“向社會各界檢討，不管什么原因，銷量沒有達到2018年預期。”吉利汽車控股有限公司行政總裁桂生悅在2018年業績說明會上懇切表示。吉利汽車2018年年報顯示，盡管中國乘用車市場2018年呈現下跌趨勢，但吉利汽車實際銷量僅比2018年年初所定目標低5%。桂生悅還強調，目前吉利汽車的庫存水平非常健康。

浙江吉利控股集團總裁安聰慧預測，中國汽車行業會有一個非常大的洗牌的過程，但是，未來中國汽車工業的發展一定會好于、快于其他國家。

吉利汽車年報顯示，2018年吉利汽車的財務表現超過預期。2018年全年總收益同比增長15%至1066億元，實現利潤126.7億元，同比增長18%；基本每股盈利1.4元，建議末期股息每股0.35港元。桂生悅表示，此次派息金額絕對值是最高的一次，相對利潤的比例也是近幾年最高。

安聰慧告訴記者，2018年是吉利汽車從高速度發展進入高質量發展的重要一年。2018年，吉利汽車推出了博瑞GE、繽瑞、繽越、領克02、03等多款全新和改款車型；近10款車型月銷過萬；2018年，領克品牌全年累計銷量達120414輛，成為中國汽車品牌沖擊高端市場的領軍力量，開創了吉利和領克雙品牌驅動的嶄新局面。

2019年，吉利汽車提出了“穩”字當頭的發展戰略，聚焦高質量發展，以市占率為主要目標，將2019年銷量目標定為151萬輛。

對于2019年汽車行業發展，安聰慧認為往年碰到問題都是周期性，很快可以過去，但是現在面臨著國際形勢和市場環境很大的不確定性。但是，在發展歷史過程中，無論并購重組還是發生危機，吉利都可以抓住行業的機遇，上一個新的臺階。

未來，吉利汽車旗下吉利、領克、吉利新能源三大品牌齊頭并進。盡管車市不振，唯新能源車市場一直在快速發展，吉利汽車的目標是2020年實現90%純電動及新能源車型。吉利汽車在現場交流透露，2019年一季度，純電車銷量超過了2018年前8個月的銷量總和。