加拿大千禧鋰業公司的所有權歸屬堪稱“連續劇”。

先是7月份，贛鋒鋰業發布公告稱，擬以3.53億加元收購千禧鋰業100%的股份。此后的9月28日，風云突變，千禧鋰業公告稱，公司接受了寧德時代的加價提案，寧德時代將收購價格加至3.77億加元，并將向贛鋒鋰業支付1000萬美元的協議終止費。彼時，寧德時代內部人士向記者透露，公司已與千禧鋰業簽訂協議，此次收購，是寧德時代供應鏈布局的重要舉措，將進一步保障寧德時代長期穩定的鋰原材料供應。

在投資者認為此事大局已定之際，11月1日，千禧鋰業再度發布公告，稱公司已接受由加拿大美洲鋰業公司發起的加價提案，美洲鋰業擬以總對價4億美元收購千禧鋰業，并向寧德時代支付2000萬美元的協議終止費，同時，寧德時代在10個交易日內可通過匹配美洲鋰業報價的方式獲得優先收購權。

供給缺口或至2023年

記者了解到，千禧鋰業旗下的主要資產為兩個位于阿根廷的鋰鹽湖項目。

今年以來，由于下游需求居高不下，產業鏈供需錯配，鋰的價格被一步步推高。根據同花順iFinD，截至11月3日，碳酸鋰（Li2CO3 99%）的現貨含稅均價已升至19.35萬元/噸，而在今年1月初，均價僅5.15萬元/噸。

鋰價的強勢上漲帶動了鋰礦股價格的上漲，11月2日的美股市場，多只鋰資源股的股價創下歷史新高。其中，天齊鋰業持股23.77%的智利礦業化工（NYSE：SQM）大漲7.67%，股價突破歷史記錄，總市值達到174.92億美元；自9月底以來連續在我國收購、投建了3處氫氧化鋰加工基地的雅寶（NYSE：ALB）上漲1.62%，總市值304.09億美元，同樣達到歷史最高市值。此外，全集成鋰電池公司Livent（NYSE：LTHM）上漲3.02%，股價亦來到歷史最高位置。

從贛鋒鋰業到寧德時代，幾家巨頭在千禧鋰業公告中“你方唱罷我登場”，其背后，是它們急于鎖定鋰資源的迫切心情。

有業內人士向記者指出，未來兩年的鋰資源供應將主要取決于南美鹽湖的釋放時間表，然而，據西部證券的研報，由于受疫情影響南美鹽湖新增產能投產不及預期，澳礦短期內停產項目難以復產，預計2021年至2023年將出現2.73萬噸、3.15萬噸、0.57萬噸LCE的供給缺口。

巨頭“圍獵”海外礦產

全球鋰資源的分布并不均衡。

USGS（美國地質勘探局）的數據顯示，2020年，全世界鋰儲量約8600萬噸，主要分布在南美地區。其中，玻利維亞已探明鋰資源量為2100萬噸，阿根廷為1930萬噸，智利為960萬噸；澳大利亞資源量共計640萬噸；中國鋰資源量為510萬噸。

以此計算，約有94%的鋰礦資源位于我國境外。我國是鋰產品加工大國，向海外“找礦”已是我國企業的必由之徑。

天齊鋰業（002466.SZ）董事長蔣衛平曾向媒體表示：“兩次收購都是失去之后就不會再有的機遇，我們是在搶時間，搶機會，搶企業在行業的話語權和地位。”所謂的兩次收購，是指公司控股全球最大礦石鋰資源格林布什礦場的擁有者泰利森以及參股全球最大的鹽湖鋰資源阿塔卡瑪鹽湖的擁有者智利礦業化工。

2018年，天齊鋰業收購智利礦業化工23.77%的股權，導致了35億美元銀團并購貸款，財務費用和資產負債率大幅提升，公司陷入流動性危機。“為了緩解上市公司的財務壓力，我們多次通過減持股權后補充公司現金流的方式為公司輸血。最終，在子公司層面引入了戰略投資人IGO公司，緩解了債務危機。”蔣衛平稱。

贛鋒鋰業在全球布局的鋰資源眾多。券商研報顯示，目前，公司已擁有澳洲鋰輝石、阿根廷鹽湖、墨西哥黏土等項目，同時，今年公司間接收購Goulamina鋰輝石礦50%股權（取得一期年產能約45.5萬噸鋰輝石精礦50%的包銷權），與CORE簽訂了鋰精礦包銷協議并且將購買CORE部分增發股份，擬收購Bacanora剩余股份從而持有Sonora100%權益，收購了Litio剩余8.58%股權從而擁有Mariana項目所有權益，公司加強資源端布局或進一步為中游冶煉產能擴張提供原料保障。

除了鋰礦企業，動力電池龍頭寧德時代也在“四處出擊”。除了前文所述的千禧鋰業外，9月28日，寧德時代參股公司天華時代將出資2.4億美元入股位于非洲剛果（金）的鋰礦項目Manono。天華時代成立于今年8月份，股東包括寧德時代、天華超凈董事長裴振華名下的一家公司。

此外，10月11日，我國銅礦、金礦的龍頭公司紫金礦業發布公告稱，公司已與加拿大證券交易所上市公司新鋰公司簽署了《安排協議》，公司將通過在加拿大注冊成立的全資子公司，以每股6.5加元的價格，以現金方式收購新鋰公司全部已發行且流通的普通股，交易金額約為9.6億加元（約合人民幣49.39億元）。這也是紫金礦業首次“試水”鋰礦。

在新能源和新能源車賽道大火的背景下，今年以來不少公司加大了對相關賽道的布局，特別是加大了對鋰礦的布局，上述公司加速布局已經說明了這一點。鋰礦投資機會在哪里？是否是因為新能源以及系新能源汽車賽道的“真香”定律，尚不可知，但圍繞海外鋰礦資源的“圍獵”恐怕將繼續上演。