自今年3月以來，蔚來汽車的股價便陷入到“跌跌不休”的狀態，股價從最高的10.64美元已降到2.52美元，市值則降至25.9億美元，縮水超過70%。

造成蔚來股價下跌的原因很多，包括蔚來2019年第一季度虧損26億，內部優化裁員，還有自燃的風波，及中國汽車市場整體低迷，蔚來交付放緩。

盡管蔚來與北京亦莊國投簽署框架協議，依然未能挽救蔚來汽車的股價。

根據蔚來與亦莊國投達成的協議，蔚來將在北京經濟技術開發區設立新的實體“蔚來中國”，并向“蔚來中國”注入特定的業務和資產。

亦莊國投將通過其指定的投資公司或聯合其他投資方對“蔚來中國”以現金方式出資人民幣100億元，以獲取持有“蔚來中國”的非控股股東權益。

對于虧損和股價下降，蔚來汽車CEO李斌日前接受記者采訪時表示，蔚來還是一家剛成立四年的公司，你不可能要求一個四歲的孩子養家。

“投資者不了解我們的長期價值，我們相信我們的長期價值。”對于當前的不利局面，李斌說，“沒什么大不了的。”

據悉，蔚來第二款規模量產車型ES6已下線，并且正在發運中。蔚來總裁秦力洪還曬出了ES6發運的照片，從照片看，至少有40輛ES6整裝待發。

此前，秦力洪曾透露，ES6要遠高于ES8的預期，ES6新車訂單已達到五千臺，蔚來今年對于ES6的銷售工作比較大的瓶頸主要來自于產能。