北京冬奧會期間，最高時速350公里的京張高鐵獲得了來自各國運(yùn)動員和國際人士的一致好評。據(jù)悉，京張高鐵為本屆冬奧會及冬殘奧會提供運(yùn)輸服務(wù)，時間自1月21日起至3月16日止，共計(jì)55天。鐵路部門共安排冬奧列車40對，其中基本線17對，包括清河至太子城5對、清河至崇禮5對、清河至延慶7對。記者了解到，佳訊飛鴻全資子公司六捷科技、全資子公司濟(jì)南天龍和參股公司飛鴻云際為京張高鐵的通信保障作出了重要貢獻(xiàn)。

據(jù)介紹，六捷科技為京張高鐵提供的GSM-R網(wǎng)絡(luò)接口綜合監(jiān)測系統(tǒng)，通過對全部車輛及地面基站安裝監(jiān)測系統(tǒng)，完成了從無線電頻譜到空口和地面有線接口的完整閉環(huán)監(jiān)測，從而實(shí)現(xiàn)對C3的通信過程和數(shù)據(jù)傳輸進(jìn)行詳細(xì)記錄和分析，以及對C3+ATO超時故障的自動定位和綜合分析。除了形成數(shù)據(jù)監(jiān)測采集的完整閉環(huán)，該系統(tǒng)還以自動智能分析替代人工數(shù)據(jù)分析，借助云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用，能夠做到第一時間發(fā)現(xiàn)故障、解決故障，以達(dá)到列車“故障問題不過夜、狀態(tài)預(yù)測及時修”的目的，切實(shí)提升線路運(yùn)維效率，為解決故障和保障京張智能高鐵安全和高效運(yùn)行提供重要支撐。

與此同時，京張高鐵最高350公里時速的超高速運(yùn)行，也對信號設(shè)備質(zhì)量提出了更高的要求，而道岔作為信號設(shè)備的重要組成部分，其故障占信號設(shè)備故障的60%左右，提高道岔設(shè)備質(zhì)量、減少道岔故障的發(fā)生也是京張高鐵運(yùn)維保障的重中之重。開通之初，京張高鐵全線各站就安裝開通了由濟(jì)南天龍?zhí)峁┑腪QJ-05道岔缺口監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用高像素數(shù)字?jǐn)z像頭直接拍攝轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿缺口，從而實(shí)現(xiàn)對轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿缺口偏移量或缺口大小的精確監(jiān)測，確保高鐵列車安全順利通行。

此外，京張高鐵還采用了由飛鴻云際提供的電務(wù)維護(hù)作業(yè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)以北京局電務(wù)的管理體系為依托，以工作流程為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場作業(yè)管理的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時化，為電務(wù)現(xiàn)場安全卡控提供了信息化的手段和展現(xiàn)方式，能夠?qū)ν庋病⑼鈾z、現(xiàn)場施工、應(yīng)急搶修等現(xiàn)場人員進(jìn)行實(shí)時督導(dǎo)，可實(shí)時掌握人員所處位置、加強(qiáng)關(guān)鍵作業(yè)流程的卡控，以提高維護(hù)效率、提升管理能力，保證人身及設(shè)備安全。

為了保障京張高鐵專線的安全運(yùn)行，六捷科技、濟(jì)南天龍、飛鴻云際的技術(shù)與工程人員組建了保障攻關(guān)小組，不僅提前對安裝于各賽區(qū)站點(diǎn)的設(shè)備進(jìn)行了完備、細(xì)致的檢查與維護(hù)，還放棄了假期難得的休息與團(tuán)聚，24小時待命以備隨時提供服務(wù)保障，只為以最好的狀態(tài)、最優(yōu)的服務(wù)為京張高鐵的冬奧運(yùn)輸保障站好這一班崗。