(jià)格）毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力”，在小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬眼里，自家車(chē)企是最棒的。
然而，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，即便算上6億美元（42億元）融資，小鵬汽車(chē)離2019年年底300億元的融資規(guī)模還差120億元，已經(jīng)成為一個(gè)不可能完成的任務(wù)。
而且，在系列利好消息面前，小鵬汽車(chē)G3被曝行駛中疑似突然斷電，而質(zhì)量問(wèn)題也正好是其他新能源車(chē)企銷(xiāo)量下滑的主因。
銷(xiāo)量問(wèn)鼎造車(chē)新勢(shì)力
“說(shuō)實(shí)話，我覺(jué)得Model3國(guó)產(chǎn)版32.8萬(wàn)（不帶自動(dòng)駕駛）毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力，起碼應(yīng)該再降價(jià)1萬(wàn)美元。”
5月底，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在社交網(wǎng)站上公開(kāi)說(shuō)：“現(xiàn)在和5年前已經(jīng)完全不同，特斯拉的電池優(yōu)勢(shì)、智能差異和我們相比都已經(jīng)沒(méi)有，在拿了政府這么多政策和補(bǔ)助后還是這個(gè)價(jià)格，要不然是成本控制有問(wèn)題，要不然還想獲得5年前的利潤(rùn)率。交付時(shí)間估計(jì)也要在2020年第二季度，等小鵬P7出來(lái)肯定輾壓。”
就目前情況看，何小鵬自信滿滿地認(rèn)為“特斯拉不如小鵬汽車(chē)”，還是有一定道理。
5月份，在造車(chē)新勢(shì)力中，僅有3款車(chē)型銷(xiāo)售突破千輛，分別是小鵬汽車(chē)的2704輛，威馬汽車(chē)的2056輛和蔚來(lái)汽車(chē)的1068輛。
單看銷(xiāo)量，小鵬汽車(chē)力壓威馬汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)成國(guó)內(nèi)月度銷(xiāo)量最高的造車(chē)新勢(shì)力廠商。這也是繼4月登頂造車(chē)新勢(shì)力單月銷(xiāo)量第一名后，小鵬汽車(chē)再次蟬聯(lián)桂冠，并贏得前5月造車(chē)新勢(shì)力累計(jì)銷(xiāo)量冠軍（7359輛）。
有報(bào)道稱，小鵬G3自2018年12月上市后，憑借自動(dòng)駕駛輔助能力、迅捷的交互體驗(yàn)以及整車(chē)OTA能力獲得了消費(fèi)者的青睞。
而且，6月18日，小鵬G3萬(wàn)輛下線儀式在小鵬智能工廠舉行，何小鵬和海馬汽車(chē)董事長(zhǎng)景柱均到場(chǎng)出席。
2018年12月12日，小鵬汽車(chē)G3正式上市。小鵬汽車(chē)從G3上市到一萬(wàn)輛下線，用時(shí)188天，與其他造車(chē)新勢(shì)力近一年的耗時(shí)相比，用時(shí)收縮了近一半時(shí)間。
再獲百億融資幾無(wú)可能
實(shí)際上，小鵬汽車(chē)萬(wàn)輛車(chē)下線不可謂不快，其融資亦是如此，但后者卻還是顯得慢。
近日，有消息稱，小鵬汽車(chē)總裁顧宏地表示正尋求一輪約6億美元（42億元）的融資，他稱自己不會(huì)做出承諾，“但對(duì)這個(gè)目標(biāo)很有信心。”
隨后，小鵬汽車(chē)回應(yīng)稱：“我們正在進(jìn)行新一輪融資，本輪融資規(guī)模和上一輪（B+輪）融資規(guī)模差不多，對(duì)于新一輪融資的完成時(shí)間我們暫時(shí)不便透露。”
作為造車(chē)新勢(shì)力，小鵬汽車(chē)至今已獲得多輪融資，不乏阿里巴巴、高瓴資本、GGV紀(jì)源資本、IDG資本等知名投資機(jī)構(gòu)加持。
2018年以來(lái)，小鵬汽車(chē)已完成B輪和B+輪兩輪融資，以及兩輪戰(zhàn)略投資。2018年1月，該公司獲得阿里、富士康和IDG領(lǐng)投的B輪22億元融資；8月，小鵬汽車(chē)宣布完成由春華資本、晨興資本和何小鵬聯(lián)合領(lǐng)投的B+輪超40億元融資。
統(tǒng)計(jì)顯示，2015年4月至今，小鵬汽車(chē)已獲得140億元的融資。
小鵬汽車(chē)曾在去年底公開(kāi)表示，2019年底，公司總?cè)谫Y將達(dá)到300億元，其中只有三分之一會(huì)是股權(quán)投資，另外三分之二將以私募基金和其他投資形式引入。對(duì)此，何小鵬解釋，融資主要考慮到可能會(huì)出現(xiàn)的資金寒冬，“我個(gè)人覺(jué)得2019年上半年不是一個(gè)好年，要準(zhǔn)備很多錢(qián)過(guò)冬。”
實(shí)際上，即便是算上6億美元融資，小鵬汽車(chē)的離“300億融資愿望”，還相差120億元。
有汽車(chē)分析師表示，小鵬一直面臨資金壓力，但即便此次融資屬實(shí)，6億美金對(duì)于造車(chē)來(lái)說(shuō)也是小錢(qián)，并不一定能填補(bǔ)小鵬汽車(chē)巨大的資金需求。
昨日，有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，基于目前6億美金還沒(méi)到位，此外目前新能源汽車(chē)的融資環(huán)境日益趨緊，小鵬汽車(chē)想在下半年再獲百億融資幾乎不可能。
質(zhì)量問(wèn)題成融資關(guān)鍵
事實(shí)上，小鵬汽車(chē)能否能持續(xù)獲得巨額融資，銷(xiāo)量能否保持領(lǐng)先，最關(guān)鍵的還是要看汽車(chē)質(zhì)量。
近日，一位小鵬汽車(chē)G3車(chē)主張亮（化名）爆料，提車(chē)僅10天的G3汽車(chē)，在高速上的一個(gè)上坡路段的行駛中突然斷電，且在打開(kāi)危險(xiǎn)信號(hào)燈后，剎車(chē)也處于失靈狀態(tài)，并向后“溜車(chē)”。失控20秒后，車(chē)輛出現(xiàn)事故。
對(duì)于這場(chǎng)事故的發(fā)生，不僅讓張亮對(duì)小鵬汽車(chē)的安全性產(chǎn)生質(zhì)疑，在與小鵬汽車(chē)的溝通中，張亮也認(rèn)為對(duì)方缺少誠(chéng)意。
盡管對(duì)事故原因雙方各執(zhí)一詞，但質(zhì)量問(wèn)題亦然是消費(fèi)者關(guān)注新造車(chē)勢(shì)力的關(guān)鍵之一。
近日，蔚來(lái)ES8連發(fā)三起燃燒事故，銷(xiāo)量被小鵬汽車(chē)反超，5月份甚至只有小鵬汽車(chē)的一半。
昨日，有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，資金鏈緊張、持續(xù)虧損，一直是造車(chē)新勢(shì)力的通病，“隨著交付量逐漸上漲，造車(chē)新勢(shì)力也迎來(lái)曙光，而此時(shí)最應(yīng)該保障質(zhì)量，不能讓消費(fèi)者建立起的信任感毀于一旦。”
