昨日，特斯拉官方正式對外宣布，將在全球范圍內將汽車的價格進行上調，上調幅度大約為3%。不過，特斯拉也提到，售價3.5萬美元的入門版Model3價格不會上調。

特斯拉全球銷售體系依舊混亂

除了降價的消息之外，特斯拉還宣布將關閉全球絕大多數零售店，未來主要轉向網絡銷售。目前，特斯拉的全球銷售體系依舊比較混亂。部分零售店員工被告知，公司已經凍結目前的門店關閉和裁員計劃，至少凍結到本月底。

此前特斯拉降價風波引起了人們的廣泛關注，許多人對車型的降價感到不滿。一位已經訂購特斯拉 Model 3的車主表示，特斯拉已經向他們提供了兩種解決方案，來解決降價所帶來的損失。

特斯拉的兩種方案為：訂單保持原有價格，將原本贈送的增強版自動輔助駕駛（EAP）免費升級為Autopiolot自動輔助駕駛+全自動駕駛能力（AP+FSD）；訂單享受新的官網價格，自動輔助駕駛（AP）或全自動駕駛能力（FSD），需要按照官網價格另外選配。

在中國建廠對自主品牌產生沖擊

昨日，有消息稱，特斯拉公司正與寧德時代商談，計劃向其采購充電電池。

據知情人士介紹，寧德時代一直在與特斯拉高管討論電池的標準問題，但不能保證協議一定會達成。而這些電池最終將會被用于上海工廠組裝的Model 3汽車提供動力。

截至目前，特斯拉對此消息不予置評。寧德時代對此消息尚未置評。

不過，有評論稱，正當特斯拉準備在上海開設美國境外第一家工廠之際，在中國獲得電池供應（電動車最重要的部件）將是特斯拉財務成功的關鍵。

昨日，中國汽車工業協會秘書長助理許海東表示，特斯拉降價及在中國建廠，對中國自主品牌汽車來說是一個很大的沖擊。由于特斯拉良好的品牌效應以及營銷能力，如果按照此前的計劃，上海工廠未來年產能可達到50萬輛的話，會加劇整個國內新能源汽車市場的競爭壓力。在這樣的情況下，自主品牌應該采取應對措施，盡快地提升產品競爭力。