日前，有媒體從長城汽車高層了解到，目前長城汽車正在接觸塔塔汽車，洽談收購捷豹路虎事宜。對于此傳聞，長城汽車于2月13日回應稱此消息不實。長城汽車官方表示，“我們沒有聽說過類似的消息”。

據了解，2018年捷豹路虎全球銷量達到592,708輛，與2017年同期相比下跌了4.6%。去年全年捷豹路虎在中國市場全年售出11.48萬輛，銷量同比下跌21.6%。2018年12月份，捷豹路虎全球銷量同比下降6.4%至52,160輛，中國市場同比降幅達到42.4%，形勢非常嚴峻。有分析指出，這主要因為經濟放緩以及中美兩國間的貿易緊張局勢繼續對汽車市場的銷量產生影響。

不久前，捷豹路虎母公司印度塔塔汽車發布2018年第三財季財報。財報顯示，從2018年10月至12月，塔塔汽車營業收入為7700億盧比（約753億人民幣），該財季凈虧損額度高達2700億盧比（約264億人民幣）。其中，財報顯示捷豹路虎第三財季營收80.6億美元（約546億人民幣），虧損為40.6億美元（約275億人民幣）。而塔塔汽車虧損大部分正是源于捷豹路虎的業績。

2018年，在國內整體經濟下行的壓力下，汽車市場近三十年來首次出現下滑。根據中汽協數據，2018年國產乘用車全年累計產銷量分別為2352.9萬輛和2371.0萬輛，同比下降分別為-5.2%和-4.1%。在低迷的市場環境下，長城汽車在哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡四大品牌同時發力下，全年依然取得105.3萬輛的銷量成績，連續三年銷量突破百萬輛。

而長城汽車日前發布的2018年度業績快報顯示，長城汽車2018年營業利潤為64.26億元，同比上漲9.76%；凈利潤達到53.95億元，同比增加6.97%。長城汽車將2019年的銷量目標定為120萬輛，和2018年相比預計增長13.9%。

目前，長城汽車已先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，構建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲和北美的研發布局。據長城汽車官方數據顯示，過去5年時間研發總投入超過130億。長城方面表示，未來還將投入300億元人民幣，打造全球化研發體系，在主被動安全技術、智能互聯、自動駕駛等方面形成領先優勢。

有分析指出，捷豹路虎和長城汽車都是專業的SUV制造廠商，如果兩者可以聯手合作，不僅捷豹路虎將獲得新的發展機遇，長城汽車也將注入新的力量，雙方有望迎來共贏的局面。