- 充電樁建設(shè)放大新能源車“生態(tài)圈”紅利
- 2023年02月10日 來源：經(jīng)濟(jì)參考報
提要：從已經(jīng)在不同程度推動充電樁建設(shè)的城市來看，充電線路、充電樁建設(shè)使用關(guān)乎消費(fèi)者的“終極體驗”，而終端消費(fèi)群體的體驗度如何，決定了新能源車型銷售能否持續(xù)健康發(fā)展。
編者按?充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，不但成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的堅實保障，也在充電樁領(lǐng)域催生出更多產(chǎn)業(yè)機(jī)會。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的超強(qiáng)增長態(tài)勢，使得整個產(chǎn)業(yè)鏈在技術(shù)、創(chuàng)新、投資等方面都呈現(xiàn)出高景氣度，尤其是在充電樁領(lǐng)域，車企和消費(fèi)者都有更大的需求。隨著消費(fèi)體驗的不斷提升，充電樁與新能源汽車形成互相促進(jìn)的良性循環(huán)，將進(jìn)一步放大新能源車“生態(tài)圈”紅利。
充電樁加緊“無縫對接”市場需求
記者 何豐倫 南寧報道
中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計顯示，2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。2023年春節(jié)期間，廣西充電樁使用率比2021年同期增長198%，累計服務(wù)40萬人次。
作為基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁領(lǐng)域，如何滿足消費(fèi)者需求，面臨著不小的“短板”。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，新能源汽車充電樁領(lǐng)域?qū)摹芭荞R圈地”進(jìn)入“優(yōu)勝劣汰”關(guān)鍵期，這意味著占據(jù)前沿的“頭部企業(yè)”如果能夠在“體驗感”中與消費(fèi)者需求實現(xiàn)“無縫對接”，將在很大程度上贏得廣闊市場。
新能源汽車市場快速增長
全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展窗口期。全國乘用車信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，2022年全球電動汽車年銷量約為780萬輛，同比增長68%，市場份額首次達(dá)到10%。2022年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)2748萬輛和2054.3萬輛，同比增長3%和1.9%。其中，新能源汽車?yán)塾嫕B透率達(dá)26.3%。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析，新能源汽車以五菱、比亞迪、特斯拉分別帶動不同細(xì)分市場全面發(fā)展，拉動了整個中國新能源汽車的全面爆發(fā)增長。
業(yè)內(nèi)人士指出，疊加造車新勢力從2020年下半年以來形成的超強(qiáng)增長態(tài)勢，整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)在營銷模式、產(chǎn)業(yè)模式，以及技術(shù)創(chuàng)新等各方面都得到了很好的拉動；整個產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)出高景氣度和強(qiáng)投資增長態(tài)勢，新的產(chǎn)業(yè)技術(shù)、創(chuàng)新性工藝都得到新的發(fā)展。
未來5年，中國新能源汽車市場和世界新能源汽車市場必然會形成持續(xù)的強(qiáng)增長態(tài)勢。這意味著，無論是汽車生產(chǎn)廠商還是終端消費(fèi)者，都將對新能源汽車充電樁有更大需求。
推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
近日，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布2022年全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況。2022年1月至12月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為259.3萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲91.6%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升225.5%。
不過，充電樁缺口問題仍不容小覷。
國海證券預(yù)測，2025年中國新能源汽車滲透率有望達(dá)到39%，新能源汽車保有量將達(dá)到3651萬輛，預(yù)計樁車比降至1：2.2，2025年中國充電樁保有量將達(dá)到1660萬臺，充電樁缺口將達(dá)到1398萬臺。
根據(jù)工信部等八部門近日發(fā)布的《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》，建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系，新增公共充電樁（標(biāo)準(zhǔn)樁）與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量（標(biāo)準(zhǔn)車）比例力爭達(dá)到1：1，高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比預(yù)期不低于小型停車位的10%。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，充電樁建設(shè)無疑將成為能否推動整個市場終端用戶使用體驗感進(jìn)入“良性循環(huán)”、推動產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵。
對此，各地已經(jīng)有著較為清晰的發(fā)展思路，并出臺了相關(guān)鼓勵支持政策。比如，《廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》明確，推動新能源汽車生態(tài)環(huán)境逐步完善。充換電服務(wù)網(wǎng)更加便捷高效，“十四五”期間，新建公共充電樁8萬個，新建自用充電設(shè)施14.7萬個；新能源汽車保有量新增45萬輛以上，到2023年底新增28.2萬輛以上；公共領(lǐng)域新增或更新公交、環(huán)衛(wèi)、出租、城市物流配送等車輛中新能源汽車比例逐年提高；智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平明顯提升，重點城市的汽車與新一代信息技術(shù)、智能交通、能源環(huán)保等融合發(fā)展的新型智慧生態(tài)體系基本形成。
廣西壯族自治區(qū)人大代表、上汽通用五菱汽車股份有限公司黨委書記、副總經(jīng)理姚佐平介紹，上汽通用五菱大力推動產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群的打造。
“深度競爭”聚焦市場需求
從已經(jīng)在不同程度推動充電樁建設(shè)的城市來看，充電線路、充電樁建設(shè)使用關(guān)乎消費(fèi)者的“終極體驗”，而終端消費(fèi)群體的體驗度如何，決定了新能源車型銷售能否持續(xù)健康發(fā)展。
從充電設(shè)計看，目前市面上的新能源車還存在“自說自話”的情況，如同一企業(yè)、不同車型充電口分別在車輛前翼、后翼板子上，快充口和慢充口分別設(shè)立，充電線長短不均等問題，甚至出現(xiàn)一輛車橫占3個充電樁才能充電的極端案例。廣西金融職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車營銷專業(yè)人士王琳表示：“這意味著闖入新能源車設(shè)計迫切需要‘補(bǔ)短板’，形成工業(yè)化設(shè)計思維。”
地方政府對充電樁建設(shè)的支持，也是新能源汽車市場規(guī)模不斷壯大的“基礎(chǔ)性支撐”。以柳州市為例，面對小區(qū)物業(yè)、居委會、供電局、業(yè)主的新能源電動車“充電樁爭議”，早在2017年柳州市就迅速啟動充電樁協(xié)調(diào)機(jī)制，開啟充電樁建設(shè)。到2022年上半年，柳州共建成公共充電站點1592個、充電槍1.876萬個，協(xié)助個人建設(shè)充電設(shè)施1.8萬個，充電設(shè)施數(shù)量和密度超過了加油站。同時，新增新能源汽車專用停車位近1.8萬個，并出臺路內(nèi)公共停車位對新能源汽車免費(fèi)開放政策，大大加快了新能源汽車的推廣應(yīng)用。
根據(jù)柳州市自然資源和規(guī)劃局公開的《柳州市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施布點專項規(guī)劃》顯示，到2035年，柳州市將建成的城市公共充電樁不少于7000個，城市公共充電站不少于45座，建成集中式公共充電樁點55個。
到2022年末，上汽通用五菱在全國各地建設(shè)了5190個充電樁，2022年末比2021年末增加1085個，除五菱自建充電樁外，五菱充電運(yùn)營平臺已與全國公共充電樁運(yùn)營量排名第一的特來電充電樁互通，目前接入全國充電站6425個，接入充電樁數(shù)8萬多個。上汽通用五菱規(guī)劃部總經(jīng)理許冰介紹，五菱在充電樁建設(shè)領(lǐng)域強(qiáng)調(diào)通用性、便利性、穩(wěn)定性、安全性、快捷性，歡迎更多充電樁建設(shè)、服務(wù)企業(yè)加入其中，共享新能源汽車“生態(tài)圈”紅利。
廣西電網(wǎng)公司大數(shù)據(jù)顯示，到目前為止，廣西各地共設(shè)立公共充電樁5.17萬個，2022年年末比2021年年末增加1.5萬個。其中，2022年南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司投資建設(shè)5000余個，累計投資建設(shè)1.5萬個。
在地方政府的政策支持下，新能源車企帶來的“產(chǎn)業(yè)鏈”“產(chǎn)業(yè)集群”“就業(yè)崗位”等綜合效應(yīng)不斷顯現(xiàn)。
柳州市工信委統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，依托上汽通用五菱的全球小型電動車GSEV規(guī)模化優(yōu)勢，柳州陸續(xù)引進(jìn)青山瑞浦、國軒電池、鵬輝電池、雙林電機(jī)、聯(lián)電控制器等三電企業(yè)，加上五菱秉承的上下游企業(yè)、服務(wù)企業(yè)“共享生態(tài)圈”理念，將持續(xù)帶動380家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)上規(guī)發(fā)展，年拉動就業(yè)50萬人，新能源整車及供應(yīng)鏈產(chǎn)值超500億元/年。
內(nèi)蒙古：今年將新建新能源汽車充電樁8000個
記者 朱文哲 呼和浩特報道
記者在2月7日召開的內(nèi)蒙古推動工業(yè)調(diào)整優(yōu)化升級新聞發(fā)布會上獲悉，2023年內(nèi)蒙古將新建新能源汽車充電樁8000個。
內(nèi)蒙古自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳二級巡視員譚林在發(fā)布會上表示，隨著新能源汽車保有量的逐年增加，內(nèi)蒙古出臺包括《內(nèi)蒙古自治區(qū)加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施方案（2021-2025年）》在內(nèi)的多項政策，不斷加強(qiáng)城市新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前內(nèi)蒙古已建成并投入使用公共充電樁8200余個。
“根據(jù)相關(guān)政策，我們規(guī)定公共停車場配套建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的車位占總車位的比例達(dá)到10%以上，新建居民小區(qū)配套機(jī)動車停車位100%建設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，與主體建筑同步設(shè)計、施工、驗收，對具備條件的老舊小區(qū)改造時要增加停車位、建設(shè)充電樁。”譚林說，內(nèi)蒙古正在協(xié)調(diào)推動區(qū)內(nèi)各盟市的新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，部署各地加快編制充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局規(guī)劃，加強(qiáng)與能源、電力部門溝通協(xié)調(diào)，加快配套電網(wǎng)建設(shè)改造工作。
譚林表示，內(nèi)蒙古自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳制定了《推動呼和浩特市城市新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)試點行動方案（2022-2023年）》，指導(dǎo)呼和浩特市開展試點行動，研究采取統(tǒng)建統(tǒng)管、自建統(tǒng)管、自建自管的建設(shè)經(jīng)營管理模式，重點在居住社區(qū)、城市公共停車場、機(jī)關(guān)企事業(yè)單位和產(chǎn)業(yè)（物流）園區(qū)等4類場所先行試點建設(shè)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，相關(guān)布局規(guī)劃和設(shè)計方案編制工作基本完成，項目選址全面展開，具備電力保障條件的項目大部分已完成，智能化運(yùn)營管理平臺建設(shè)已同步推進(jìn)。
截至2022年底，內(nèi)蒙古新能源汽車（不含城市公交車）保有量達(dá)5.6萬輛，其中呼和浩特市1.45萬輛，居全區(qū)首位。
河南：新能源汽車充電量同比快速增長
記者 沈寅飛 李麗靜 北京報道
記者從國網(wǎng)河南電力公司了解到，今年春節(jié)假期，國網(wǎng)河南電力在河南省運(yùn)營的新能源汽車充電設(shè)施總充電量達(dá)260.56萬千瓦時，日均充電量達(dá)37.22萬千瓦時，較2022年春節(jié)同期增長179.75%。其中，1月26日，全省充電量達(dá)到歷史最高值46.75萬千瓦時，為平日充電量的兩倍以上。
據(jù)了解，春節(jié)期間，國網(wǎng)河南電力累計出動運(yùn)維值守人員651人次，巡視、特巡充電站495座次、充電樁2191臺次，及時修復(fù)充電樁165臺，為車主提供現(xiàn)場應(yīng)急充電服務(wù)22次，確保了全省充電網(wǎng)絡(luò)平穩(wěn)運(yùn)行。
國網(wǎng)河南電力相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來，公司不斷加強(qiáng)充電設(shè)施建設(shè)，完善充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，去年完成電動汽車充電站“百站工程”建設(shè)，共計新（擴(kuò)）建充電站129座、充電樁512臺，實現(xiàn)全省縣域及國家級高速公路充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。借助這一工程，國網(wǎng)河南電力高速公路服務(wù)區(qū)充電站、樁數(shù)量分別增加158%、140%。同時，開展了充電設(shè)施升級改造專項行動，按照“一樁一策”原則，完成809個充電設(shè)施升級改造任務(wù)，保障了充電設(shè)施穩(wěn)定可靠運(yùn)行。
“隨著充電服務(wù)保障能力增強(qiáng)，全省新能源車主綠色出行，尤其是高速公路出行意愿提升。今年春節(jié)假期，全省高速路網(wǎng)總充電量達(dá)150.77萬千瓦時，占總體充電量的57.86%；日均充電量達(dá)21.54萬千瓦時，較去年春節(jié)同期增長514.89%，比2022年國慶假期增長76.09%，是平日的2.34倍。”國網(wǎng)河南電力營銷部有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
其中，國網(wǎng)開封供電公司建立網(wǎng)格客戶經(jīng)理5公里服務(wù)圈，做到7×24小時電話值班值守，45分鐘趕到現(xiàn)場處理故障問題。同時，在充電樁使用高峰時段和商場、居民區(qū)等充電樁集中區(qū)域，設(shè)置電力愛心“流動帳篷”，宣傳安全用電知識，現(xiàn)場解決用戶充電難題。
國網(wǎng)信陽供電公司在春節(jié)前對市內(nèi)景區(qū)和高速服務(wù)區(qū)等充電站所在區(qū)域的高低壓線路、配電設(shè)備和充電樁進(jìn)行巡視消缺，排查檢修；春節(jié)期間，安排專人在充電較多的高速服務(wù)區(qū)站點駐站值守，引流服務(wù)區(qū)排隊車主；春節(jié)假期后，對充電樁再次巡視檢修并進(jìn)行衛(wèi)生清理，修復(fù)故障充電樁15臺。
國網(wǎng)焦作供電公司對全市范圍內(nèi)由該公司負(fù)責(zé)運(yùn)維的29個充電站、136個充電樁開展充電測試和安全檢測，保障充電設(shè)施狀態(tài)良好，尤其是對5個利用率較高的充電站開展特巡測溫，確保充電樁工作正常。
國網(wǎng)濟(jì)源供電公司在春節(jié)前對濟(jì)源市19個充電站、159個充電樁運(yùn)行狀況和關(guān)聯(lián)配電設(shè)施進(jìn)行全面排查，消除各類隱患，繪制新能源汽車充電引導(dǎo)圖，實現(xiàn)充電站、充電樁位置和類型全景展示。
今年，國網(wǎng)河南電力將有序推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快實施電動汽車綠色出行“護(hù)航工程”，打造與河南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的充換電基礎(chǔ)設(shè)施。同時，做好新能源汽車下鄉(xiāng)配套服務(wù)，持續(xù)增強(qiáng)充電設(shè)施運(yùn)維能力和充電服務(wù)保障能力，服務(wù)人民群眾綠色低碳出行需求。
重慶：新型充換電基礎(chǔ)設(shè)施助力“出行降碳”
記者 黃興 重慶報道
正月十六正是返程高峰期。相比于往年春節(jié)返程，奔忙于G93渝遂高速的新能源汽車司機(jī)有了別樣感受。在這條高速公路銅梁北互通旁，一座集光伏發(fā)電、電能儲存、汽車充電等服務(wù)于一體的新型充電站，為返程的新能源車充上了光伏電，用清潔電能推動“出行降碳”，護(hù)航“綠色”返程。
據(jù)介紹，近年來，銅梁北互通附近車流量較大，充電慢、充電難問題凸顯。為此，國網(wǎng)重慶市電力公司投資建設(shè)了銅梁玉泉“光儲充檢換”一體站。
“該站周邊車流密度大，一方面可實現(xiàn)清潔能源存儲就地消納，緩解大功率充電對電網(wǎng)的沖擊；另一方面還打造了多元化的充、換電基礎(chǔ)設(shè)施，可滿足更多電動車主的用電需求。”國網(wǎng)銅梁供電公司總經(jīng)理湯雪松說。
走進(jìn)這座“光儲充檢換”一體化綜合站，只見充電區(qū)共設(shè)置12臺直流充電樁，能同時為24輛車充電。從湖北恩施來渝探親的新能源車主石飛說：“利用這里的快速充電樁給汽車充電，僅需1小時就可充滿。”春節(jié)期間，該站每日服務(wù)新能源汽車近200輛，較平時增幅超過三成。
在充電樁一旁的換電站，重型卡車正在進(jìn)行換電。通過車牌智能識別，汽車駛?cè)霌Q電站后，AGV智能叉車自如地移動至指定位置，幾番操作之下就將電池更換完畢。“快充尚需一小時，而換電僅需5分鐘，買杯咖啡的工夫就能滿電出發(fā)。”湯雪松說。
更多的能源體系建設(shè)成果，也集納在這座新型充電站。據(jù)介紹，這座一體化綜合站依托光伏、儲能、充電、檢測、換電等功能模塊，可實現(xiàn)“光伏優(yōu)先消納、余量存入儲能、充滿之后上網(wǎng)、儲能夜充日放”。
據(jù)介紹，該站的光伏區(qū)在日照充足情況下每天可發(fā)電3000千瓦時，可滿足60臺/次小型電車充電需求，若有富余電量則可余電存儲；儲能區(qū)配置了2套儲能裝置，每日在谷段、平段充電，在尖段、峰段放電；站內(nèi)還裝設(shè)1臺V2G充電樁，電動汽車可反向為電網(wǎng)送電；并打造了電動汽車電池檢測站，能開展電池檢測業(yè)務(wù)。
銅梁玉泉“光儲充檢換”一體站，只是重慶加快打造充換電基礎(chǔ)設(shè)施的縮影。據(jù)悉，近年來重慶已建成涵蓋“一環(huán)十射”高速公路的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，規(guī)模位居西南前列。其中，國網(wǎng)重慶市電力公司已在全市高速公路服務(wù)區(qū)投資建設(shè)了139個充電站、572個固定式充電樁，覆蓋重慶逾九成高速公路服務(wù)區(qū)，有效滿足新能源汽車補(bǔ)能需求，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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編者按?充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，不但成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的堅實保障，也在充電樁領(lǐng)域催生出更多產(chǎn)業(yè)機(jī)會。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的超強(qiáng)增長態(tài)勢，使得整個產(chǎn)業(yè)鏈在技術(shù)、創(chuàng)新、投資等方面都呈現(xiàn)出高景氣度，尤其是在充電樁領(lǐng)域，車企和消費(fèi)者都有更大的需求。隨著消費(fèi)體驗的不斷提升，充電樁與新能源汽車形成互相促進(jìn)的良性循環(huán)，將進(jìn)一步放大新能源車“生態(tài)圈”紅利。
充電樁加緊“無縫對接”市場需求
記者 何豐倫 南寧報道
中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計顯示，2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一。2023年春節(jié)期間，廣西充電樁使用率比2021年同期增長198%，累計服務(wù)40萬人次。
作為基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁領(lǐng)域，如何滿足消費(fèi)者需求，面臨著不小的“短板”。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，新能源汽車充電樁領(lǐng)域?qū)摹芭荞R圈地”進(jìn)入“優(yōu)勝劣汰”關(guān)鍵期，這意味著占據(jù)前沿的“頭部企業(yè)”如果能夠在“體驗感”中與消費(fèi)者需求實現(xiàn)“無縫對接”，將在很大程度上贏得廣闊市場。
新能源汽車市場快速增長
全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展窗口期。全國乘用車信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示，2022年全球電動汽車年銷量約為780萬輛，同比增長68%，市場份額首次達(dá)到10%。2022年，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)2748萬輛和2054.3萬輛，同比增長3%和1.9%。其中，新能源汽車?yán)塾嫕B透率達(dá)26.3%。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析，新能源汽車以五菱、比亞迪、特斯拉分別帶動不同細(xì)分市場全面發(fā)展，拉動了整個中國新能源汽車的全面爆發(fā)增長。
業(yè)內(nèi)人士指出，疊加造車新勢力從2020年下半年以來形成的超強(qiáng)增長態(tài)勢，整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)在營銷模式、產(chǎn)業(yè)模式，以及技術(shù)創(chuàng)新等各方面都得到了很好的拉動；整個產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)出高景氣度和強(qiáng)投資增長態(tài)勢，新的產(chǎn)業(yè)技術(shù)、創(chuàng)新性工藝都得到新的發(fā)展。
未來5年，中國新能源汽車市場和世界新能源汽車市場必然會形成持續(xù)的強(qiáng)增長態(tài)勢。這意味著，無論是汽車生產(chǎn)廠商還是終端消費(fèi)者，都將對新能源汽車充電樁有更大需求。
推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
近日，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布2022年全國電動汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況。2022年1月至12月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為259.3萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲91.6%，隨車配建私人充電樁增量持續(xù)上升，同比上升225.5%。
不過，充電樁缺口問題仍不容小覷。
國海證券預(yù)測，2025年中國新能源汽車滲透率有望達(dá)到39%，新能源汽車保有量將達(dá)到3651萬輛，預(yù)計樁車比降至1：2.2，2025年中國充電樁保有量將達(dá)到1660萬臺，充電樁缺口將達(dá)到1398萬臺。
根據(jù)工信部等八部門近日發(fā)布的《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》，建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎(chǔ)設(shè)施體系，新增公共充電樁（標(biāo)準(zhǔn)樁）與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量（標(biāo)準(zhǔn)車）比例力爭達(dá)到1：1，高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比預(yù)期不低于小型停車位的10%。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，充電樁建設(shè)無疑將成為能否推動整個市場終端用戶使用體驗感進(jìn)入“良性循環(huán)”、推動產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵。
對此，各地已經(jīng)有著較為清晰的發(fā)展思路，并出臺了相關(guān)鼓勵支持政策。比如，《廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》明確，推動新能源汽車生態(tài)環(huán)境逐步完善。充換電服務(wù)網(wǎng)更加便捷高效，“十四五”期間，新建公共充電樁8萬個，新建自用充電設(shè)施14.7萬個；新能源汽車保有量新增45萬輛以上，到2023年底新增28.2萬輛以上；公共領(lǐng)域新增或更新公交、環(huán)衛(wèi)、出租、城市物流配送等車輛中新能源汽車比例逐年提高；智能道路基礎(chǔ)設(shè)施水平明顯提升，重點城市的汽車與新一代信息技術(shù)、智能交通、能源環(huán)保等融合發(fā)展的新型智慧生態(tài)體系基本形成。
廣西壯族自治區(qū)人大代表、上汽通用五菱汽車股份有限公司黨委書記、副總經(jīng)理姚佐平介紹，上汽通用五菱大力推動產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群的打造。
“深度競爭”聚焦市場需求
從已經(jīng)在不同程度推動充電樁建設(shè)的城市來看，充電線路、充電樁建設(shè)使用關(guān)乎消費(fèi)者的“終極體驗”，而終端消費(fèi)群體的體驗度如何，決定了新能源車型銷售能否持續(xù)健康發(fā)展。
從充電設(shè)計看，目前市面上的新能源車還存在“自說自話”的情況，如同一企業(yè)、不同車型充電口分別在車輛前翼、后翼板子上，快充口和慢充口分別設(shè)立，充電線長短不均等問題，甚至出現(xiàn)一輛車橫占3個充電樁才能充電的極端案例。廣西金融職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車營銷專業(yè)人士王琳表示：“這意味著闖入新能源車設(shè)計迫切需要‘補(bǔ)短板’，形成工業(yè)化設(shè)計思維。”
地方政府對充電樁建設(shè)的支持，也是新能源汽車市場規(guī)模不斷壯大的“基礎(chǔ)性支撐”。以柳州市為例，面對小區(qū)物業(yè)、居委會、供電局、業(yè)主的新能源電動車“充電樁爭議”，早在2017年柳州市就迅速啟動充電樁協(xié)調(diào)機(jī)制，開啟充電樁建設(shè)。到2022年上半年，柳州共建成公共充電站點1592個、充電槍1.876萬個，協(xié)助個人建設(shè)充電設(shè)施1.8萬個，充電設(shè)施數(shù)量和密度超過了加油站。同時，新增新能源汽車專用停車位近1.8萬個，并出臺路內(nèi)公共停車位對新能源汽車免費(fèi)開放政策，大大加快了新能源汽車的推廣應(yīng)用。
根據(jù)柳州市自然資源和規(guī)劃局公開的《柳州市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施布點專項規(guī)劃》顯示，到2035年，柳州市將建成的城市公共充電樁不少于7000個，城市公共充電站不少于45座，建成集中式公共充電樁點55個。
到2022年末，上汽通用五菱在全國各地建設(shè)了5190個充電樁，2022年末比2021年末增加1085個，除五菱自建充電樁外，五菱充電運(yùn)營平臺已與全國公共充電樁運(yùn)營量排名第一的特來電充電樁互通，目前接入全國充電站6425個，接入充電樁數(shù)8萬多個。上汽通用五菱規(guī)劃部總經(jīng)理許冰介紹，五菱在充電樁建設(shè)領(lǐng)域強(qiáng)調(diào)通用性、便利性、穩(wěn)定性、安全性、快捷性，歡迎更多充電樁建設(shè)、服務(wù)企業(yè)加入其中，共享新能源汽車“生態(tài)圈”紅利。
廣西電網(wǎng)公司大數(shù)據(jù)顯示，到目前為止，廣西各地共設(shè)立公共充電樁5.17萬個，2022年年末比2021年年末增加1.5萬個。其中，2022年南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司投資建設(shè)5000余個，累計投資建設(shè)1.5萬個。
在地方政府的政策支持下，新能源車企帶來的“產(chǎn)業(yè)鏈”“產(chǎn)業(yè)集群”“就業(yè)崗位”等綜合效應(yīng)不斷顯現(xiàn)。
柳州市工信委統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，依托上汽通用五菱的全球小型電動車GSEV規(guī)模化優(yōu)勢，柳州陸續(xù)引進(jìn)青山瑞浦、國軒電池、鵬輝電池、雙林電機(jī)、聯(lián)電控制器等三電企業(yè)，加上五菱秉承的上下游企業(yè)、服務(wù)企業(yè)“共享生態(tài)圈”理念，將持續(xù)帶動380家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)上規(guī)發(fā)展，年拉動就業(yè)50萬人，新能源整車及供應(yīng)鏈產(chǎn)值超500億元/年。
內(nèi)蒙古：今年將新建新能源汽車充電樁8000個
記者 朱文哲 呼和浩特報道
記者在2月7日召開的內(nèi)蒙古推動工業(yè)調(diào)整優(yōu)化升級新聞發(fā)布會上獲悉，2023年內(nèi)蒙古將新建新能源汽車充電樁8000個。
內(nèi)蒙古自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳二級巡視員譚林在發(fā)布會上表示，隨著新能源汽車保有量的逐年增加，內(nèi)蒙古出臺包括《內(nèi)蒙古自治區(qū)加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施方案（2021-2025年）》在內(nèi)的多項政策，不斷加強(qiáng)城市新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，目前內(nèi)蒙古已建成并投入使用公共充電樁8200余個。
“根據(jù)相關(guān)政策，我們規(guī)定公共停車場配套建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的車位占總車位的比例達(dá)到10%以上，新建居民小區(qū)配套機(jī)動車停車位100%建設(shè)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，與主體建筑同步設(shè)計、施工、驗收，對具備條件的老舊小區(qū)改造時要增加停車位、建設(shè)充電樁。”譚林說，內(nèi)蒙古正在協(xié)調(diào)推動區(qū)內(nèi)各盟市的新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，部署各地加快編制充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局規(guī)劃，加強(qiáng)與能源、電力部門溝通協(xié)調(diào)，加快配套電網(wǎng)建設(shè)改造工作。
譚林表示，內(nèi)蒙古自治區(qū)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳制定了《推動呼和浩特市城市新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)試點行動方案（2022-2023年）》，指導(dǎo)呼和浩特市開展試點行動，研究采取統(tǒng)建統(tǒng)管、自建統(tǒng)管、自建自管的建設(shè)經(jīng)營管理模式，重點在居住社區(qū)、城市公共停車場、機(jī)關(guān)企事業(yè)單位和產(chǎn)業(yè)（物流）園區(qū)等4類場所先行試點建設(shè)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，相關(guān)布局規(guī)劃和設(shè)計方案編制工作基本完成，項目選址全面展開，具備電力保障條件的項目大部分已完成，智能化運(yùn)營管理平臺建設(shè)已同步推進(jìn)。
截至2022年底，內(nèi)蒙古新能源汽車（不含城市公交車）保有量達(dá)5.6萬輛，其中呼和浩特市1.45萬輛，居全區(qū)首位。
河南：新能源汽車充電量同比快速增長
記者 沈寅飛 李麗靜 北京報道
記者從國網(wǎng)河南電力公司了解到，今年春節(jié)假期，國網(wǎng)河南電力在河南省運(yùn)營的新能源汽車充電設(shè)施總充電量達(dá)260.56萬千瓦時，日均充電量達(dá)37.22萬千瓦時，較2022年春節(jié)同期增長179.75%。其中，1月26日，全省充電量達(dá)到歷史最高值46.75萬千瓦時，為平日充電量的兩倍以上。
據(jù)了解，春節(jié)期間，國網(wǎng)河南電力累計出動運(yùn)維值守人員651人次，巡視、特巡充電站495座次、充電樁2191臺次，及時修復(fù)充電樁165臺，為車主提供現(xiàn)場應(yīng)急充電服務(wù)22次，確保了全省充電網(wǎng)絡(luò)平穩(wěn)運(yùn)行。
國網(wǎng)河南電力相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來，公司不斷加強(qiáng)充電設(shè)施建設(shè)，完善充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，去年完成電動汽車充電站“百站工程”建設(shè)，共計新（擴(kuò)）建充電站129座、充電樁512臺，實現(xiàn)全省縣域及國家級高速公路充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。借助這一工程，國網(wǎng)河南電力高速公路服務(wù)區(qū)充電站、樁數(shù)量分別增加158%、140%。同時，開展了充電設(shè)施升級改造專項行動，按照“一樁一策”原則，完成809個充電設(shè)施升級改造任務(wù)，保障了充電設(shè)施穩(wěn)定可靠運(yùn)行。
“隨著充電服務(wù)保障能力增強(qiáng)，全省新能源車主綠色出行，尤其是高速公路出行意愿提升。今年春節(jié)假期，全省高速路網(wǎng)總充電量達(dá)150.77萬千瓦時，占總體充電量的57.86%；日均充電量達(dá)21.54萬千瓦時，較去年春節(jié)同期增長514.89%，比2022年國慶假期增長76.09%，是平日的2.34倍。”國網(wǎng)河南電力營銷部有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
其中，國網(wǎng)開封供電公司建立網(wǎng)格客戶經(jīng)理5公里服務(wù)圈，做到7×24小時電話值班值守，45分鐘趕到現(xiàn)場處理故障問題。同時，在充電樁使用高峰時段和商場、居民區(qū)等充電樁集中區(qū)域，設(shè)置電力愛心“流動帳篷”，宣傳安全用電知識，現(xiàn)場解決用戶充電難題。
國網(wǎng)信陽供電公司在春節(jié)前對市內(nèi)景區(qū)和高速服務(wù)區(qū)等充電站所在區(qū)域的高低壓線路、配電設(shè)備和充電樁進(jìn)行巡視消缺，排查檢修；春節(jié)期間，安排專人在充電較多的高速服務(wù)區(qū)站點駐站值守，引流服務(wù)區(qū)排隊車主；春節(jié)假期后，對充電樁再次巡視檢修并進(jìn)行衛(wèi)生清理，修復(fù)故障充電樁15臺。
國網(wǎng)焦作供電公司對全市范圍內(nèi)由該公司負(fù)責(zé)運(yùn)維的29個充電站、136個充電樁開展充電測試和安全檢測，保障充電設(shè)施狀態(tài)良好，尤其是對5個利用率較高的充電站開展特巡測溫，確保充電樁工作正常。
國網(wǎng)濟(jì)源供電公司在春節(jié)前對濟(jì)源市19個充電站、159個充電樁運(yùn)行狀況和關(guān)聯(lián)配電設(shè)施進(jìn)行全面排查，消除各類隱患，繪制新能源汽車充電引導(dǎo)圖，實現(xiàn)充電站、充電樁位置和類型全景展示。
今年，國網(wǎng)河南電力將有序推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快實施電動汽車綠色出行“護(hù)航工程”，打造與河南省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的充換電基礎(chǔ)設(shè)施。同時，做好新能源汽車下鄉(xiāng)配套服務(wù)，持續(xù)增強(qiáng)充電設(shè)施運(yùn)維能力和充電服務(wù)保障能力，服務(wù)人民群眾綠色低碳出行需求。
重慶：新型充換電基礎(chǔ)設(shè)施助力“出行降碳”
記者 黃興 重慶報道
正月十六正是返程高峰期。相比于往年春節(jié)返程，奔忙于G93渝遂高速的新能源汽車司機(jī)有了別樣感受。在這條高速公路銅梁北互通旁，一座集光伏發(fā)電、電能儲存、汽車充電等服務(wù)于一體的新型充電站，為返程的新能源車充上了光伏電，用清潔電能推動“出行降碳”，護(hù)航“綠色”返程。
據(jù)介紹，近年來，銅梁北互通附近車流量較大，充電慢、充電難問題凸顯。為此，國網(wǎng)重慶市電力公司投資建設(shè)了銅梁玉泉“光儲充檢換”一體站。
“該站周邊車流密度大，一方面可實現(xiàn)清潔能源存儲就地消納，緩解大功率充電對電網(wǎng)的沖擊；另一方面還打造了多元化的充、換電基礎(chǔ)設(shè)施，可滿足更多電動車主的用電需求。”國網(wǎng)銅梁供電公司總經(jīng)理湯雪松說。
走進(jìn)這座“光儲充檢換”一體化綜合站，只見充電區(qū)共設(shè)置12臺直流充電樁，能同時為24輛車充電。從湖北恩施來渝探親的新能源車主石飛說：“利用這里的快速充電樁給汽車充電，僅需1小時就可充滿。”春節(jié)期間，該站每日服務(wù)新能源汽車近200輛，較平時增幅超過三成。
在充電樁一旁的換電站，重型卡車正在進(jìn)行換電。通過車牌智能識別，汽車駛?cè)霌Q電站后，AGV智能叉車自如地移動至指定位置，幾番操作之下就將電池更換完畢。“快充尚需一小時，而換電僅需5分鐘，買杯咖啡的工夫就能滿電出發(fā)。”湯雪松說。
更多的能源體系建設(shè)成果，也集納在這座新型充電站。據(jù)介紹，這座一體化綜合站依托光伏、儲能、充電、檢測、換電等功能模塊，可實現(xiàn)“光伏優(yōu)先消納、余量存入儲能、充滿之后上網(wǎng)、儲能夜充日放”。
據(jù)介紹，該站的光伏區(qū)在日照充足情況下每天可發(fā)電3000千瓦時，可滿足60臺/次小型電車充電需求，若有富余電量則可余電存儲；儲能區(qū)配置了2套儲能裝置，每日在谷段、平段充電，在尖段、峰段放電；站內(nèi)還裝設(shè)1臺V2G充電樁，電動汽車可反向為電網(wǎng)送電；并打造了電動汽車電池檢測站，能開展電池檢測業(yè)務(wù)。
銅梁玉泉“光儲充檢換”一體站，只是重慶加快打造充換電基礎(chǔ)設(shè)施的縮影。據(jù)悉，近年來重慶已建成涵蓋“一環(huán)十射”高速公路的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，規(guī)模位居西南前列。其中，國網(wǎng)重慶市電力公司已在全市高速公路服務(wù)區(qū)投資建設(shè)了139個充電站、572個固定式充電樁，覆蓋重慶逾九成高速公路服務(wù)區(qū)，有效滿足新能源汽車補(bǔ)能需求，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
