8月10日，中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中交集團(tuán)”）在京召開(kāi)“國(guó)企改革·中交行動(dòng)”媒體溝通會(huì)。中交集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理孫子宇會(huì)中表示，國(guó)企改革三年行動(dòng)為中交集團(tuán)做強(qiáng)做優(yōu)做大再次注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，2021年上半年，集團(tuán)新簽合同額、營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)額三大指標(biāo)比前三年同期最高值（2020年疫情期除外）增長(zhǎng)均在40%以上；“一帶一路”項(xiàng)目三大指標(biāo)增長(zhǎng)也在40%以上。“面向‘十四五’，中交集團(tuán)開(kāi)啟全面建設(shè)‘科技型、管理型、質(zhì)量型’世界一流企業(yè)新征程。”孫子宇表示，中交集團(tuán)將抓機(jī)制、強(qiáng)治理，建立中國(guó)特色的現(xiàn)代企業(yè)制度，大力推動(dòng)“數(shù)智化”。全面完成“兩保一爭(zhēng)”，即“保中國(guó)和亞洲國(guó)際承包商第一”；“保國(guó)資委央企考核A級(jí)”；“爭(zhēng)取進(jìn)入世界500強(qiáng)前50位”。

據(jù)了解，中交集團(tuán)是唯一一家集國(guó)有企業(yè)黨建工作聯(lián)系點(diǎn)、國(guó)有資本投資公司試點(diǎn)和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)于一身的中央企業(yè)，也是唯一一家獲得國(guó)務(wù)院國(guó)資委經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核“16連A”的建筑央企，連續(xù)14年榮膺ENR全球最大國(guó)際承包商中國(guó)企業(yè)第1名，穩(wěn)居世界前4名。世界500強(qiáng)最新排名已躍升至第61位，創(chuàng)歷史新高。“十三五”以來(lái)，中交集團(tuán)新簽合同額、營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)總額年均復(fù)合增長(zhǎng)率分別達(dá)到了16.54%、11.23%、9.99%，保持了快速增長(zhǎng)。目前，中交集團(tuán)已經(jīng)成為世界第一的疏浚企業(yè)，全球最大的港口設(shè)計(jì)及建設(shè)企業(yè)，亞洲最大的國(guó)際工程承包商，中國(guó)最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施投資運(yùn)營(yíng)商。

孫子宇表示，中交集團(tuán)按照黨中央關(guān)于“推動(dòng)國(guó)有資本做強(qiáng)做優(yōu)做大”及“培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)”的要求，抓深抓實(shí)國(guó)企改革三年行動(dòng)部署，以建立中國(guó)特色的現(xiàn)代企業(yè)制度為目標(biāo)，夯實(shí)黨的領(lǐng)導(dǎo)、健全企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)，全面對(duì)接交通強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)、新型城鎮(zhèn)化等重大戰(zhàn)略部署，大力推動(dòng)“數(shù)智化”，建設(shè)人民滿(mǎn)意交通，加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)。

在建立中國(guó)特色現(xiàn)代企業(yè)制度方面，據(jù)介紹，中交集團(tuán)有序推動(dòng)納入應(yīng)建盡建范圍的子企業(yè)建設(shè)外部董事占多數(shù)的董事會(huì)。創(chuàng)造性提出了

“1+6+X”董事會(huì)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)配置模式，為所出資企業(yè)董事會(huì)建設(shè)提供了規(guī)范依據(jù)，形成董事會(huì)運(yùn)作、保障、考核和評(píng)價(jià)的工具箱、制度包。中交集團(tuán)還構(gòu)建了以絕對(duì)管控事項(xiàng)、可授權(quán)事項(xiàng)、自主決策事項(xiàng)為內(nèi)容，以禁止事項(xiàng)為邊界的“管控光盤(pán)”。集團(tuán)已經(jīng)授權(quán)放權(quán)的企業(yè)有5家，一企一策印發(fā)了授權(quán)放權(quán)方案，實(shí)現(xiàn)“放得下、接得住、管得好、動(dòng)態(tài)調(diào)”，讓子企業(yè)成為真正獨(dú)立的市場(chǎng)主體。

在混合所有制改革方面，中交集團(tuán)對(duì)所出資企業(yè)混合所有制改革充分考慮所出資企業(yè)優(yōu)勢(shì)和短板，全面考察戰(zhàn)略投資者，探索建立了“8+X”評(píng)估模型。“8”，即所出資企業(yè)的自身因素以及戰(zhàn)略投資者的能力優(yōu)勢(shì)；戰(zhàn)略投資者的市場(chǎng)因素、技術(shù)能力、人才結(jié)構(gòu)、供應(yīng)渠道、品牌度和治理機(jī)制六個(gè)方面。“X”，即變量因素，既充分考慮海外“一帶一路”風(fēng)險(xiǎn)影響，又考慮融入國(guó)內(nèi)國(guó)外雙循環(huán)的新模式、新業(yè)態(tài)和新的增長(zhǎng)極等。通過(guò)“一企一策”對(duì)所出資混改企業(yè)及戰(zhàn)略投資者進(jìn)行打分評(píng)估，選擇最優(yōu)戰(zhàn)略投資者。

在優(yōu)化國(guó)資布局方面，中交集團(tuán)明確了“三重兩大兩優(yōu)”的新產(chǎn)業(yè)布局，主責(zé)主業(yè)不斷向重點(diǎn)項(xiàng)目、重要區(qū)域和重大市場(chǎng)集中，向大交通、大城市集中，向優(yōu)先海外、優(yōu)先江河湖海方向發(fā)展。同時(shí)，中交集團(tuán)建鏈強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈延鏈，建設(shè)海陸空軌、信息、金融等全產(chǎn)業(yè)體系。同時(shí)，持續(xù)深化“六廊六路、多國(guó)多港”，全方位展示公司在交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的綜合優(yōu)勢(shì)，積極構(gòu)建“一干多枝”的市場(chǎng)格局，大力推廣中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、傳播絲路精神。

在“三能”改革方面，中交集團(tuán)全面推行任期制和契約化，實(shí)現(xiàn)新入職員工競(jìng)聘上崗；建立了“管理、技術(shù)、項(xiàng)目”三大序列十三個(gè)職級(jí)的職務(wù)職級(jí)體系，構(gòu)建市場(chǎng)化、多層次的薪酬分配機(jī)制，并初步構(gòu)建了“1+N”中長(zhǎng)期激勵(lì)制度體系。集團(tuán)所屬企業(yè)任期至契約化協(xié)議簽訂率達(dá)到90%以上，明確了中止任期、免去現(xiàn)職的剛性約束，完善了轉(zhuǎn)崗、待崗及市場(chǎng)化退出機(jī)制。

作為“交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)單位”的中交集團(tuán)，推動(dòng)科技創(chuàng)新正邁出新步伐。據(jù)介紹，集團(tuán)加快水環(huán)境、水下隧道、長(zhǎng)大隧道掘進(jìn)裝備、自動(dòng)駕駛等方向的行業(yè)和集團(tuán)創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)；確立了長(zhǎng)大橋隧、疏浚技術(shù)與裝備等集團(tuán)優(yōu)勢(shì)技術(shù)領(lǐng)域，打造一批原創(chuàng)技術(shù)策源地；圍繞現(xiàn)代綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施、疏浚吹填、港口機(jī)械設(shè)備制造、隧道掘進(jìn)機(jī)械設(shè)備制造四大產(chǎn)業(yè)鏈，開(kāi)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)打造行動(dòng)，同時(shí)，中交集團(tuán)已初步構(gòu)建了科技創(chuàng)新大格局，形成了科技創(chuàng)新大智庫(kù)、大絕技、大裝備、大兵團(tuán)。攻克了一系列世界級(jí)技術(shù)難題，打造了一系列“超級(jí)工程”“世界之最”。同時(shí)，深入實(shí)施“數(shù)字中交”戰(zhàn)略，明確數(shù)字化發(fā)展“145”總體藍(lán)圖，制定“一云、一網(wǎng)、三中心、三體系”的基礎(chǔ)設(shè)施及網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)方案。

孫子宇表示，國(guó)企改革三年行動(dòng)已經(jīng)進(jìn)入“下半程”，下一步，中交集團(tuán)將錨定改革目標(biāo)，以釘釘子精神推動(dòng)國(guó)企改革走深、走實(shí)。抓好“十四五”開(kāi)局，全面對(duì)標(biāo)世界一流，力爭(zhēng)打造更多中國(guó)品牌、積累更大中國(guó)優(yōu)勢(shì)、研發(fā)更多中國(guó)技術(shù)、塑造更優(yōu)中國(guó)形象。