- 動(dòng)力電池將迎“退役”高峰 上市公司積極布局鋰電池回收
- 2023年02月23日 來源：證券日?qǐng)?bào)
提要：“隨著新能源汽車滲透率逐步提高，動(dòng)力電池回收處置和利用將是未來動(dòng)力電池原料至關(guān)重要的來源之一，市場(chǎng)規(guī)模不容小覷。但同時(shí)也應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，進(jìn)一步規(guī)范產(chǎn)業(yè)鏈?！本挢S投顧高級(jí)投資顧問翁梓馳表示。
鋰價(jià)不斷下跌，上市公司“找鋰”的步伐卻并未停止。近期，多家上市公司披露布局鋰電池回收業(yè)務(wù)，備受市場(chǎng)關(guān)注。
中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟預(yù)測(cè)，2017年至2022年，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量分別為36.4GWh、56.9GWh、62.2GWh、63.6GWh、154.5GWh和294.6GWh。而動(dòng)力電池大多為鋰電池，其使用年限一般為5年到8年，因此，業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，動(dòng)力電池近兩年將迎來退役高峰。
對(duì)此，多位接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪的專業(yè)人士表示，鋰電池回收行業(yè)目前正處于加速發(fā)展階段，鋰電池80%的鋰電材料都可以回收，隨著鋰電池退役高峰期到來，產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>
多家上市公司布局
高工產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，到2025年我國(guó)退役動(dòng)力電池累計(jì)將達(dá)到137.4GWh，需要回收的廢舊電池將達(dá)到96萬(wàn)噸。2025年有望成為動(dòng)力電池退役潮的起點(diǎn)，并進(jìn)入鋰電池回收業(yè)務(wù)規(guī)模與利潤(rùn)雙增長(zhǎng)的黃金時(shí)期。
在此背景下，多家上市公司積極布局鋰電池回收業(yè)務(wù)。2月21日，南都電源發(fā)布公告稱，公司子公司安徽南都華鉑新材料科技有限公司擬投資建設(shè)年處理15萬(wàn)噸“鋰離子電池綠色回收綜合利用項(xiàng)目”，項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資38.5億元。
2月9日，天奇股份發(fā)布公告稱，擬與蜂巢能源科技股份有限公司共同投資設(shè)立合資公司，開展動(dòng)力電池回收利用濕法冶金項(xiàng)目。
此前，1月30日，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，為推動(dòng)公司鋰電池材料及回收業(yè)務(wù)發(fā)展，擬由控股子公司廣東邦普在廣東省佛山投資建設(shè)一體化新材料產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，項(xiàng)目投資總金額不超過人民幣238億元。1月7日，國(guó)軒高科年產(chǎn)50GWh電池回收項(xiàng)目宣布開工，項(xiàng)目建成后達(dá)到年處理50GWh退役鋰離子電池綜合回收利用的生產(chǎn)能力，達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值約110億元。
“目前鋰電池回收屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，隨著資本介入，未來產(chǎn)業(yè)很可能轉(zhuǎn)化為技術(shù)密集型與資本密集型的結(jié)合，同時(shí)頭部效應(yīng)凸顯。”北京特億陽(yáng)光新能源總裁祁海珅向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示。
產(chǎn)業(yè)鏈需進(jìn)一步規(guī)范
1月30日，國(guó)海證券發(fā)布研報(bào)，預(yù)計(jì)2027年動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1300億元，5年復(fù)合年均增長(zhǎng)率為29%。
天眼查App數(shù)據(jù)顯示，2020年，國(guó)內(nèi)從事動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)的企業(yè)有1.2萬(wàn)家，2021年新增注冊(cè)的企業(yè)數(shù)量達(dá)到2.4萬(wàn)家，2022年，新增注冊(cè)的與動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)相關(guān)的企業(yè)超4萬(wàn)家。
“目前行業(yè)面臨的問題主要是回收成本較高，但隨著回收基數(shù)擴(kuò)大，回收成本會(huì)降低，經(jīng)濟(jì)性也會(huì)不斷改善。”真鋰研究首席分析師墨柯向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)前景廣闊。不過目前，報(bào)廢電池大多被一些不具備資質(zhì)的小作坊收走，這是行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需要解決的重要問題。
“隨著新能源汽車滲透率逐步提高，動(dòng)力電池回收處置和利用將是未來動(dòng)力電池原料至關(guān)重要的來源之一，市場(chǎng)規(guī)模不容小覷。但同時(shí)也應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，進(jìn)一步規(guī)范產(chǎn)業(yè)鏈。”巨豐投顧高級(jí)投資顧問翁梓馳表示。
