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福田汽車近日公告,預計2018年歸母凈利潤為-32億元。盡管業績大虧,但在新能源領域,福田汽車在純電、混動、燃料電池等各個方向全面布局。

根據公告,業績虧損的主要原因為:2018年寶沃業務受市場影響,廣告促銷費同比增長,銷量下滑,導致業績同比大幅增虧;大客車訂單簽訂時間晚于預期,北京公交大客戶訂單2790臺于2018年12月底簽訂,于2019年陸續交付產生收益,該訂單收益影響利潤同比減少;融資額及財務費用同比增加明顯;研發投入同比增加,開發支出轉無形資產攤銷增加,影響利潤同比減少。

據了解,福田汽車已逐漸掌握純電動整車控制器核心技術的開發,且公司已成功試運營電動出租車、公交、環衛車,技術和營運的經驗積累基本完成。燃料電池領域已取得重大突破,近期向北京水木通達交付的20輛氫燃料電池物流車。

同時,在新能源商用車方面,福田汽車的氫燃料商用車研發已達12年,公司將在2022冬奧會和京津冀物流一體化建設中將承擔更重要的責任。公司也在積極布局18噸和30噸的新能源卡車,進軍混合動力和純電動商用車也提上日程。

此外,福田汽車率先獲得國內商用車自動駕駛路測牌照,首創了貨車ETC,并發布干線物流+城市配送物流綜合解決方案,公司轉型成為綜合汽車制造與服務提供商勢在必行,而以公司智能化業務和云業務,為基礎的車聯網業務也已經初現雛形。