10月26日晚，英搏爾發(fā)布2021年三季度報(bào)告，公告顯示，公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.55億元，同比增長(zhǎng)85.53%，已超過(guò)4.21億元的去年全年業(yè)績(jī)。實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1700.61萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)929.34%。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)火爆 訂單旺盛延續(xù)高增長(zhǎng)

據(jù)中汽協(xié)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)火爆，多家自主品牌車(chē)企表現(xiàn)強(qiáng)勁。截至9月份，新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成216.6萬(wàn)輛和215.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.8倍和1.9倍。

在此背景下，英搏爾緊跟市場(chǎng)需求，以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，持續(xù)鞏固自身產(chǎn)品工藝、產(chǎn)能儲(chǔ)備、車(chē)型配套、供應(yīng)體系等方面的能力，夯實(shí)經(jīng)營(yíng)規(guī)模及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，保障公司旺盛訂單和持續(xù)高增長(zhǎng)。

9月，中金公司發(fā)布了研報(bào)《電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)或成為下一個(gè)長(zhǎng)坡厚雪的萬(wàn)億賽道》，獲得業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。研報(bào)稱(chēng)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)關(guān)系到整車(chē)動(dòng)力性能、操控體驗(yàn)等，是對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的全面替代，單車(chē)價(jià)值量近萬(wàn)元，是新能源汽車(chē)動(dòng)力體系升級(jí)的核心，看好獨(dú)立第三方電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商快速崛起的機(jī)會(huì)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的資本市場(chǎng)關(guān)注度將水漲船高。

芯片和大宗商品價(jià)格短期擾動(dòng) 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)長(zhǎng)期增勢(shì)不改

當(dāng)前，雖然新能源汽車(chē)行業(yè)擁有良好發(fā)展局面，但海外疫情擾動(dòng)下，芯片短缺問(wèn)題導(dǎo)致的全球供應(yīng)鏈緊張，大宗商品原材料及能源價(jià)格的上漲不斷推升成本，中游制造業(yè)的生產(chǎn)成本受到較大沖擊。

公告顯示，受大環(huán)境影響，英搏爾在經(jīng)營(yíng)方面產(chǎn)生短期波動(dòng)。一方面，公司訂單大幅增長(zhǎng)，產(chǎn)品交付相對(duì)滯后。芯片短缺且現(xiàn)貨價(jià)格大幅上漲，公司在承受成本壓力持續(xù)生產(chǎn)的同時(shí)，與客戶積極推動(dòng)新的芯片替代方案，新方案實(shí)施的驗(yàn)證和認(rèn)可使得客戶訂單交付相對(duì)滯后，銷(xiāo)售收入環(huán)比增速放緩。

另一方面，英搏爾在報(bào)告期大幅增加技術(shù)研發(fā)和人才引進(jìn)投入，同時(shí)對(duì)芯片和緊缺原材料進(jìn)行一定現(xiàn)貨儲(chǔ)備，一定程度上對(duì)本期利潤(rùn)有所影響。長(zhǎng)期來(lái)看，隨著芯片替代方案的落地及產(chǎn)能儲(chǔ)備的持續(xù)釋放，本報(bào)告期未完全滿足的客戶訂單，后續(xù)交付將大幅改善，英搏爾未來(lái)業(yè)績(jī)持續(xù)向好。

工信部相關(guān)發(fā)言人稱(chēng)，此次汽車(chē)芯片短缺受到新能源汽車(chē)行業(yè)需求與芯片產(chǎn)業(yè)周期“錯(cuò)配”，以及新冠肺炎疫情對(duì)芯片生產(chǎn)企業(yè)擾動(dòng)等多重因素影響，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)經(jīng)營(yíng)短期承壓，但預(yù)計(jì)將于四季度得到一定緩解。

把握歷史機(jī)遇 致力成為一流動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商

在新能源汽車(chē)行業(yè)需求持續(xù)增長(zhǎng)的背景下，英搏爾積極布局新基地新產(chǎn)能，提升經(jīng)營(yíng)效率和產(chǎn)品配套服務(wù)能力。8月初，公司在山東菏澤建設(shè)的“年產(chǎn)50萬(wàn)套輕型電動(dòng)車(chē)輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電源系統(tǒng)北方基地項(xiàng)目”一期項(xiàng)目正式投產(chǎn)，在規(guī)劃產(chǎn)能大幅提升的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)公司產(chǎn)品的分級(jí)管理，提升公司生產(chǎn)效率，增強(qiáng)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。

此外，英搏爾上海研究院與英搏爾香港子公司相繼成立，有望全方位提升公司的研發(fā)實(shí)力和業(yè)務(wù)布局。公司上海研究院將依托公司現(xiàn)有的技術(shù)平臺(tái)，引進(jìn)具有國(guó)際視野的新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)架構(gòu)人才和軟件方面人才，全面提升公司技術(shù)創(chuàng)新能力和優(yōu)秀人才儲(chǔ)備。香港子公司的成立將為公司走出去，成為世界一流的新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)企業(yè)構(gòu)建資源對(duì)接平臺(tái)，加強(qiáng)國(guó)際交流和合作，推動(dòng)公司產(chǎn)品走向海外。

作為創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型企業(yè)，英搏爾不斷加碼研發(fā)投入，產(chǎn)品和客戶持續(xù)升級(jí)。截至三季度，公司研發(fā)投入達(dá)6263.43萬(wàn)元，同比大增212.34%。目前，作為國(guó)內(nèi)少數(shù)實(shí)現(xiàn)全系新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)量產(chǎn)配套的領(lǐng)先企業(yè)，公司自主研發(fā)的“集成芯”驅(qū)動(dòng)總成產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)與電控共殼體一體化高度集成，其重量、體積、成本均具有明顯的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，屢獲業(yè)內(nèi)獎(jiǎng)項(xiàng)認(rèn)可。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，英博爾自成立以來(lái)始終專(zhuān)注于新能源汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)領(lǐng)域，近年來(lái)，通過(guò)不斷鞏固自身在技術(shù)產(chǎn)品、產(chǎn)能儲(chǔ)備、人才團(tuán)隊(duì)等方面優(yōu)勢(shì)，不斷提升產(chǎn)品配套及服務(wù)能力，有望充分把握新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展機(jī)遇和利好，發(fā)展成為全球一流動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商。