3月27日，江鈴汽車發布了2018年年度報告。

報告顯示，2018全年營收為282.49億元，同比下滑9.88%；歸屬于上市公司股東的凈利潤9183萬元，同比下滑86.71%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為虧損2.77億元，同比下滑269.49%。

銷量方面，2018年整年江鈴汽車共銷售了28.5萬輛整車，總銷量同比下降8.05%；整車收入251.78億元，同比下滑11.31%，占總營收比重為89.13%。

對于業績下滑的主要原因，江鈴汽車表示，為了順應汽車智能化、網聯化、電動化、共享化的發展趨勢, 公司在新產品、新技術、新業務等各方面保持密集投資，以提升產品競爭力。另外造車新勢力的加入，以及傳統競爭對手的價格競爭策略，使得行業競爭日益激烈。公司為應對激烈的市場競爭而帶來的促銷費用上升及銷售結構的變化所致。

江鈴汽車凈利潤下滑早有預兆。

2018年7月，江鈴汽車曾發布2018年上半年業績快報，快報中顯示，2018年上半年實現營業收入142.87億元，同比下降8.8%；實現凈利潤3.19億元，同比下滑42.31%。

同時，2018年1—6月份，銷售整車14.74萬輛，同比下降4.16%。

江鈴汽車在快報中表示，2018年上半年業績的下滑是因處于調整期的乘用車銷量下降及整體銷售結構變化，以及在新產品和新技術研發上持續增長的支出，影響了公司上半年的業績表現。

目前，江鈴汽車是國內主要的輕型卡車制造商，以商用車為核心，生產的汽車涵蓋福特、馭勝和JMC三大品牌。

汽車分析師曹新光在接受媒體采訪時曾表示，江鈴汽車業績下滑，從商用車延伸到乘用車，再到加速布局新能源，效果不顯著的主要原因是渠道沒完全打開、產品研發速度慢、缺乏競爭力。